От akew
К All
Дата 29.06.2001 23:55:53
Рубрики WWII; ВВС;

Прочитал “Асы Люфтваффе. Ночные истребители ”. Вопрос!

Добр.вр.сут.

Прочитал “Асы Люфтваффе. Ночные истребители ”. Понравилось, по крайней мере мне.

К спецам вопрос.
Видимо, советская авиация вообще не использовала РЛС в ВОВ.
А когда стали использовать впервые?


Читал про нашу авиацию много, но видимо невнимательно.
с ув. akew
От stepan
К akew (29.06.2001 23:55:53)
Дата 02.07.2001 07:54:00

Re: Прочитал “Асы...


Давным давно читал мемуары морского летчика. Там описывается применения локатара на самолете для поиска судов ночью. Подробности не помню.

Степан
От Vig
К akew (29.06.2001 23:55:53)
Дата 01.07.2001 21:12:14

Re: Прочитал “Асы...

Приветствую!
Инф о разработке и эксплуатации РЛС как наземных, так и самолётных можно найти в книгах:
Лобанов М. М. Из прошлого радиолокации. — М.: Воениздат, 1969. — 212с.
Лобанов М. М. Начало советской радиолокации. — М.: Советское радио, 1975. — 288с.
С уважением, Владимир
От Исаев Алексей
К akew (29.06.2001 23:55:53)
Дата 01.07.2001 09:18:04

Использовались. "Гнейс" назывались.

Доброе время суток,

>Видимо, советская авиация вообще не использовала РЛС в ВОВ.

Использовала. В начале 1941 года была начата разработка РЛС для самолета.

>А когда стали использовать впервые?

Войсковые испытания "Гнейс" прошел в первой половине 1943-го, с ферваля по май под Оениградом. во 2-м гв. корпусе ПВО, а с лета 1943-го была заказана большая партия этих станций. Ставили их изначально на Пе-3. Несколько штук даже применялось до официального приянтия на вооружение, в конце 1942-го против линии снабжения Паулюса. Но на "Пешке" после установке аппаратуры в кабине было тесновато вскоре приспособились устанавливать "Гнейс" на ленд-лизовские А-20. Так что Кошкин прав, на А-20 стояла не импортная, а отечественная РЛС. С земли самолеты с Гнейсом-2 наводились оператором наземной РЛС Пегматит.
Как выглядел Пе-3 с Гнейсом см. на фото.


>Читал про нашу авиацию много, но видимо невнимательно.

"Эт точно!" (С) товарищ Сухов.:-)
Про "Гнейс" много где писали.

С уважением, Алексей Исаев http://www.geocities.com/Pentagon/2148/
От Михаил Мухин
К akew (29.06.2001 23:55:53)
Дата 30.06.2001 02:29:46

Re: Прочитал “Асы...


Добрый вечер!
Это не совсем так, или, вернее, совсем не так. Первые РЛС (если не ошибаюсь, РУС-2) появились в частях ещё до войны. А в годы войны стационарные РЛС использовались довольно широко. Кажется, использование такого локатора в штабе ИАК описывал Савицкий. Локаторы воздушного базирования (ПНБ) конструировались, но не могу точно сказать, использовались ли.

С уважением
Михаил
От akew
К Михаил Мухин (30.06.2001 02:29:46)
Дата 01.07.2001 00:21:56

Re: Прочитал “Асы...

Добр.вр.сут.

О наземных РЛС информация попадалась. Интересует как раз установка на самолеты.



>Добрый вечер!
>Это не совсем так, или, вернее, совсем не так. Первые РЛС (если не ошибаюсь, РУС-2) появились в частях ещё до войны. А в годы войны стационарные РЛС использовались довольно широко. Кажется, использование такого локатора в штабе ИАК описывал Савицкий. Локаторы воздушного базирования (ПНБ) конструировались, но не могу точно сказать, использовались ли.

>С уважением
>Михаил

с ув. akew
От И. Кошкин
К Михаил Мухин (30.06.2001 02:29:46)
Дата 30.06.2001 10:19:49

Использовались-использовались!

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!


>Добрый вечер!
>Это не совсем так, или, вернее, совсем не так. Первые РЛС (если не ошибаюсь, РУС-2) появились в частях ещё до войны. А в годы войны стационарные РЛС использовались довольно широко. Кажется, использование такого локатора в штабе ИАК описывал Савицкий. Локаторы воздушного базирования (ПНБ) конструировались, но не могу точно сказать, использовались ли.

Мой дед в 44-45 на истребителе на базе А-20, кажется, с таким локатором имел 6 ночных вылетов.

>С уважением
>Михаил
Взаимно,
И. Кошкин
От akew
К И. Кошкин (30.06.2001 10:19:49)
Дата 01.07.2001 00:18:28

Re: Использовались-использовались!

Добр.вр.сут.

A-20 - легкий бомбардировщик по всей видимости поставлялся по ленд-лизу уже с РЛС.


