От Г.С.
К Prepod
Дата 15.12.2025 11:25:20
Рубрики Современность; ВВС; Локальные конфликты;

Не будем спорить о мотивах ЛПР

>Его атакуют главным образом чтобы «послать сигнал».
>1. Даже его полное уничтожение не скажется на поставках вообще никак. Поставки через Румынию это прежде всего ст.Унгены, которая в Молдавии. И колея совмещенная и пропускной способности с запасом.
>2. Очень странно решать задачу прекращения использования моста отдельными ударами с перерывами в месяцы.

Здесь у всех нас только догадки.
Но у меня перед глазами готовый полигон для логического решения задачи атаки на мост.

Предположим, что магистралью снабжения является трасса от Сокола до Крылатского.
Из окон вижу Карамышевскую плотину перед Филевской петлей и канал, срезающий Филевскую петлю с узким старым мостом над шлюзом №9.
Наискосок над въездом к старому мосту новый мост через канал с шириной ~50 м, т.е. сравнимой с КВО.
Вижу, поражение какого из пролетов является оптимальным с учетом упоминаемых мной факторов, какие участки развязок поражаются при обрушении других пролетов, и обрушение какого пролета дает бонусом перекрытие движения по каналу. А для узкого моста при этом требуется отдельный удар.
И разумеется, остаются для объезда все альтернативные дороги в Москве.
От Prepod
К Г.С. (15.12.2025 11:25:20)
Дата 15.12.2025 17:40:32

Вам не кажется что Москва заведомо не сопоставимый пример?

>>Его атакуют главным образом чтобы «послать сигнал».
>>1. Даже его полное уничтожение не скажется на поставках вообще никак. Поставки через Румынию это прежде всего ст.Унгены, которая в Молдавии. И колея совмещенная и пропускной способности с запасом.
>>2. Очень странно решать задачу прекращения использования моста отдельными ударами с перерывами в месяцы.
>
>Здесь у всех нас только догадки.
>Но у меня перед глазами готовый полигон для логического решения задачи атаки на мост.

>Предположим, что магистралью снабжения является трасса от Сокола до Крылатского.
>Из окон вижу Карамышевскую плотину перед Филевской петлей и канал, срезающий Филевскую петлю с узким старым мостом над шлюзом №9.
>Наискосок над въездом к старому мосту новый мост через канал с шириной ~50 м, т.е. сравнимой с КВО.
>Вижу, поражение какого из пролетов является оптимальным с учетом упоминаемых мной факторов, какие участки развязок поражаются при обрушении других пролетов, и обрушение какого пролета дает бонусом перекрытие движения по каналу. А для узкого моста при этом требуется отдельный удар.
>И разумеется, остаются для объезда все альтернативные дороги в Москве.
Москва главный транспортный узел страны, относительно далеко от границ и потенциальных линий фронта, не у моря, не на крупной реке.
Аналогов с обсуждаемой ситуацией около 0.
От Г.С.
К Prepod (15.12.2025 17:40:32)
Дата 15.12.2025 18:28:31

Я же написал, что это только наглядная модель для решения локальной задачи

А перечисленные вами факторы уводят нас к общей проблеме, которую всё равно надо решать по кусочкам.

В ответ (не чтоб ругаться, а для точности) замечу, что Унгены в вашем тесте являются неудачным примером. Они, равно как и депо для смены тележек в Перемышле, пока вне досягаемости по политическим причинам.
От Г.С.
К Г.С. (15.12.2025 18:28:31)
Дата 15.12.2025 18:41:35

ЗЫ Я полностью соглашаюсь с вашими утверждениями...

...что в первую очередь надо бить по мостам в Запорожье и Днепропетровске.