От Estel
К pamir70
Дата 22.01.2019 14:17:59
Рубрики Современность; Флот; ВВС;

Есть ещё один момент. Даже два.

>Ваше личное мнение нужно довести каждому кто организует полёты морской авиации. У них дежурство вертолёта ПСС в воздухе во время проведения УБП на морском полигоне или в пилотажных зонах над морем -обязательно

Комар сам не включится. К нему надо сначала антенну собрать и прикрутить и потом уже вручную включить. Автоматически антенна не разложится и не прикрутится. Поэтому вылет в район будет выглядеть так - правь туда! Туда, это примерно в район плюс/минус два лаптя по карте где ожидается найти экипаж. А сигнал от комара может и не пойти. А если и пойдёт, то метания стрелки +/- 5° это вообще, норма можно сказать. Про СМУ даже говорить не будем. Корабли, железные, с локаторами, СНС и прочей навигационной и радио фигнёй на борту и с кучей народа на мостике, бьются в СМУ только в путь. Я вот, кстати, не знаю, начали сейчас хоть простенькие GPS/Glonass навигаторы выдавать, чтобы хоть координаты свои дать или как?

>Как ни странно,ПСС работавшая на космонавтов в Тикси и Воркуте -отрабатывала такие задачи. Учебно разумеется.

Это ничего, что космонавты всё таки в СА сидят? Да и скафандр, это вам не кот чихнул. Там и подогрев есть. Кроме того, там и аварийных передатчиков несколько. На разные частоты. И антенны сами раскладываются. И сигнал начинает подаваться ещё при спуске.
От john1973
К Estel (22.01.2019 14:17:59)
Дата 22.01.2019 19:24:01

Re: Есть ещё...

>Это ничего, что космонавты всё таки в СА сидят? Да и скафандр, это вам не кот чихнул. Там и подогрев есть. Кроме того, там и аварийных передатчиков несколько. На разные частоты. И антенны сами раскладываются. И сигнал начинает подаваться ещё при спуске.
Не особо копенгаген (по слухам за стаканом), но вроде бы СА на спуске засекаются еще и наземными и самолетными РЛС, причем сектор поиска там крайне узкий - вероятность захвата на сопровождение большая
От Estel
К john1973 (22.01.2019 19:24:01)
Дата 23.01.2019 00:41:42

Да.

>Не особо копенгаген (по слухам за стаканом), но вроде бы СА на спуске засекаются еще и наземными и самолетными РЛС, причем сектор поиска там крайне узкий - вероятность захвата на сопровождение большая

И ПВО работает и штатные системы сопровождения. Но БРЛС, здесь не особо помогают на больших дистанциях. Кроме того, путевая скорость там постоянно снижается и падает практически до нуля, что исключает сопровождение допплеровскими системами на самом интересном участке спуска. Нам говорили, что до середины 80-х с этой целью содержали несколько станций наведения от С-75. И они брали СА на сопровождение очень уверенно. Правда, с какими-то незначительными доработками. Как сейчас - не знаю, но думаю, вряд ли что-то системно изменилось. Самое надёжное - глазами :-)
От Митрофанище
К Estel (23.01.2019 00:41:42)
Дата 23.01.2019 10:04:51

Re: Да.

...

>И ПВО работает и штатные системы сопровождения. Но БРЛС, здесь не особо помогают на больших дистанциях. Кроме того, путевая скорость там постоянно снижается и падает практически до нуля, что исключает сопровождение допплеровскими системами на самом интересном участке спуска. Нам говорили, что до середины 80-х с этой целью содержали несколько станций наведения от С-75. И они брали СА на сопровождение очень уверенно. Правда, с какими-то незначительными доработками. ...
С-75 по отлично "видела" такие цели, одна из его задач - отстрел высотных шар-баллонов в стратосфере.
Кстати, такой стратосферный зонд и был первой реальной сбитой С-75 целью в СССР
От pamir70
К Estel (22.01.2019 14:17:59)
Дата 22.01.2019 17:04:34

Re: Есть ещё...

>Комар сам не включится. К нему надо сначала антенну собрать и прикрутить и потом уже вручную включить.
Не комментируется. Ваша проблема в том что Вы отождествляете "Комар" с Р-855УМ( составной частью "Комара"). Так вот,это не одно и то же.
>Это ничего, что космонавты всё таки в СА сидят?
Вот Вам действительно надо "не пройти мимо"? )
От Estel
К pamir70 (22.01.2019 17:04:34)
Дата 22.01.2019 18:11:10

Re: Есть ещё...

