От Prepod
К badger
Дата 16.10.2019 11:06:25
Рубрики WWII; ВВС;

Сомневаюсь, что бензин на аэродроме подскока самозародится.

Его надо туда привезти, желательно заранее, а не в ходе операции. От того, что он будет передовым аэродромом, логистика не упростится.
От badger
К Prepod (16.10.2019 11:06:25)
Дата 17.10.2019 10:23:44

Re: Сомневаюсь, что...

>Его надо туда привезти, желательно заранее, а не в ходе операции. От того, что он будет передовым аэродромом, логистика не упростится.

На аэродроме подскока достаточно тонны бензина на самолёто-вылет, полтонны дозаправить "туда", и полтонны дозаправить, когда вернётся, на обратный путь на основной аэродром. ж/д ветка на Моздок была.
От Denis1973
К badger (17.10.2019 10:23:44)
Дата 17.10.2019 11:26:19

Re: Сомневаюсь, что...

>На аэродроме подскока достаточно тонны бензина на самолёто-вылет, полтонны дозаправить "туда", и полтонны дозаправить, когда вернётся, на обратный путь на основной аэродром. ж/д ветка на Моздок была.
И сколько таких "по тонне" грузов многим десяткам частей надо пропихнуть через единственную ж/д на Моздок?
От badger
К Denis1973 (17.10.2019 11:26:19)
Дата 18.10.2019 11:14:20

Re: Сомневаюсь, что...

>>На аэродроме подскока достаточно тонны бензина на самолёто-вылет, полтонны дозаправить "туда", и полтонны дозаправить, когда вернётся, на обратный путь на основной аэродром. ж/д ветка на Моздок была.
>И сколько таких "по тонне" грузов многим десяткам частей надо пропихнуть через единственную ж/д на Моздок?

Для обеспечения одного вылета 200 тонн топлива на 200 самолётов, это порядка 14 двадцатитонных цистерн ( с учетом того, что плотность авиабензина порядка 0,7-0,75, это порядка 15 тонн на цистерну ), или порядка 80 топливозаправщиков Opel Blitz трёхтонных, или где-то, 140 рейсов Ju-52 с бензином в бочках.

Любой из этих вариантов было для немцев вполне доступен, особенно, если не каждый день устраивать массированный налёт, а, допустим, раз в два-три дня - средне-суточная логистическая нагрузка пропорционально уменьшается.