От NV
К Iva
Дата 25.03.2008 23:34:29
Рубрики WWII; ВВС;

АШ-82ФН и все. Вроде других отечественных впрысковых двигателей в войну не было. (-)
От Андрей Платонов
К NV (25.03.2008 23:34:29)
Дата 27.03.2008 17:56:26

М-89Б и еще несколько забыли - но они не были серийными. (-)
От NV
К Андрей Платонов (27.03.2008 17:56:26)
Дата 27.03.2008 18:21:30

Вопрос, как я понял, касался только серийных (-)
От Iva
К NV (25.03.2008 23:34:29)
Дата 25.03.2008 23:46:04

А на каких он стоял?

Привет!

а аэрокобры? и прочее.

Владимир
От ZaReznik
К Iva (25.03.2008 23:46:04)
Дата 26.03.2008 21:05:49

Из неназванных машин еще были серии Пе-2

Разведчики на них рассекали.
От ZaReznik
К ZaReznik (26.03.2008 21:05:49)
Дата 26.03.2008 21:27:50

135 штук, т.е. всяко поболе моторов чем на Пе-8 :))))

http://www.1939-1945.su/index.php?option=com_content&task=view&id=424&Itemid=37
От badger
К Iva (25.03.2008 23:46:04)
Дата 26.03.2008 01:29:23

Re: А на...

>а аэрокобры? и прочее.

Аэрокобры и прочее были без вспрыска. Лидерами по этому делу явно были немцы в ВМВ.
От Wizard
К Iva (25.03.2008 23:46:04)
Дата 26.03.2008 00:15:23

В первую очередь (+)

Ла-5ФН, Ла-7
+ почти все КБ отметились версиями самолетов под моторы серии Аш-82/Аш-82ФН
От Iva
К Wizard (26.03.2008 00:15:23)
Дата 26.03.2008 08:20:21

Re: В первую...

Привет!

>Ла-5ФН, Ла-7

все или часть выпуска?

>+ почти все КБ отметились версиями самолетов под моторы серии Аш-82/Аш-82ФН


Владимир
От Роман (rvb)
К Iva (26.03.2008 08:20:21)
Дата 26.03.2008 09:29:53

Re: В первую...

>>Ла-5ФН, Ла-7
>
>все или часть выпуска?

Ла-5ФН и Ла-7 - все серийные.

S.Y. Roman ( Холмовцы: https://vif2ne.su/holmovo/forum/ )
От Геннадий Нечаев
К Роман (rvb) (26.03.2008 09:29:53)
Дата 26.03.2008 11:35:34

Re:и еще

Ave!

На части Пе-8 ставились, но это мелкая серия.

Omnia mea mecum porto
От А.Погорилый
К Геннадий Нечаев (26.03.2008 11:35:34)
Дата 26.03.2008 13:19:52

Re: Re:и еще

>На части Пе-8 ставились, но это мелкая серия.

Все Пе-8 (если взять общий обьем выпуска) - мелкая серия.
Но она еще на отдельные совсем серии разбивалась с разными двигателями. Зоопарк тот еще был.
От Геннадий Нечаев
К А.Погорилый (26.03.2008 13:19:52)
Дата 26.03.2008 22:23:37

Re: Re:и еще

Ave!
>>На части Пе-8 ставились, но это мелкая серия.
>
>Все Пе-8 (если взять общий обьем выпуска) - мелкая серия.

Ну в общем и я об этом

>Но она еще на отдельные совсем серии разбивалась с разными двигателями. Зоопарк тот еще был.

В курсе, матчасть учил :0))

Omnia mea mecum porto
От Геннадий Нечаев
К Роман (rvb) (26.03.2008 09:29:53)
Дата 26.03.2008 11:32:47

Re: В первую...

Ave!
>>>Ла-5ФН, Ла-7
>>
>>все или часть выпуска?
>
>Ла-5ФН и Ла-7 - все серийные.

Более того, по документам некторая часть Ф была уже на заводах оснащена моторами ФН, таких переходных было немного, но были.

>S.Y. Roman ( Холмовцы: https://vif2ne.su/holmovo/forum/ )
Omnia mea mecum porto
От Slon-76
К Wizard (26.03.2008 00:15:23)
Дата 26.03.2008 00:46:04

+ Ту-2 (-)
От объект 925
К Slon-76 (26.03.2008 00:46:04)
Дата 26.03.2008 14:30:02

Ре: Ил-12 (?) и Каталина. (-)
От А.Погорилый
К объект 925 (26.03.2008 14:30:02)
Дата 26.03.2008 14:48:51

Ре: Ил-12 (?)...

>Ил-12 (?) и Каталина.

Ил-12 - АШ-82ФН
Ил-14 - АШ-82Т (немного форсированный АШ-82ФН).

Про каталину (RBY, RBN) и АШ-82 (любых модификаций) не знаю.
Знаю что ее лицензионный вариант ГСТ был с М-62, а МП-7 - с М-62ИР.
От Роман (rvb)
К А.Погорилый (26.03.2008 14:48:51)
Дата 26.03.2008 14:56:39

Ре: Ил-12 (?)...

>Ил-14 - АШ-82Т (немного форсированный АШ-82ФН).

Ну, это несколько не так :)

АШ-82Т род свой ведет не напрямую от АШ-82ФН, а от АШ-83, по сравнению с которым имеет меньшую мощность и больший вес, но зато заметно больший ресурс. Ну и электростартер вместо пневматики.

S.Y. Roman ( Холмовцы: https://vif2ne.su/holmovo/forum/ )
От А.Погорилый
К Роман (rvb) (26.03.2008 14:56:39)
Дата 26.03.2008 16:48:39

Ре: Ил-12 (?)...

>>Ил-14 - АШ-82Т (немного форсированный АШ-82ФН).
>
>Ну, это несколько не так :)

>АШ-82Т род свой ведет не напрямую от АШ-82ФН, а от АШ-83, по сравнению с которым имеет меньшую мощность и больший вес, но зато заметно больший ресурс. Ну и электростартер вместо пневматики.

Не знал.
Но в любом случае АШ-82Т отличается от АШ-82ФН несколько большей взлетной мощностью. Что, как утверждают, и вызвало эту замену. Поскольку требовалась для увеличения безопасности способность продолжить взлет после отказа одного мотора, на что у АШ-82ФН (Ил-12) мощности немного не хватало.

Кстати, взлетная мощность у АШ-83 (1900 лс), такая же как у АШ-82Т.
А ограничена у него максимальная мощность при длительной работе.
Как известно, главное преимущество АШ-82ФН перед АШ-82Ф - неограниченное время работы на взлетном режиме. Это важно для истребителей, но совершенно несущественно для пассажирских, где взлетный режим нужен только для сокращения длины взлетной полосы и является кратковременным.
От Роман (rvb)
К объект 925 (26.03.2008 14:30:02)
Дата 26.03.2008 14:33:49

На Каталинах - не чаще, чем на Пе-8 :)

А вот на Ил-12 и Ил-14 - "транспортная" модификация АШ-82, с увеличенным ресурсом и сниженной высотностью.

S.Y. Roman ( Холмовцы: https://vif2ne.su/holmovo/forum/ )