От akew
К И. Кошкин
Дата 01.07.2001 01:34:27
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Ну что...

Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?

с ув. akew
От Exeter
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 13:27:32

Re: Ну что...

Здравствуйте, уважаемый akew!

>Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?

Е:
Ставились первые отечественные РЛС "Гнейс" метрового диапазона. С 1942 г велись с "Гнейс-2" опыты на Пе-2 и Пе-3, было пероборудовано 15 машин, по несколько штук коих направлены в конце 1942 г в ПВО Москвы, Ленинграда и на Сталинградский фронт. Однако пришли к выводу, что Пе-2 с двухместной кабиной плохо приспособлен для установки РЛС, и решили ставить РЛС на "Бостоны" A-20G-1. июля 1943 г формировалась специальная 56-я ИАД ДД на этих машинах, в составе двух авиаполков особого назначения - 45-й и 173-й АПОН. Первое опытное применение одной эскадрильи 173-го полка было в октябре 1943 г у Конотопа, полноценное использование началось в мае 1944 г. Эффективность применения оказалась нулевой, ни одного немца так и не сбили. В марте 1945 г оба полка были использованы для блокирования осажденного Бреслау, где сбили один Не-111 и три десантных планера. В целом, технический уровень "Гнейсов" был весьма низок, что препятствовало нормальному эффективному применению этих машин.

Про это была большая статья Медведя "Ночные "ерши" (радиолокационные истребители ВВС РККА)" в журнале "АиВ" №2/1995.

>с ув. akew
С уважением, Exeter
От И. Кошкин
К Exeter (01.07.2001 13:27:32)
Дата 01.07.2001 14:28:26

Как рассказывал дед...

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

>Здравствуйте, уважаемый akew!

>>Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?
>
>Е:
>Ставились первые отечественные РЛС "Гнейс" метрового диапазона. С 1942 г велись с "Гнейс-2" опыты на Пе-2 и Пе-3, было пероборудовано 15 машин, по несколько штук коих направлены в конце 1942 г в ПВО Москвы, Ленинграда и на Сталинградский фронт. Однако пришли к выводу, что Пе-2 с двухместной кабиной плохо приспособлен для установки РЛС, и решили ставить РЛС на "Бостоны" A-20G-1. июля 1943 г формировалась специальная 56-я ИАД ДД на этих машинах, в составе двух авиаполков особого назначения - 45-й и 173-й АПОН. Первое опытное применение одной эскадрильи 173-го полка было в октябре 1943 г у Конотопа, полноценное использование началось в мае 1944 г. Эффективность применения оказалась нулевой, ни одного немца так и не сбили. В марте 1945 г оба полка были использованы для блокирования осажденного Бреслау, где сбили один Не-111 и три десантных планера. В целом, технический уровень "Гнейсов" был весьма низок, что препятствовало нормальному эффективному применению этих машин.

>Про это была большая статья Медведя "Ночные "ерши" (радиолокационные истребители ВВС РККА)" в журнале "АиВ" №2/1995.

...в Белоруссии их полк таки сбил двоих, после чего ночные налеты прекратились. Незадолго до этого ночные налеты на Могилев и Гоель доставили немало хлопот. А ведь был уже 44-й год...

>>с ув. akew
>С уважением, Exeter
Взаимно,
И. Кошкин
От И. Кошкин
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 06:32:59

По причине мощного вооружения, высокой скорости и полезной нагрузки. (-)
От Михаил Мухин
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 02:04:04

Re: Ну что...


Добрый вечер!
Как мне помнится, в СССР в годы войны были разработаны 2 тиа РЛС воздушного базирования - ПНБ и ещё какой-то. Один из них был адаптацией к советским производственным мощностям трофейных немецких, а другой - то ли отечественной разработки, то ли создавался на базе амовской техники. Во всяком случае, РЛС в советской авиации невидалью е были. Основная сложность состояла в развёртывании массового роизводства.

С уважением
Михаил