Примерно 300 машин было произведено на май 40-го. А в строю было 200-250 машин, если считать что эскадры, пересаживаемые на эти самолёты, проходили курс обучения длительностью в 3-4 месяца.
Не думаю, что они сделали бы погоду. У французов было в частях примерно тои-четыре сотни хороших D520 и те тоже их не спасли.
Чтобы повлиять на ситуацию нужна было больше обученных строевых частей уже с этими саиолетами.
>Примерно 300 машин было произведено на май 40-го. >А в строю было 200-250 машин, если считать что эскадры, пересаживаемые на эти самолёты, проходили курс обучения длительностью в 3-4 месяца.
>Не думаю, что они сделали бы погоду. У французов было в частях примерно тои-четыре сотни хороших D520 и те тоже их не спасли.
>Чтобы повлиять на ситуацию нужна было больше обученных строевых частей уже с этими саиолетами.
Я выкладывал перевод книги The RAF in the Battle of France and the Battle of Britain A Reappraisal of Army and Air Policy 1938-1940, автор Greg Baughen.
Там как раз описано, как и почему англичане держали свои Спитфайры в Метрополии
>Примерно 300 машин было произведено на май 40-го. >А в строю было 200-250 машин, если считать что эскадры, пересаживаемые на эти самолёты, проходили курс обучения длительностью в 3-4 месяца.
>Не думаю, что они сделали бы погоду. У французов было в частях примерно тои-четыре сотни хороших D520 и те тоже их не спасли.