От nnn
К Grozny Vlad
Дата 31.12.2018 15:27:29
Рубрики Флот; 1941;

было бы для сравнения интересно узнать сколько на них потерял противник (-)
От Дмитрий Козырев
К nnn (31.12.2018 15:27:29)
Дата 31.12.2018 15:50:38

Противник потерь от наших мин не имел (-)
От ZaReznik
К Дмитрий Козырев (31.12.2018 15:50:38)
Дата 31.12.2018 22:10:36

Сильно категоричное утверждение, если говорить вообще за весь ТВД.

https://history.wikireading.ru/199200
От Grozny Vlad
К ZaReznik (31.12.2018 22:10:36)
Дата 01.01.2019 11:08:32

Но справедливо, если рассматривать только оборонительные заграждения (-)
От И. Кошкин
К Дмитрий Козырев (31.12.2018 15:50:38)
Дата 31.12.2018 16:11:28

Флотофилы скажут...

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

...что минные постановки сдерживали врага ин биинг. А если бы их не было - враг бы разгулялся!

И. Кошкин
От Grozny Vlad
К И. Кошкин (31.12.2018 16:11:28)
Дата 31.12.2018 16:31:36

На этот счет Широкорад тоже клевещет...

Но бедствия от своих мин не ограничились потерей 18 судов. Для прохода наших кораблей в Севастополь в огромном минном заграждении от мыса Евпаторийский до мыса Сарыч (около 4 тыс. мин) было оставлено лишь три узких фарватера. «Недостаточно продуманная система фарватеров, слабое навигационно-гидрографическое обеспечение значительно затрудняли плавание в этом районе своих судов. Кроме того, с декабря из трех оставленных проходов два простреливались немецкой артиллерией, установленной на побережье, поэтому пользовались одним, состоявшим из двух колен шириной 3 мили», – читаем мы в источнике. Транспорты и корабли, идущие в Севастополь, должны были проходить по этим фарватерам только в условиях хорошей видимости и в сопровождении тральщиков. В результате боевые корабли и транспорты были вынуждены стоять у кромки минного заграждения по многу часов, а иногда до двух суток. И все это под воздействием германской авиации и артиллерии. Время перехода судов с Кавказа в Севастополь возрастало в 2—3 раза. Типичный пример из хроники боевых действий: 28 ноября 1941 года крейсер «Красный Кавказ», шедший в Севастополь с грузом боеприпасов и маршевым пополнением, не смог пройти фарватером через наше минное заграждение и был вынужден вернуться в Новороссийск.

Положение было отчаянным, и Октябрьский в начале декабря 1941 года приказал начать траление собственных мин. Для этого в Севастополе была создана специальная группа из минного заградителя «Дооб» и 11 тральщиков, которые под бомбами немцев приступили к тралению. Чтобы не нервировать московских адмиралов, в донесениях эти операции скромно именовались «расширением фарватера». Однако полностью вытралить собственные мины под Севастополем удалось лишь в… 1953 году!

Грозный Владислав
От nnn
К Grozny Vlad (31.12.2018 16:31:36)
Дата 31.12.2018 22:53:01

Re: На этот

И все это под воздействием германской авиации и артиллерии. Время перехода судов с Кавказа в Севастополь возрастало в 2—3 раза. Типичный пример из хроники боевых действий: 28 ноября 1941 года крейсер «Красный Кавказ», шедший в Севастополь с грузом боеприпасов и маршевым пополнением, не смог пройти фарватером через наше минное заграждение и был вынужден вернуться в Новороссийск.

>Положение было отчаянным, и Октябрьский в начале декабря 1941 года приказал начать траление собственных мин. Для этого в Севастополе была создана специальная группа из минного заградителя «Дооб» и 11 тральщиков, которые под бомбами немцев приступили к тралению. Чтобы не нервировать московских адмиралов, в донесениях эти операции скромно именовались «расширением фарватера».

Это получается Октябрьский - посадил Севастополь на голодный паёк боеприпасов .
Ну конечно не он один, идея поддержана многими ... выдающимися адмиралами
От sas
К Grozny Vlad (31.12.2018 16:31:36)
Дата 31.12.2018 17:07:43

А на что он при этом ссылается? (-)
От Grozny Vlad
К nnn (31.12.2018 15:27:29)
Дата 31.12.2018 15:45:26

за первый год войны - 0 (-)