От Koshak
К digger
Дата 01.12.2021 23:52:41
Рубрики WWII;

Re: для участников...

>> В статье технически грамотно описан способ и он работоспособный. Способ этот известен с середины 30х и применялся например в телевизорах. Современное его название ФАПЧ - фазовая автоподстройка частоты.
>Вторая возможная проблема - удержания фазы сигнала передатчика на самолете при его движении. Уход получается заметный особенно на СВ.

> Это годный способ, но такая точность не нужна, так как плывет частота и у вражеского передатчика тех времен, и у приемника и настраивается вращением ручки, достаточно вручную ее поддерживать, и вообще, частота вещания не меняется и мерять ее все время не надо.Антенна не обязательно должна быть половина длины волны, длиной с самолет тоже будет работать, хоть и хуже.Если дизельпанковскими методами сделать на самолете очень мощный передатчик, то вполне можно перекрикивать Геббельса. Но днем собьют, а ночью немцы спят, точно попасть в 2 вечерних часа темноты, не летя в светлое время суток, невозможно.

Этот почему у кварцованного передатчика чавтота плавает?
От digger
К Koshak (01.12.2021 23:52:41)
Дата 02.12.2021 00:49:59

Re: для участников...

>Этот почему у кварцованного передатчика чавтота плавает?

Уже в 1942 году? Тогда зачем на танке был радист?
От Koshak
К digger (02.12.2021 00:49:59)
Дата 02.12.2021 11:05:31

Re: для участников...

>>Этот почему у кварцованного передатчика чавтота плавает?
>
> Уже в 1942 году?
Первые стабильные по частоте кварцевые резонаторы были разработаны в 1920—1930-х годах. Начиная с 1926 года, кварцевые резонаторы на радиостанциях стали использоваться в качестве элементов, задающих несущую частоту.

>Тогда зачем на танке был радист?

Настройку приемника покрутить, курицу из разваленного курятника подобрать, помочь гусеницу натянуть - был бы человек, дело найдется
От digger
К Koshak (02.12.2021 11:05:31)
Дата 02.12.2021 22:09:02

Re: для участников...

>Начиная с 1926 года, кварцевые резонаторы на радиостанциях стали использоваться в качестве элементов, задающих несущую частоту.

Тогда если на радиостанции кварц, и на самолет его не жалко, то нет нужды подстраиваться под станцию, частоты которой известны.Разница только в эффекте Допплера, но на ДВ и СВ незначительно и на слушателя это не повлияет настолько, чтобы частота передатчика с самолета уехала с настройки (ИМХО, точно не считал).