От Boris
К VladT
Дата 02.08.2001 12:29:29
Рубрики Современность; Спецслужбы;

про зацепившегося за хвост

Доброе утро,
Самый серьёзный случай - когда парень раскрыл парашют прямо по выходу из самолёта (АН-2). Раскрывшийся купол зацепился за хвост. Дело было зимой. Самолёт несколько раз пролетал над землёй на высоте 30 метров. В крнце концов парень этот сумел расстегнуть ремни и свалился в сугроб. Обморозил лицо и руки.
Вопрос : какой был тип парашюта и на какой скорости это было? Скорость самолета при выброске 120-140 км в час, при этом об сугроб с высоты 30 м - мало не покажется. В этом случае рекомендуется обрезать стропы основного (хотя если "партизану" не дали стропорез...) и открывать запаску.
С уважением, Boris.
От VladT
К Boris (02.08.2001 12:29:29)
Дата 02.08.2001 13:03:44

Re: про зацепившегося...


>Вопрос : какой был тип парашюта и на какой скорости это было? Скорость самолета при выброске 120-140 км в час, при этом об сугроб с высоты 30 м - мало не покажется. В этом случае рекомендуется обрезать стропы основного (хотя если "партизану" не дали стропорез...) и открывать запаску.
>С уважением, Boris.

Я слышал этот случай от свидетеля происшествия - кадрового офицера. Он мог приукрасить, и я мог подзабыть. У парня был второй прыжок. Штык-ножом от АКМ (нам их выдавали вместо стропорезов) он воспользоваться не смог или побоялся. Скорость была минимальной, на которой может лететь Аннушка, чтоб потом опять суметь набрать высоту. Остальные парашютисты десантировались ещё на высоте. В самолете оставались только пилоты и инструктор (выпускающий), который в открытую дверь пытался кричать парню, что нужно делать. Точно высоту определить трудно - при некоторых заходах было ощущение, что парень вот-вот ударится об землю. Надо ещё учесть длину строп. Какая она у Д-5? Кажется, метров 9.

Кстати, инструктор предлогал Земле попытаться самому прыгнуть и зацепиться за парня, а потом вдвоём на одном парашюте (у него самого был спортивный, матрас). Но с Земли не разрешили.
От Игорь Островский
К VladT (02.08.2001 13:03:44)
Дата 03.08.2001 02:00:55

Стропорез



Штык-ножом от АКМ (нам их выдавали вместо стропорезов) он воспользоваться не смог или побоялся.

- Это точно, стропореза я и в руках не держал. Прыгал всё время со штык-ножом, между прочим совершенно тупым. Так что если б пришлось стропы резать...

С комсомольским приветом!
От Boris
К VladT (02.08.2001 13:03:44)
Дата 02.08.2001 15:21:43

Re: про зацепившегося...

Доброе утро,
думаю, что не разрешили правильно. Он мог не зацепиться за парня, а попасть головой в стабилизатор - и все, северный зверек 3.14сец пришел. Хотя скорее всего, просто пролетел бы мимо. Выбросить какую-нибудь веревку, чтобы за нее повисший зацепился, а потом втащить его, это куда не шло, но все равно сложно. Длина строп и правда 9 м, да еще купол даст 3-3.5 м. В общем, не позавидуешь.
С уважением, Boris.
От Hokum
К Boris (02.08.2001 15:21:43)
Дата 03.08.2001 02:22:25

Re: про зацепившегося...

Приветствую, джентльмены!

Вот именно - спустить фал с карабином (если нет специального - составить из вытяжных фалов от тех, кто уже прыгнул - наверняка же на "веревке" прыгали). Правда, если на борту один-два человека осталось (не считая летчика) - могут просто не втянуть, сил не хватит.
Как вариант - спустить стропорез на том же фале (опять-таки - если таковой есть на борту). Но это при уверенности, что клиент не обалдел окончательно и способен действовать адекватно - сначала отцепить стропорез от фала, и только потом резать стропы. И не сунуть его в стропы запаски при ее раскрытии.
В любом случае, значительно больше шансов, чем просто сбрасывать клиента в сугроб - даже на минимальной скорости.
А вообще-то это один из стандартных особых случаев, что подробно разбирается при теоретической подготовке. Возможно, правда, что в то время было по-другому.
С уважением,

Роман
От Skwoznyachok
К Hokum (03.08.2001 02:22:25)
Дата 03.08.2001 04:54:13

Раздел "Зависание за самолетом"... (-)