>>Комар сам не включится. К нему надо сначала антенну собрать и прикрутить и потом уже вручную включить.
>Не комментируется. Ваша проблема в том что Вы отождествляете "Комар" с Р-855УМ( составной частью "Комара"). Так вот,это не одно и то же.

Нет. Вот вы серьёзно думаете, что я не знаю разницы, а вы такой специалист? Вы этот радиомаяк хоть раз видели вживую? Изучали его работу?

Есть комплект, который состоит из

1. Р-855УМ/А1 - "Комар", это приёмо-передатчик с возможностью голосовой связи, рация попросту говоря с функцией выдачи в эфир тонового сигнала для привода. В комплекте батарея Прибой, гарнитура, отсоединяемые антенны и провода. Входит в штатный состав НАЗ.
2. маяка "Комар-М/2М" состоящего из передатчика Р-855А2/ещё какой-то старый был, который работает только на передачу тонового сигнала на привод, постоянно подсоединённой антенны, корпуса с баллончиком СО2 и источника питания (и провода), также входит в комплект тросик чекеровщика, который открывает баллончик для наддува всей этой хрени и врубает питание на маяке. В нижней части есть отсек, куда можно засунуть Комар из пункта №1. А можно не засовывать.

Всё это благолепие вместе из №1 и №2 называется "Комар-2/2МП".

Вам расписать, как оно работает и от чего срабатывает? Или заглянете в свои конспекты?

В состав стандартных НАЗ-7, НАЗ-И, НАЗ-ИР комплекты Комар-М/2/2М/2МП не входят.

Комар-М/2/2М/2МП входят в состав НАЗ-7М и НАЗ-8/8Б.

Исходя из типа в/с, можно предположить, что это был НАЗ-7М.

И в завершение. По инструкции (негласной, вроде как), кресла К-36 комплектуются Комар-2М/2МП, но при этом, тросик включения питания Р-855А2 перерезается и удаляется, чтобы исключить автоматическое включение маяка на передачу. Зачем так сделано, я думаю, объяснять не надо.
От pamir70
К Estel (22.01.2019 18:11:10)
Дата 22.01.2019 18:29:45

Re: Есть ещё...

>И в завершение. По инструкции (негласной, вроде как)
Ну теперь, до кучи, ещё и инструкции. Негласные.
В общем, давайте с Вами и впрямь завершим. Ок?
От Estel
К pamir70 (22.01.2019 18:29:45)
Дата 23.01.2019 00:31:18

Т.е. по всем остальным пунктам у вас

получается полное согласие с моей точкой зрения?

>Ну теперь, до кучи, ещё и инструкции. Негласные.

Поговорите с ребятами, кто летал крайние разы в Сирию. Тросик срезают, чтобы супостаты не запеленговали тебя до ПСС. Иногда, сам маяк включают в одном месте, а ждут в укрытии в другом. И по Комару, уже голосом, говорят что почём. На сухопутных машинах именно так и делают. На морских - нет. Ибо на морских, автономный маяк более актуален нежели на земле.

>В общем, давайте с Вами и впрямь завершим. Ок?

Действительно, не стоит.
От pamir70
К Estel (23.01.2019 00:31:18)
Дата 23.01.2019 00:46:41

Re: Т.е. по...

>получается
Чем бы дитя не тешилось..лишь бы не плакало(с)
Ну а по остальным вопросам к Вам: у нас отсутствует согласие в связи с разными опорными точками.
И..мало гуглить..нужно ещё и понимать то,что гуглится ;)

На сём признаю убогость своей аргументации в плане дальнейшего диалога с Вами
От Nail
К Estel (22.01.2019 14:17:59)
Дата 22.01.2019 15:30:19

Re: Есть ещё...

>>Ваше личное мнение нужно довести каждому кто организует полёты морской авиации. У них дежурство вертолёта ПСС в воздухе во время проведения УБП на морском полигоне или в пилотажных зонах над морем -обязательно
>
>Я вот, кстати, не знаю, начали сейчас хоть простенькие GPS/Glonass навигаторы выдавать, чтобы хоть координаты свои дать или как?

Надо сразу маячки типа вот таких выдавать.

https://www.mcmurdogroup.com/mcmurdo-products/mcmurdo-fastfind-220/

All the best!