>
>Мой дед в 44-45 на истребителе на базе А-20, кажется, с таким локатором имел 6 ночных вылетов.

с ув. akew
От И. Кошкин
К akew (01.07.2001 00:18:28)
Дата 01.07.2001 00:31:23

Ну что Вы)))

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

>Добр.вр.сут.

>A-20 - легкий бомбардировщик по всей видимости поставлялся по ленд-лизу уже с РЛС.


>>
>>Мой дед в 44-45 на истребителе на базе А-20, кажется, с таким локатором имел 6 ночных вылетов.

Кто бы стал поставлять нам новейшую технику? По словам деда, это был "авиационный вариант Гнейса"

>
>с ув. akew
С уважением,
И. Кошкин
От akew
К И. Кошкин (01.07.2001 00:31:23)
Дата 01.07.2001 01:34:27

Re: Ну что...

Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?

с ув. akew
От Exeter
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 13:27:32

Re: Ну что...

Здравствуйте, уважаемый akew!

>Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?

Е:
Ставились первые отечественные РЛС "Гнейс" метрового диапазона. С 1942 г велись с "Гнейс-2" опыты на Пе-2 и Пе-3, было пероборудовано 15 машин, по несколько штук коих направлены в конце 1942 г в ПВО Москвы, Ленинграда и на Сталинградский фронт. Однако пришли к выводу, что Пе-2 с двухместной кабиной плохо приспособлен для установки РЛС, и решили ставить РЛС на "Бостоны" A-20G-1. июля 1943 г формировалась специальная 56-я ИАД ДД на этих машинах, в составе двух авиаполков особого назначения - 45-й и 173-й АПОН. Первое опытное применение одной эскадрильи 173-го полка было в октябре 1943 г у Конотопа, полноценное использование началось в мае 1944 г. Эффективность применения оказалась нулевой, ни одного немца так и не сбили. В марте 1945 г оба полка были использованы для блокирования осажденного Бреслау, где сбили один Не-111 и три десантных планера. В целом, технический уровень "Гнейсов" был весьма низок, что препятствовало нормальному эффективному применению этих машин.

Про это была большая статья Медведя "Ночные "ерши" (радиолокационные истребители ВВС РККА)" в журнале "АиВ" №2/1995.

>с ув. akew
С уважением, Exeter
От И. Кошкин
К Exeter (01.07.2001 13:27:32)
Дата 01.07.2001 14:28:26

Как рассказывал дед...

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

>Здравствуйте, уважаемый akew!

>>Скорее РЛС был старой конструкции. Зачем новейшее оборудование устанавливать на американский самолет?
>
>Е:
>Ставились первые отечественные РЛС "Гнейс" метрового диапазона. С 1942 г велись с "Гнейс-2" опыты на Пе-2 и Пе-3, было пероборудовано 15 машин, по несколько штук коих направлены в конце 1942 г в ПВО Москвы, Ленинграда и на Сталинградский фронт. Однако пришли к выводу, что Пе-2 с двухместной кабиной плохо приспособлен для установки РЛС, и решили ставить РЛС на "Бостоны" A-20G-1. июля 1943 г формировалась специальная 56-я ИАД ДД на этих машинах, в составе двух авиаполков особого назначения - 45-й и 173-й АПОН. Первое опытное применение одной эскадрильи 173-го полка было в октябре 1943 г у Конотопа, полноценное использование началось в мае 1944 г. Эффективность применения оказалась нулевой, ни одного немца так и не сбили. В марте 1945 г оба полка были использованы для блокирования осажденного Бреслау, где сбили один Не-111 и три десантных планера. В целом, технический уровень "Гнейсов" был весьма низок, что препятствовало нормальному эффективному применению этих машин.

>Про это была большая статья Медведя "Ночные "ерши" (радиолокационные истребители ВВС РККА)" в журнале "АиВ" №2/1995.

...в Белоруссии их полк таки сбил двоих, после чего ночные налеты прекратились. Незадолго до этого ночные налеты на Могилев и Гоель доставили немало хлопот. А ведь был уже 44-й год...

>>с ув. akew
>С уважением, Exeter
Взаимно,
И. Кошкин
От И. Кошкин
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 06:32:59

По причине мощного вооружения, высокой скорости и полезной нагрузки. (-)
От Михаил Мухин
К akew (01.07.2001 01:34:27)
Дата 01.07.2001 02:04:04

Re: Ну что...


Добрый вечер!
Как мне помнится, в СССР в годы войны были разработаны 2 тиа РЛС воздушного базирования - ПНБ и ещё какой-то. Один из них был адаптацией к советским производственным мощностям трофейных немецких, а другой - то ли отечественной разработки, то ли создавался на базе амовской техники. Во всяком случае, РЛС в советской авиации невидалью е были. Основная сложность состояла в развёртывании массового роизводства.

С уважением
Михаил