Украине скромнее надо быть, если серьезно хочет быть транзитной страной для России. Т.е. не в войны тарифные с Россией ввязываться. а наоборот предлагать ВЫГОДНЫЕ для россии условия - потребитель ведь как известно прав. С нефтепроводами ведь доигрались уже - отсылаю за подробностями к статье в Столичных новостях - http://cn.com.ua/N190/economics/oil/oil.html
Очередь по газопроводу также подходит. Ну про ж/д уже говорилось выше, а если учесть визит Воронина к Путину и похоже состоявшиеся договоренности по Приднестровью, то и тут украинский транзит России становится не слишком важен. Короче - пора бы не самость тешить, а задуматься об основном понятии рыночной экономики, т.е. об конкуренции. В данном случае - конкурентных преимуществах Украины для российского транзита. А то пока они успешно самой Украиной уничтожаются.
Есть еще гигантские проблемы с казахской желдорогой
Они недавно отказались пропускать неказахскую вневедомственную охрану грузов (и перестали их еще и страховать, что ваще беспредел), а итоги работы собственной казахской охраны таковы - Игоряне один питерский товарисч рассказывал - ему а Ташкенте Ил-114 строют, он туда отправил хитрым бартером путем полученные моторы кажись и детали борта, так на завод не пришло вообще ничего, по тупому вскрыли ящики и сдали в металлолом, это его осбобенно возмутило - высокотехнологичное оборудование превратить в лом, ладно бы уж прямо моторы сперли и на дело пустили.
В итоге грузы в Ташкент пришлось ему грузить самолетом.
С уважением, А.Никольский