Доброго времени суток!
> В общем надо достичь хотя бы того, чтобы цену пуска определяла стоимость топлива (а сейчас она в цене что-то около процента, вообще пренебречь можно) - ну примерно как в современных автомобилях, когда за экономию горючего стали бороться.
однако, космический аппарат все же не автомобиль, тот же контроль ТЗ(о котором я не устаю повторять), а ТЗ это ИМХО главное(ну, или одно из главных) в многоразовиках.
>Но пока уровень технологического развития этого не позволяет. Хотя мы уже довольно близко подошли. Думаю что если бы СССР существовал - одноступ бы был к настоящему времени, и у нас, и у США. Во всяком случае в 85 году мы его к 2001-2005 году прогнозировали.
Может быть, может быть.Если и не одноступ, то нечто типа МАКС с обеими многоразовыми ступенями (а это уже шаг вперед).
С уважением! Павел.
>Доброго времени суток!
>> В общем надо достичь хотя бы того, чтобы цену пуска определяла стоимость топлива (а сейчас она в цене что-то около процента, вообще пренебречь можно) - ну примерно как в современных автомобилях, когда за экономию горючего стали бороться.
>однако, космический аппарат все же не автомобиль, тот же контроль ТЗ(о котором я не устаю повторять), а ТЗ это ИМХО главное(ну, или одно из главных) в многоразовиках.
чтоб ясно было, к чему надо стремиться :-) образно выражаясь.
>>Но пока уровень технологического развития этого не позволяет. Хотя мы уже довольно близко подошли. Думаю что если бы СССР существовал - одноступ бы был к настоящему времени, и у нас, и у США. Во всяком случае в 85 году мы его к 2001-2005 году прогнозировали.
>Может быть, может быть.Если и не одноступ, то нечто типа МАКС с обеими многоразовыми ступенями (а это уже шаг вперед).
Доброго времени суток!
Приходилось видеть, например, проект использования элементов системы Шаттл для вывода тяжелых нагрузок.Отказ от этого говорит, кстати, не в пользу "Энергии".Еще TAV был, который вроде именно "нырки" в атмосферу мог делать.Да и у нас на "Молнии" немало монстриков на бумаге нарисовали.
С уважением! Павел.