От pamir70
К Iva
Дата 03.08.2021 19:33:23
Рубрики WWII; ВВС; 1941;

Re: А для...

>Ганнибал - очень хороший пример - громил и в итоге проиграл.
Концепты были разные))).Один позволял "громить". Второй -позволил (в итоге) разрушить Карфаген)
Возвращаясь к авиации люфтваффе: ну КТО из советских инженеров, конструкторов и разведчиков( что могло совмещаться и в одном лице), посещавших Рейх, мог себе представить что ВОЮЮЩАЯ страна , превосходившая советский авиапром как по числу авиапредприятий, так и по числу занятых там рабочих( с квалификацией ВЫШЕ чем большинство советских) -работала в одну смену )
Даже БОЛЕЕ того ".. удельный вес авиации в обшей стоимости военного заказа Рейха 1940 г. снизился. Некоторые авиазаводы, опасаясь простоев, даже начали осваивать производство десант­ных судов, сборных домиков и т.п"
Сцуко, авиазавод ВОЮЮЩЕЙ страны осваивает производство сборных домиков ))))
От Claus
К pamir70 (03.08.2021 19:33:23)
Дата 04.08.2021 00:36:25

Re: А для...

>Возвращаясь к авиации люфтваффе: ну КТО из советских инженеров, конструкторов и разведчиков( что могло совмещаться и в одном лице), посещавших Рейх, мог себе представить что ВОЮЮЩАЯ страна , превосходившая советский авиапром как по числу авиапредприятий, так и по числу занятых там рабочих( с квалификацией ВЫШЕ чем большинство советских) -работала в одну смену )
А нафига им работать в 3 смены, если у них авиабензин в таком же дефиците как у нас?
Для того, чтобы получить много дрянных, ПРОСТАИВАЮЩИХ без бензина самолетов и выкинуть в помойку как можно больше ресурсов?
От pamir70
К Claus (04.08.2021 00:36:25)
Дата 04.08.2021 10:01:52

Re: А для...

>А нафига им работать в 3 смены, если у них авиабензин
Остаётся только предполагать что в 1943м, когда авиазаводы Рейха в ТРИ смены всё же заработали( увеличив выпуск авиатехники в разы даже в сравнении с суммой выпуска в 1940/1941) ..с авиабензином случилось что то "внезапное" )))
Не подскажете, что именно?)
От Claus
К pamir70 (04.08.2021 10:01:52)
Дата 04.08.2021 15:24:33

Re: А для...

>>А нафига им работать в 3 смены, если у них авиабензин
>Остаётся только предполагать что в 1943м, когда авиазаводы Рейха в ТРИ смены всё же заработали( увеличив выпуск авиатехники в разы даже в сравнении с суммой выпуска в 1940/1941) ..с авиабензином случилось что то "внезапное" )))
>Не подскажете, что именно?)
Да случилось.
https://vif2ne.su/nvk/forum/2/co/2968103.htm
От pamir70
К Claus (04.08.2021 15:24:33)
Дата 04.08.2021 17:55:20

Re: А для...

>Да случилось.
В другой ветке ))
А ещё тут ..в добавочек.
Доблестные люфтваффе потеряли за войну безвозвратом, не считая выживших, с подсчётом только по 31.12. 1944( данных за 1945 нет) - 57.137 единиц лётного состава. ( конечно это карающая длань СОЮЗНИКОВ ))) тут даже вопросов нет ))), ну разве что транспортную авиацию под Сталинградом не они..а так) Но речь то не об том
Вопрос: сколько подготовленного лётного состава у люфтов было по состоянию на 22.06.41. ВООБЩЕ?. И сколько подготовили за войну птенцов люфтваффе.
Так..в качестве напоминалки..У РККА 30 000 на начало( Ваше) и 44 093 лётного состава подготовлено( не Ваше) при потерях(безвозвратом) в 34.500 единиц( по 9 мая 1945го)