От Рядовой-К
К ЖУР
Дата 24.04.2022 19:55:10
Рубрики Современность;

а где ж подробные обоснования? (-)
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:23:19

в Черновицкой области

Единственный железнодорожный путь в Винницкой области идет через Днестр и соединяет молдавский город Отачь и украинский Могилёв-Подольский.

Вариантов для удара тут два.

Либо уничтожить пограничный железнодорожный мост через Днестр по координатам 48.449110, 27.779921 (что может вызвать дипломатические проблемы с Республикой Молдова в связи с возможностью попадания осколков по молдавскому городу), либо железнодорожный мост в глубине территории Украины по координатам 48.460294, 27.766381.

▪️В Закарпатской области Карпатские горы создают естественный барьер, отделяющий область от «большой» Украины, на которую ведут три железнодорожных маршрута.

Первый маршрут идет из Румынии до города Рахов. Мост через реку Тиса по координатам 47.963425, 24.189164 представляет собой крайне выгодную точку для удара.

В области возле Венгерской и Словацкой границы находятся два больших транспортных узла: в городе Мукачево и городе Ужгород. Но уничтожение разветвленной железнодорожной сети между границей и этими городами является неверным решением. Сохраняется возможность доставки автомобильным транспортом (или в случае Ужгорода — даже своим ходом) техники и грузов до логистических центров, их последующей погрузки на железнодорожных составы и отправку на фронт.

Рациональным решением видится вывод из строя двух мостов непосредственно в Карпатских горах.

Первый мост (двойной), проходящий над рекой Веча, располагается в точке 48.710053, 23.155696.

Второй мост находится возле села Ужок и фактически представляет собой целую железнодорожную эстакаду длиной в несколько сотен метров (48.985140, 22.843154).

▪️В Черновицкой области один железнодорожный «коридор» из Молдавии можно перекрыть уничтожением железнодорожного моста через реку Днестр на границе Черновицкой и Хмельницкой областей (48.555192, 26.743138), а также моста через реку Сталинешти возле села Негринцы (48.242906, 26.541793).

Третья «критическая точка» в области находится на железнодорожном маршруте из Румынии к городу Черновцы. Речь идет про мост через реку Сирет южнее села Черепковцы (48.014033, 25.959089).

Уничтожение этих трех точек поставит крест на возможности доставлять грузы по железной дороге через Черновицкую область.

ЖУР
От Медведь
К ЖУР (24.04.2022 20:23:19)
Дата 26.04.2022 02:02:17

А теперь вопрос - а чем мосты бить?

Мост мосту рознь.
Отдельные можно разложить ФАБ-250- ФАБ-500, на да же тут может быть нужно не одно попадание.
Те которые через Днепр прямо скажем наверняка строились с серьезным запасом.
Ну прилетел Калибр несколько дней назад в мост и чего?
Починили за несколько часов и поезда пустили.
Уж лучше пусть вынесут все тяговые подстанции...
Пусть тепловозами возят, Дядя Юра говорил что их 300 штук всего на Украину.
Может резерв и есть, но все наверняка будет сложно.
От Паршев
К Медведь (26.04.2022 02:02:17)
Дата 26.04.2022 09:28:33

Ну, Калибром

а как - в Справочника офицера инженерных войск всё написано и даже нарисовано
От Денис Лобко
К Паршев (26.04.2022 09:28:33)
Дата 26.04.2022 10:50:34

Вы вспомните про мост через реку Ялуцзян

Wazzup, bro?
>а как - в Справочника офицера инженерных войск всё написано и даже нарисовано

Вспомните, какой наряд сил летел бомбить ОДИН этот мост в Корейской войне (там, где им устроили "чёрный четверг американских ВВС").

С уважением, Денис Лобко.
От Медведь
К Денис Лобко (26.04.2022 10:50:34)
Дата 26.04.2022 11:37:26

Все как то дружно забывают.

