>>В принципе вот тут вам совершенно верно ответили, но вы никогда не признаетесь что несете ерунду
>> https://vif2ne.su/nvk/forum/0/co/2973306.htm
>
>Ну пишет человек свои фантазии и чо? Это его личное мнение ничем не подкрепленное. А я вам американскую книгу про подготовку военных пилотов цитирую. И там нигде про военных пилотов не пишут, то у них якобы было 200-300 часов. Зато везде пишут, что летный курс был резко сокращен как в полетных часах, так и обучение в классах, что привело к резкому росту аварийности и неспособности воевать иначе как в ПМУ.
Это его личное мнение отражено в документах и словах того кого вы цитируете :) вы просто не понимаете че цитируете.
>>А это тут причем? :))))) это вообще о количестве инцидентов :)
>
>Да? И про налет ничего не написано? " ten hours of flying time in the aircraft"
Мля это налет на типе вам же сказали. Это не 10 всего.... Да переучили по быстрому из бомберов на транспортные
>>Мля это налет на типе вам же сказали. Это не 10 всего.... Да переучили по быстрому из бомберов на транспортные
>
>Т.е. внезапно оказалось, что 10 часов на типе это нормально? А что ж тогда наше ВВС пинают за 14-15 часов?
Так у нас всего 15 порой бывало :)))) а тут да решили что тем кто отлетал сотни часов в авиашколе, тот без проблем за 10 часов пересядет с бомбера на транспортный. Машины сходные по лтх. Но выяснилось что это не так и биться стали чаще
>Или вы решили, что в школе они 300 часов налетали, а потом стали биться потому что 310 это все-таки недостаточно?
именно так.