Если существуют перехваты радиообмена, то доказательства железные. Перед катапультированем летчик обязан доложить руководителю полетов, остановить двигатели, включить сигнал бедствия. Да и речевая сигнализация аварийных событий на борту автоматически передается в эфир. К этому добавляются завязанные трассы целей в радиолокационном поле, и если идут в землю, то вывод очевиден
>Если существуют перехваты радиообмена, то доказательства железные. Перед катапультированем летчик обязан доложить руководителю полетов, остановить двигатели, включить сигнал бедствия. Да и речевая сигнализация аварийных событий на борту автоматически передается в эфир. К этому добавляются завязанные трассы целей в радиолокационном поле, и если идут в землю, то вывод очевиден