Что на операцию против мостов надо сильную группу подавления ПВО.
Надо группу истребителей прикрытия для боя с вражескими истребителями.
Надо наряд в несколько ударных машин на каждый мост.
Разбить можно корректируемыми бомбами типа КАБ-1500 и если не ошибаюсь КАБ-2500
Или да же свободнопадающими, но наряд сил должен быть больше
Плюс заправщики и прочее обеспечение.
Такую операцию трудно спланировать и исполнить.
От Дмитрий Козырев
К Паршев (26.04.2022 09:28:33)
Дата 26.04.2022 09:41:11

Почитайте о проблемах поражения мостов с воздуха по опыту ВОВ

>а как - в Справочника офицера инженерных войск всё написано и даже нарисовано

Вот именно что инженерных. ВВ не просто взрывается, а распределяется в определенные точки конструкции.
При ударе с воздуха все много сложнее, даже если предположить 100% попадание Калибром непосредственно в мост.
При том что днепровские мосты весьма капитальные сооружения.
От Паршев
К Дмитрий Козырев (26.04.2022 09:41:11)
Дата 26.04.2022 09:51:02

Слава богу что не ПМВ


>Вот именно что инженерных. ВВ не просто взрывается, а распределяется в определенные точки конструкции.

Да, именно так. В определенные точки конструкции.
От SSC
К Паршев (26.04.2022 09:51:02)
Дата 26.04.2022 11:01:56

Х-35

Здравствуйте!

>>Вот именно что инженерных. ВВ не просто взрывается, а распределяется в определенные точки конструкции.
>
>Да, именно так. В определенные точки конструкции.

Нужно срочно делать модификацию Х-35, чтобы выходила на ленту реки по ИНС/программе, а потом захватывала ГСН "бык" и била его. В принципе, несложная модификация, при наличии энтузиазма можно сварганить за дни, но нужно чтобы комиссары с маузерами наблюдали за процессом и расстреливали всех мешающих. Иначе только согласование ТЗ год займёт.

С уважением, SSC
От Дмитрий Козырев
К Паршев (26.04.2022 09:51:02)
Дата 26.04.2022 10:02:31

Физика не изменилась с тех пор

Калибр это такая "фаб-500", которая очень точно попадает. Т.е. не требуется посылать полк самолетов на мост, чтобы кто-то попал.
Однако даже точного попадания в мост недостаточно для его уничтожения.

>>Вот именно что инженерных. ВВ не просто взрывается, а распределяется в определенные точки конструкции.
>
>Да, именно так. В определенные точки конструкции.

Такой точностью он не обладает, но и как ударить снизу?
От Денис Лобко
К Дмитрий Козырев (26.04.2022 10:02:31)
Дата 26.04.2022 10:53:04

Предлагаю использовать "пластичные бомбы" по примеру HESH-снарядов

Wazzup, bro?

Прилетает такая бомба, расплющивается блином об поверхность моста (взрывчатка-то пластичная), после чего весь этот блин подрывается. Преимущество - соприкосновение ВВ и конструкции моста на большой площади, меньше энергии взрыва уходит на сотрясание воздуха.





P.S. вот такой я стратег, да

С уважением, Денис Лобко.
От Паршев
К Денис Лобко (26.04.2022 10:53:04)
Дата 26.04.2022 10:55:46

Re: Предлагаю использовать...

Лучше резиновую, но точно под мост - будет подпрыгивать, пока не разрушит.
От Паршев
К Дмитрий Козырев (26.04.2022 10:02:31)
Дата 26.04.2022 10:37:20

Re: Физика не...


>
>Такой точностью он не обладает, но и как ударить снизу?

ФАБом никак
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:21:03

в Одесской области

Сложность Одесской области заключается в ее соседстве с Республикой Молдова, чей статус в нынешнем конфликте до конца не ясен: неизвестно, дадут ли власти страны разрешение на транспортировку военных грузов через свою территорию.

Исходя из самого негативного варианта, что власти Молдавии дадут на это добро.

