От Forger
К Дмитрий Козырев
Дата 22.04.2022 04:48:41
Рубрики Флот;

Зачастую с продуктами - пара крысят и опа! (-)
От Km
К Forger (22.04.2022 04:48:41)
Дата 22.04.2022 06:56:59

+ с берега сами приходят

Добрый день!

С этим пытаются бороться противокрысиными щитками на швартовных концах.

С уважением, КМ
От Дмитрий Козырев
К Km (22.04.2022 06:56:59)
Дата 22.04.2022 08:14:59

Я вот как раз про "приходят"

Все же корабль отделен от пирса водой и железный.
На швартовых есть (должны быть) защитные щитки. Если их недостаточно - уж в 21 веке можно казалось бы придумать эффективные средства защиты (химия как отпугивающая так и клеящая например) или даже электричество (типа электропастуха).
От Boris
К Дмитрий Козырев (22.04.2022 08:14:59)
Дата 22.04.2022 16:29:37

Общемировая проблема, и

Доброе утро,
патенты до сих пор берут:
https://patents.google.com/patent/US20080047478A1/en


С уважением, Boris.
От Km
К Дмитрий Козырев (22.04.2022 08:14:59)
Дата 22.04.2022 09:13:32

Re: Я вот...

Добрый день!
>Все же корабль отделен от пирса водой и железный.
Но с его камбуза доносятся соблазнительные запахи, а на береговом складе уже перенаселение конкурентов.

>На швартовых есть (должны быть) защитные щитки.
Зачастую их ставят "на отвяжись", ветром срывает, да и вообще они бывают сомнительной конструкции.

>Если их недостаточно - уж в 21 веке можно казалось бы придумать эффективные средства защиты (химия как отпугивающая так и клеящая например)
Представил матросов, работающих с липкими швартовыми :)

>или даже электричество (типа электропастуха).
Неизолированный провод рядом с мокрым железом - плохая идея.

С уважением, КМ
От Дмитрий Козырев
К Km (22.04.2022 09:13:32)
Дата 22.04.2022 14:43:26

Re: Я вот...

>Добрый день!
>>Все же корабль отделен от пирса водой и железный.
>Но с его камбуза доносятся соблазнительные запахи, а на береговом складе уже перенаселение конкурентов.

Цель миграции зверьков как раз понятна. Я имел ввиду, что пути доступа на железный корабль весьма ограничены, а значит могут контролироваться.

>>На швартовых есть (должны быть) защитные щитки.
>Зачастую их ставят "на отвяжись", ветром срывает, да и вообще они бывают сомнительной конструкции.

Ну т.е. средства защиты находятся в неудовлетворительном состоянии как конструктивно так и эксплуатационно, но всех все устраивает.

>>Если их недостаточно - уж в 21 веке можно казалось бы придумать эффективные средства защиты (химия как отпугивающая так и клеящая например)
>Представил матросов, работающих с липкими швартовыми :)

Реализация может быть разная - например отрезок разъемной трубы, надеваемый на швартов только на стоянке (как и отбойник).

>>или даже электричество (типа электропастуха).
>Неизолированный провод рядом с мокрым железом - плохая идея.

Если крысоотбойник будет реализован в виде сетки,на изолированном от швартова основании с подачей электричества через изолированные провода?
Электропастухи и электризованные заграждения работают в дождь.
От Km
К Дмитрий Козырев (22.04.2022 14:43:26)
Дата 22.04.2022 15:50:57

Re: Я вот...

Добрый день!

>>>или даже электричество (типа электропастуха).
>>Неизолированный провод рядом с мокрым железом - плохая идея.
>
>Если крысоотбойник будет реализован в виде сетки,на изолированном от швартова основании с подачей электричества через изолированные провода?
>Электропастухи и электризованные заграждения работают в дождь.

Изолированные провода будут тянуться где-то по палубе и представлять как бы не большую опасность, чем крысы.
Дождь - это пресная вода. Электрозаборы стоят себе стационарно. А на корабле кругом соль, ею и швартовы пропитаны, опасность электрического удара многократно выше. А ещё со швартовыми приходится работать во время ветра и приливов-отливов. А ещё есть трап, который электрозабором не загородишь и страховочная сетка под ним. А ещё электрозабор будет влиять на размагничивание корабля. В общем, целый букет проблем выползает. А с крысами можно бороться на борту отравленными приманками, крысоловками и т. п.

С уважением, КМ