>>А как дело обстоит с экспортом бензина, дизеля и авиакеросина ? >>Небось тоже рекорды рвет ? >А на хрена экспортировать? Внутренний спрос очень высокий, ну кроме авиакеросина, но по нему рост.
А на хрена ранше экспортировали ?
>Если вы про повреждения на НПЗ, то снижение по бензину и дизтопливу порядка 1-3%. пока ниочем.
Откуда дровишки ? Статистика то закрыта почему то.
>рост автопарка с 2022 порядка 10%,
И потребление выросло на 10% ?
>не говоря о расходах на СВО.
там сейчас одни буханки да мопеды, танковые клинья в далеких 22-ых.
>Добавка новых регионов, тоже дает порядка 3% потребления
Так они экономят жеж. Вон Крым - 20 л на машину в неделю.
>Но у вас другой инфомирок, я понимаю
Давайте сравним наши инфомирки. В моём экспорт бензина, дизеля и авиакеросина запрещен. А в вашем ?
>>>А как дело обстоит с экспортом бензина, дизеля и авиакеросина ? >>>Небось тоже рекорды рвет ? >>А на хрена экспортировать? Внутренний спрос очень высокий, ну кроме авиакеросина, но по нему рост. > >А на хрена ранше экспортировали ?
Запрет на экспорт бензин традиционно ввели на время «высокого спроса». Это и до войны так бывало регулярно. По бензину экспортируется процентов 10 от производства, по авиакеросину -около 15. Увеличились сезонные авиаперевозки, ввели запрет на экспорт авиакеросина. Как до войны. Ничего нового. По дизелю внутренний рынок потребляет только 55-60 % производства. Остальное на экспорт. Переработка традиционно была ориентирована на экспрот дизеля в ЕС. По нему маржа выше чем по бензинам. Чтобы возник дефицит дизеля надо разом вывести из строя половину нефтепереработки. Что невозможно в текущем конфликте. Или увеличить экспорт дизеля раза в полтора. С учетом потери традиционного (и близкого территориально, что важно для логистики) рынка ЕС это маловероятно, но возможно. Вот тогда дефицит возникнет и введут запрет на экспорт дизеля производителями.
>>Если вы про повреждения на НПЗ, то снижение по бензину и дизтопливу порядка 1-3%. пока ниочем. > >Откуда дровишки ? Статистика то закрыта почему то. В случае падения производства бензина более чем на 5-7% с начала года, дефицит бензина был бы везде. Потому что удовлетворяли бы текущий спрос и не смогли сделать запасы к «высокому сезону». Плюс до 1 апреля был разрешен экспорт бензина производителями и ~10% производства, а с учетом сезонности, может быть и больше, вывозилось. И сейчас по всей стране мы бы наблюдали очереди, залив в канистры, дефицит увеличивается, потом введут талоны на бензин. Как в Крыму. Не наблюдается такое. Значит бензин в стране есть. А поскольку о сколько-нибудь значимых объемах импорта бензина нет сообщений, значит это российский бензин. >>не говоря о расходах на СВО. > >там сейчас одни буханки да мопеды, танковые клинья в далеких 22-ых. Вы там были? Уралы и КАМАЗы, которые гоняют по дорогам на нехилой скорости, точно не видели? >>Добавка новых регионов, тоже дает порядка 3% потребления > >Так они экономят жеж. Вон Крым - 20 л на машину в неделю. В Крыму - в день. Вы каждый день ездите по 200-300 км? Это стандартные меры борьбы с адиотадным спросом и заливом «про запас». В Севатополе да, 20 литров на 7 дней, но он маленький и там нет крупных нефтебаз. 30-40 км.в день едва ли в среднем выкатывали. Так что не будет там экономии топлива. Будет борьба с ажиотажным спросом.
>>Но у вас другой инфомирок, я понимаю > >Давайте сравним наши инфомирки. В моём экспорт бензина, дизеля и авиакеросина запрещен. А в вашем ? Ваш мирок неверный. Традиционно на лето запрещен экспорт бензина и авиакеросина. Экспорт дизеля ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ разрешен.