От А.Никольский
К All
Дата 27.01.2010 15:27:46
Рубрики ВВС;

Рафаль похоже пролетает в Швейцарии

как известно, в Швейцарии сейчас идет тендер между Грипеном, Рафалем и Еврофайтером. И тут один источник, как говорится, близкий, говорит, что как это не парадоксально, ближе всего к победе там Еврофайтер. Грипен швейцарцы презрительно имеют "IKEA-fighter", а у Рафаля какие-то проблемы. Кроме того, EADS лучше, чем Дассо, умеет раздавать взятки (см.историю с Австрией).
По косвенным признакам похоже на правду - Дассо что-то толком не пеарит этот тендер, хотя с учетом критической ситуации в Бразилии, если бы у швейцаров все складывалось хорошо, они бы его подсветили.
Это хорошо, Рафаля должно быть как можно меньше для пользы нашего авиапрома:)
От Exeter
К А.Никольский (27.01.2010 15:27:46)
Дата 27.01.2010 16:30:44

А с чем у Рафаля проблемы - это хорошо известно

С тем же, с чем у Rafale проблемы везде - с движками М88 и с БРЛС RBE, уважаемый А.Никольский :-))

С уважением, Exeter
От Лейтенант
К Exeter (27.01.2010 16:30:44)
Дата 27.01.2010 16:59:33

А что не так с движками и БРЛС

У ПАК ФА Рафаля?
От ARTHURM
К А.Никольский (27.01.2010 15:27:46)
Дата 27.01.2010 15:31:22

А в чем интерес нашего авиапрома в данном вопросе? (-)
От Д.И.У.
К ARTHURM (27.01.2010 15:31:22)
Дата 27.01.2010 18:54:10

Талес и Сажем будут еще более склонны к коллаборационизму.

Французских производителей разных хитроумных подсистем и девайсов не очень пускают на американские истребители, Еврофайтер и Грипен, там в фаворе собственные американские-английские-шведские-немецкие-израильские субконтракторы.
Если и Рафаль не пойдет никуда, кроме Франции, их разработки не окупятся, что плохо и для финансовых показателей компаний, и для карьер отдельных руководителей, не по своей вине виноватых.
А куда их еще можно присунуть, на ком нет эмбарго, как на Китае?
Придется таки ставить на российскую конечную продукцию, скрепя сердце, чтобы хоть так пролезть в ту же Ливию, Индию, Алжир, Малйзию и т.д. Да и лицензии продавать, чтобы позволили ставить.
От Андрей Чистяков
К Д.И.У. (27.01.2010 18:54:10)
Дата 28.01.2010 01:09:11

На поставки Китаю эмбарго снято, насколько я знаю. (-)
От А.Никольский
К Андрей Чистяков (28.01.2010 01:09:11)
Дата 28.01.2010 15:10:19

на "конечные системы" нет, Меркель постаралась

а всякую начинку вплоть до радаров и моторов и во время эмбарго европейцы продавали, там очень размыто указаны пределы этого эмбарго и правительства имеют самостоятельность в определении границ дозволенного
С уважением, А.Никольский
От AFirsov
К Андрей Чистяков (28.01.2010 01:09:11)
Дата 28.01.2010 09:44:17

Китай будет как всегда работать "с опорой на собственные силы" методом

копирования образцов, тех идиотов, которые согласятся им поставить.
Товарные партии вряд ли будут закупаться. Если кто-то хочет рискнуть
бизнесом - вперед :-)
Ps. А не прикупить ли нам немножко "Дассо" вместо "Мистраля".
Опять же конкурс объявлять не надо... :-)
От Mike
К AFirsov (28.01.2010 09:44:17)
Дата 28.01.2010 13:42:20

как же, ждите! EC175/Z15 тому наглядный пример. Вот кто для Франции партнер. :)

>копирования образцов, тех идиотов, которые согласятся им поставить.
>Товарные партии вряд ли будут закупаться. Если кто-то хочет рискнуть
>бизнесом - вперед :-)
>Ps. А не прикупить ли нам немножко "Дассо" вместо "Мистраля".
>Опять же конкурс объявлять не надо... :-)

А не улыбчивые да смешливые.

С уважением, Mike.
От AFirsov
К Mike (28.01.2010 13:42:20)
Дата 28.01.2010 14:09:28

Наши тож радовались, когда лицензию на Су-27 в Китай продали

Пущай пока французы порадуются.
От Юрий Лямин
К AFirsov (28.01.2010 14:09:28)
Дата 28.01.2010 15:01:01

Так китайская сторона там оплатила половину разработки этого вертолета.

То есть вертолет с самого начала являеться совместным европейско-китайским проектом, где права принаделжат обоим сторонам и там первые образцы даже были собраны совместно - часть вертолета в Китае, часть во Франции.
От Дм. Журко
К ARTHURM (27.01.2010 15:31:22)
Дата 27.01.2010 16:17:23

Сокращение числа соперников. Не Европа же уйдёт. (-)
От А.Никольский
К ARTHURM (27.01.2010 15:31:22)
Дата 27.01.2010 15:38:30

Re: А в...

с Рафалем, в отличие от Еврофайтера, у нас есть пересечения на некоторых рынках, прежде всего индийском. Еврофайтер тоже там в тендере участвует, но он заведомый аутсайдер. Его рынок - Европа и прочно привязанные к Великобритании страны (как саудитов)
С уважением, А.Никольский
От Дм. Журко
К А.Никольский (27.01.2010 15:38:30)
Дата 27.01.2010 16:12:26

А это читали, конечно?

Евроистребитель «Тайфун» лидирует в индийском тендере
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/570/
От Exeter
К Дм. Журко (27.01.2010 16:12:26)
Дата 27.01.2010 16:28:06

Так что посол должен еще говорить итальянцам? :-)) (-)
От Дм. Журко
К Exeter (27.01.2010 16:28:06)
Дата 27.01.2010 21:18:16

Послам в Россию доверия больше? (-)
От Александр Стукалин
К Дм. Журко (27.01.2010 16:12:26)
Дата 27.01.2010 16:15:31

Re: А это...

>Евроистребитель «Тайфун» лидирует в индийском тендере
> http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/570/

>"...Eurofighter Typhoon является «лидером гонки» в борьбе за получение индийского заказа на приобретение 126 истребителей на сумму 10,4 млрд долл США, заявил в пятницу посол Индии в Италии...".

А по версии посла Индии в РФ лидировать, по идее, должен МиГ-35... :-))
От А.Никольский
К Дм. Журко (27.01.2010 16:12:26)
Дата 27.01.2010 16:14:57

Re: А это...


> http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/570/
++++
дык, там дословно написано что он в числе других 4-5 лидеров:)
От Дм. Журко
К А.Никольский (27.01.2010 16:14:57)
Дата 27.01.2010 16:20:16

Ни и Индия "традиционно привязана к Великобритании".

Здравствуйте, уважаемый Алексей.

Что там на самом деле написано понять не мне -- слоёв слишком много.

Дмитрий Журко