>не надо никаких блокировок управления, пулемётов с дистанционным управлением, и.т. далее.
Я и не предлагаю.
>Насчёт отрезания пальцев - ну извините, это они могут и на земле делать - можно подумать что в этом случае террорист сразу получит всё что пожелает.
Это так. Но проблема стоит не в получении материальных благ, но в использовании разрушительной силы самого самолета. Чего нельзя сделать с поездом и сложнее с автомобилем (хотя и делается)
>Да и у пилота после всего этого выбор будет довольно широкий - открыть дверь и получить ракету от своих ПВО (угробив всех пассажиров),
Может не хватить времени реакци ПВО.
>либо выдержать полчаса до посадки, где всё это будет прекращено в минимальные сроки.
Вы не поняли. Какая посадка?
>Но в целом мне кажеться что наличие вооружённых сотрудников в самолёте, при проблематичности пронесения оружия в салон террористами, решит 99% подобных проблем.
Не решит. Даст эффект в первые три раза. Потом террористы сменят тактику.
>Поэтому некоторое образование и обучение им необходимы, но в целом это достаточно весомая гарантия.
Это доп. затраты на обучение и содержание при сохранении уязвимости этого фактора.
