>Появятся очень приятные мишени - пункты обеспечения топливом. Там и машины оптом стоят и топлива много.
Собственно заправляться могут и на гражданских АЗС, но смысл не меняется - куда везут топливо, туда и придет колонна, можно обозначать цель на карте
>И ещё вопрос. А температурные режимы на возможность транспортировки не влияют? В кузове на солнце будет 50 градусов и выше.
Так по жд везут тоже не в рефах)), в обычном крытом вагоне
>>Появятся очень приятные мишени - пункты обеспечения топливом. Там и машины оптом стоят и топлива много.
>Собственно заправляться могут и на гражданских АЗС, но смысл не меняется - куда везут топливо, туда и придет колонна, можно обозначать цель на карте
Не думаю.
1. Производительность ТРК маленькая - 40-60 лит в мин.
2. Необходимо время на слив бензовоза в резервуар АЗС;
3. Зависимость от э/энергии;
4. Заранее известны точные координаты станций.