Железнодорожная ветка в районе Южной Бессарабии петляет, несколько раз проходя то по территории Украины, то по территории Молдавии (в районе Болград — Надречная). В городе Измаил есть порт и крупная железнодорожная станция. По Дунаю из Румынии технику могут доставлять до Измаила и грузить на поезда.

В районе Южной Бессарабии есть несколько железнодорожных мостов, но самой «критической точкой», которая закупоривает всю Южную Бессарабию, будет Подъемный мост в населенном пункте Затока по координатам 46.076304, 30.469847.

После его уничтожения Южная Бессарабия утратит свою логистическую привлекательность.

Железнодорожные пути из Молдавии на Раздольное и Слободку мы не рассматриваем в силу того, что они проходят по территории Приднестровья.

ЖУР
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:20:31

в Львовской области

Во Львовской области в силу ее развитой транспортной инфраструктуры придется уничтожить шесть целей.

▪️Мост через реку Днестр в городе Самбор по координатам 49.506856, 23.222314 и мост через реку Стрвяж возле села Хлопчицы по координатам 49.605139, 23.415355.

Вывод из строя этих двух целей сделает бесполезным железнодорожный узел в Самборе, а также пресечет возможность прохода эшелонов в сторону крупнейшего логистического узла области — города Львов.

▪️Самый сложный железнодорожный «коридор» тянет от польской границы до Львова через село Судовая Вишня. Участок местности ровный с минимумом мостов и других удобных для ударов объектов.

Необходимо нанести по двойному мосту через реку Верешица (координаты 49.842649, 23.651923 и 49.843007, 23.651934).

Для того чтобы перекрыть подходы ко Львову с северо-запада (в частности, со стороны Рава-Русская) необходимо уничтожить мосты в точках 50.074812, 23.896215 и 50.343717, 24.231357.

▪️Вывод двойного железнодорожного моста в н.п.Стрый (49.244127, 23.856522 и 49.269314, 23.886442) является важным с точки зрения перекрытия крупного логистического хаба. Теоретически, в населенный пункт смогут доставить технику и запасы материальных средств автомобильным транспортом с границы, а оттуда — перебросить в центральные области Украины.

ЖУР
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:19:47

в Закарпатской области

Единственный железнодорожный путь в Винницкой области идет через Днестр и соединяет молдавский город Отачь и украинский Могилёв-Подольский.

Вариантов для удара тут два.

Либо уничтожить пограничный железнодорожный мост через Днестр по координатам 48.449110, 27.779921 (что может вызвать дипломатические проблемы с Республикой Молдова в связи с возможностью попадания осколков по молдавскому городу), либо железнодорожный мост в глубине территории Украины по координатам 48.460294, 27.766381.

▪️В Закарпатской области Карпатские горы создают естественный барьер, отделяющий область от «большой» Украины, на которую ведут три железнодорожных маршрута.

Первый маршрут идет из Румынии до города Рахов. Мост через реку Тиса по координатам 47.963425, 24.189164 представляет собой крайне выгодную точку для удара.

В области возле Венгерской и Словацкой границы находятся два больших транспортных узла: в городе Мукачево и городе Ужгород. Но уничтожение разветвленной железнодорожной сети между границей и этими городами является неверным решением. Сохраняется возможность доставки автомобильным транспортом (или в случае Ужгорода — даже своим ходом) техники и грузов до логистических центров, их последующей погрузки на железнодорожных составы и отправку на фронт.

Рациональным решением видится вывод из строя двух мостов непосредственно в Карпатских горах.

Первый мост (двойной), проходящий над рекой Веча, располагается в точке 48.710053, 23.155696.

Второй мост находится возле села Ужок и фактически представляет собой целую железнодорожную эстакаду длиной в несколько сотен метров (48.985140, 22.843154).

