От Prepod
К Slick
Дата 12.09.2026 00:25:24
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

Re: с складами...

>. Подъездные пути (а без них всё без толку) для гражданской техники даже по минимуму есть дело довольно затратное, муторное и не быстрое.

> Насколько помню, лесовозная дорога делается экскаватором и самосвалом.
И ездят по ней грузовики с полным приводом и блокировками. А чтобы обычные грузовики туда заезжали делают насыпь на деревянной основе. Секрет лесовозной дороги - возможность постоянного подкидывание на полотно дороги дерева в неограниченных количествах.
>По болоту кидается гать ;-).
Лесовоз продавит любую «гать», а если это именно болото, а не болотистая почва, сразу в это болото уйдёт. Только насыпь и ника иначе.
>А вот бульдозеров и прочих экскаваторов нынче много, нет проблем сделать временную дорогу
> Бери песок и кидай, в идеале плиты сверху ;-)
А ещё щебенку в основание, ну а чё, трудно что ли? Техника-то есть, бери да кидай! Со стороны любая работа выглядит простой. Нет, набивная дорога не сильно более простое сооружение, чем асфальтированная, ещё более требовательная к основанию и дренажу.
Не даром активность в текущей войне вдоль дорог. Наличие бульдозеров, плит и песка не сильно помогает. Даже разбитая дорога это дорога.
От Slick
К Prepod (12.09.2026 00:25:24)
Дата 12.09.2026 12:32:45

Re: с складами...

>>. Подъездные пути (а без них всё без толку) для гражданской техники даже по минимуму есть дело довольно затратное, муторное и не быстрое.
>
>> Насколько помню, лесовозная дорога делается экскаватором и самосвалом.
>И ездят по ней грузовики с полным приводом и блокировками. А чтобы обычные грузовики туда заезжали делают насыпь на деревянной основе. Секрет лесовозной дороги - возможность постоянного подкидывание на полотно дороги дерева в неограниченных количествах.
>>По болоту кидается гать ;-).
>Лесовоз продавит любую «гать», а если это именно болото, а не болотистая почва, сразу в это болото уйдёт. Только насыпь и ника иначе.
>>А вот бульдозеров и прочих экскаваторов нынче много, нет проблем сделать временную дорогу
>> Бери песок и кидай, в идеале плиты сверху ;-)
>А ещё щебенку в основание, ну а чё, трудно что ли? Техника-то есть, бери да кидай! Со стороны любая работа выглядит простой. Нет, набивная дорога не сильно более простое сооружение, чем асфальтированная, ещё более требовательная к основанию и дренажу.
>Не даром активность в текущей войне вдоль дорог. Наличие бульдозеров, плит и песка не сильно помогает. Даже разбитая дорога это дорога.

Не путайте магистрали, ветки и усы. Да и Кразы255 совсем не фантастические внедорожники. Уход за дорогами нужен, за дорогой из песка тем более. Понятно, что берег под причал придется оборудовать, но это не сложно. Впрочем и мосты из бревен через Дунай строили. Государство найдет возможность транспортировать снабжение для ВСУ, народу может и не хватить. 30000 снарядов 155 мм = это лишь 1500 газелек / транзитов.
От Prepod
К Slick (12.09.2026 12:32:45)
Дата 12.09.2026 18:24:22

Re: с складами...

>>>. Подъездные пути (а без них всё без толку) для гражданской техники даже по минимуму есть дело довольно затратное, муторное и не быстрое.
>>
>>> Насколько помню, лесовозная дорога делается экскаватором и самосвалом.
>>И ездят по ней грузовики с полным приводом и блокировками. А чтобы обычные грузовики туда заезжали делают насыпь на деревянной основе. Секрет лесовозной дороги - возможность постоянного подкидывание на полотно дороги дерева в неограниченных количествах.
>>>По болоту кидается гать ;-).
>>Лесовоз продавит любую «гать», а если это именно болото, а не болотистая почва, сразу в это болото уйдёт. Только насыпь и ника иначе.
>>>А вот бульдозеров и прочих экскаваторов нынче много, нет проблем сделать временную дорогу
>>> Бери песок и кидай, в идеале плиты сверху ;-)
>>А ещё щебенку в основание, ну а чё, трудно что ли? Техника-то есть, бери да кидай! Со стороны любая работа выглядит простой. Нет, набивная дорога не сильно более простое сооружение, чем асфальтированная, ещё более требовательная к основанию и дренажу.
>>Не даром активность в текущей войне вдоль дорог. Наличие бульдозеров, плит и песка не сильно помогает. Даже разбитая дорога это дорога.
>
>Не путайте магистрали, ветки и усы. Да и Кразы255 совсем не фантастические внедорожники. Уход за дорогами нужен, за дорогой из песка тем более.
Чтобы за ней ухаживать, ее надо построить. Чтобы српзу не разбило и осенью/зимой не развезло.
>Понятно, что берег под причал придется оборудовать, но это не сложно.
Нн сложно нсли с обеих сторон пологий берег, плавно переходящий в равнину. И сразу у берега глубина несколько метров. Тогда да, не сложно.
>Впрочем и мосты из бревен через Дунай строили.
Пусть строит. Городок подрядчика отличная цель. Деревянный мост тоже не плохая.
>Государство найдет возможность транспортировать снабжение для ВСУ,
Пусть ищет. Зачем облегчать ему задачу. Чем больше усилий тратится на снабжение, тем меньше снабжения доходит до адресата. В этом цель.
<
>народу может и не хватить.
А это не наша проблема. >30000 снарядов 155 мм = это лишь 1500 газелек / транзитов.
А снабжение это не только и не столько снаряды. И лткуда нащели праезут? Если склады не трогают одна ситуация, если гащелькеинпдо их Жешува тащить - другая.
От Г.С.
К Prepod (12.09.2026 00:25:24)
Дата 12.09.2026 15:23:19

Основной фопрос философии: мосты через Днепр...

>Не даром активность в текущей войне вдоль дорог. Наличие бульдозеров, плит и песка не сильно помогает. Даже разбитая дорога это дорога.

... и прочие реки на стратегических ж/д- и автотрассах.