Какие фантазии - посмотрим на кинематику процесса: 1. Мужик падает с разбегу -
>>То есть, Вы хотите сказать, что при вращении снаряда не вокруг своей оси, а
>>вокруг внешней точки, ни один из шариков не выйдет из зацепления?
>
>А одного шарика недостаточно.
Из двух? - Ой-ли. Ну да ладно. Смотрим дальше:
>>Тогда вопросы:
>>Сколько шариков удерживало баек на предохранительном взводе во взрывателях снарядов ВЯ?
>>Сколько шариков должно выйти из зацепления, чтобы боек не считался надежно зафиксированным?
>
>Читайтей описание взрывателя
После падения сразу удар по ленте - она пошла вперед по дуге.
Во взрывателе:
[117K]
Обратите внимание - когда после падения лента летит через мужика,
она должна испытывать ускорения почти по всем осям - звенья вращаются
относительно друг друга (приблизительно эффект щелчка кнутом)- то есть
ускорение действует на большие шарики по очереди в процессе поворта
крайних дальних звеньев относительно общей траектории
движения ленты по дуге. Вот оба больших шарика выходят, и привет!
'С утра никогда не знаешь - какой рядовой тебя сегодня уволит'
...в том что руками, случайно уронив, можно приложить снаряд так, что сработает механика рассчитанная на ускорения и вращение снаряда при выстреле.
И есть жизненный цинизм который говорит что к воспоминаниям вообще, да и обьяснительным техперсонала в частности следует относиться с изрядной дозой скепсиса.
Вспоминаются обсуждаемые здесь опыты "можно ли перевернуть ХАМЕР"
Оказывается нет ничего не возможно. "Складывается" даже то, что имеет
вероятность.
>...в том что руками, случайно уронив, можно приложить снаряд так, что сработает механика рассчитанная на ускорения и вращение снаряда при выстреле.
Руками - да, с использованием технических средств - другой разговор.
>И есть жизненный цинизм который говорит что к воспоминаниям вообще, да и обьяснительным техперсонала в частности следует относиться с изрядной дозой скепсиса.
Авиаперсонал все ж не дураки - а то б самолеты не летали :-)
Вот, например, перед мною уже года 3 лежит и давит на совесть изданная самиздатом
в Израиле книга воспоминаний авиационного инженера-механика. Там столько
"чего не может быть" и "одесских способов" работы :-)))
'С утра никогда не знаешь - какой рядовой тебя сегодня уволит'
_Fuse_K.jpg)