▪️В Черновицкой области один железнодорожный «коридор» из Молдавии можно перекрыть уничтожением железнодорожного моста через реку Днестр на границе Черновицкой и Хмельницкой областей (48.555192, 26.743138), а также моста через реку Сталинешти возле села Негринцы (48.242906, 26.541793).

Третья «критическая точка» в области находится на железнодорожном маршруте из Румынии к городу Черновцы. Речь идет про мост через реку Сирет южнее села Черепковцы (48.014033, 25.959089).

Уничтожение этих трех точек поставит крест на возможности доставлять грузы по железной дороге через Черновицкую область.


ЖУР
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:18:55

в Волынской области

В Волынской области достаточно неудобный характер местности, минимум рек и мало мостов.

▪️Первая подходящая цель — это железнодорожный мост через небольшую речку Стоход по координатам 51.029249, 25.108861.

▪️Вторая цель — железнодорожный мост через ту же самую реку Стоход (в этом месте она немного шире, амост больше). Координаты цели — 51.282653, 25.206144.

Этого достаточно для прерывания железнодорожного сообщения через область.

▪️Однако стоит учитывать, что в регионе есть да крупных транспортных узла — Ковель и Луцк. Если противник доставит до Луцка или Ковеля технику и запасы материальных средств, то он сможет погрузить все на железнодорожные составы.

Чтобы полностью исключить Луцк в качестве транспортного узла, предлагается уничтожить железнодорожный мост через реку Путиловка по координатам 50.781638, 25.804592.

В Ковеле необходимо аналогичным образом вывести два моста по координатам 51.226367, 24.700441 и 51.228894, 24.700672.

ЖУР
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 20:18:12

в Винницкой области

Единственный железнодорожный путь в Винницкой области идет через Днестр и соединяет молдавский город Отачь и украинский Могилёв-Подольский.

Вариантов для удара тут два.

Либо уничтожить пограничный железнодорожный мост через Днестр по координатам 48.449110, 27.779921 (что может вызвать дипломатические проблемы с Республикой Молдова в связи с возможностью попадания осколков по молдавскому городу), либо железнодорожный мост в глубине территории Украины по координатам 48.460294, 27.766381.

▪️В Закарпатской области Карпатские горы создают естественный барьер, отделяющий область от «большой» Украины, на которую ведут три железнодорожных маршрута.

Первый маршрут идет из Румынии до города Рахов. Мост через реку Тиса по координатам 47.963425, 24.189164 представляет собой крайне выгодную точку для удара.

В области возле Венгерской и Словацкой границы находятся два больших транспортных узла: в городе Мукачево и городе Ужгород. Но уничтожение разветвленной железнодорожной сети между границей и этими городами является неверным решением. Сохраняется возможность доставки автомобильным транспортом (или в случае Ужгорода — даже своим ходом) техники и грузов до логистических центров, их последующей погрузки на железнодорожных составы и отправку на фронт.

Рациональным решением видится вывод из строя двух мостов непосредственно в Карпатских горах.

Первый мост (двойной), проходящий над рекой Веча, располагается в точке 48.710053, 23.155696.

Второй мост находится возле села Ужок и фактически представляет собой целую железнодорожную эстакаду длиной в несколько сотен метров (48.985140, 22.843154).

▪️В Черновицкой области один железнодорожный «коридор» из Молдавии можно перекрыть уничтожением железнодорожного моста через реку Днестр на границе Черновицкой и Хмельницкой областей (48.555192, 26.743138), а также моста через реку Сталинешти возле села Негринцы (48.242906, 26.541793).

Третья «критическая точка» в области находится на железнодорожном маршруте из Румынии к городу Черновцы. Речь идет про мост через реку Сирет южнее села Черепковцы (48.014033, 25.959089).

Уничтожение этих трех точек поставит крест на возможности доставлять грузы по железной дороге через Черновицкую область.

ЖУР
От ЖУР
К Рядовой-К (24.04.2022 19:55:10)
Дата 24.04.2022 19:58:32

Здесь

https://t.me/rybar/31571

ЖУР