От Iva
К All
Дата 25.08.2026 18:15:02
Рубрики Современность; Локальные конфликты; Политек;

Интересные последствия блокады Ормузского пролива.

Привет!

особенно неожиданно про страхование морских перевозок.

Интернет-газета "Континент"
·
Подписаться
1 дн.
·
ИРАНСКИЕ ГЕНЕРАЛЫ ПРЕВРАТИЛИ США В МИРОВОГО ЛИДЕРА ЭКСПОРТА ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ
Генералы иранского КСИР, устроившие «движуху» в Ормузском проливе, буквально озолотили американские нефтегазовые компании, попутно превратив США в мирового лидера по экспорту энергоносителей. Но сверхдоходы Chevron и Exxon, как и 80 миллиардов долларов в казну дяди Сэма налоговых отчислений от американской нефтегазовой отрасли, это, как выясняется, только первая часть «Марлезонского балета».
Американский генерал Омар Брэдли - один из главных командиров армии США в Северной Африке и Европе во время Второй Мировой войны - в своё время любил повторять: «Amateurs talk strategy. Professionals talk logistics» (Любители обсуждают стратегию, профессионалы - логистику).
Америка действует сегодня строго по методичке своего прославленного военноначальника.
▪️ТАКАЯ НУЖНАЯ БЛОКАДА.
Как мы помним, четыре месяца назад Америка получила основание - ответ на блокаду КСИР Ормузского пролива - для ввода собственной морской блокады Оманского залива и Аравийского моря под официальным предлогом - посадить на сухой паёк морские гавани Ирана.
На деле, конечно, история оказалась намного шире одного Ирана. Флот США фактически взял под свой контроль один из важнейших логистических перекрестков глобального энергетического рынка. Самым примечательным в этой истории является факт на удивление быстрого привыкания большинства государств к подобному положению вещей.
Показательно, что Белый дом между делом уже озвучивал теоретическую возможность взимать плату с участников морского трафика в данном регионе. Но тарифные платежи - далеко не весь набор потенциальных американских интересов.
История с проливом позволила США провернуть почти немыслимое - а именно: вклиниться в 300-летний бизнес британцев по страхованию рисков морских перевозок, олицетворением которого на протяжении столетий был страховой гигант Lloyd’s London. Lloyd’s, как мы все знаем, из-за угроз Ирана атаковать нефтяные танкеры взвинтил страховые премии. Этим и воспользовался Вашингтон.
Ещё 4 марта президент Трамп распорядился, чтобы Корпорация США по финансированию международного развития (DFC) предоставляла страхование по выгодным ценам (намного ниже премий Loyd’s) для танкеров с нефтью из Персидского залива.
Теперь владельцы нефтяного транспорта покупают (и, судя по всему, будут покупать впредь) страховку у американской страховой корпорации Chubb, за которой стоит U.S. International Development Finance Corp.. По сути, это финальная точка в былой монополии экс-Британской империи и ее историческом титуле «владычицы морей». Не секрет, что Великобритания, даже перестав быть обладательницей глобальной военно-морской силы, контролировала международный рынок морского страхования (в наши дни 70-80 миллиардов долларов в год) без малого три века. Теперь контроль поэтапно переходит к США. И этот трансфер влияния уже вряд ли можно остановить. Символично, что происходит всё это в год 250-летнего юбилея освобождения американских колоний от диктата Великобритании.
Но на этом история не заканчивается.
▪️ОРМУЗ РАЗДЕЛИЛИ КАК АРБУЗ.
Дело в том, что США взяли под контроль не только Оманский залив, Аравийское море, но и южный коридор «беспокойного» Ормузского пролива, лишив тем самым Иран основного рычага давления на соседей по региону.
Издание Axios на днях сообщило, что ВС США помогают танкерам при заходе в Персидский залив через Ормузский пролив, загрузке нефти и выходе из акватории. "Военный флот США уже два месяца контролирует южную часть Ормуза. Корпус стражей исламской революции (КСИР) может создавать неудобства, но он не контролирует пролив. Это делает флот США", - пишет издание со ссылкой на военные источники.
По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
Оперативная группа, курирующая операцию в Ормузе, действует из штаба армии США в Форт-Брэгге (штат Северная Каролина). Она координирует действия с партнерами в странах Персидского залива. При этом ежедневно составляется список судов, выходящих из Персидского залива через Ормузский пролив в Аравийское море, а также - арендованных незагруженных танкеров, которые следуют из морской акватории через пролив в порты стран Персидского залива для загрузки нефти.
Ночью суда перемещаются в составе колонны в определенные временные интервалы. Танкеры проходят южный канал, руководствуясь указаниями американских военных.
Подобный подход стал возможным благодаря недавней двухнедельной военной операции Центрального командования ВС США (CENTCOM), в ходе которой были выведены из строя иранские системы радиолокационного и морского наблюдения
P.S. Словом, США на сегодня оказались в роли единого регулировщика на ключевых морских магистралях мирового энергетического рынка - от Северной и Южной Америки (нефть из США и контроль экспорта нефти из Венесуэлы) до Ближнего Востока.
Что ж, методичка генерала Брэдли в действии. Такие дела.
Timur Seitmuratov


Владимир
От Iva
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 25.08.2026 18:18:24

рост мощностей СПГ США

Привет!

США к началу 2030-х увеличат экспорт СПГ более чем вдвое

✔️ США, и без того возглавляющие список стран-экспортеров сжиженного природного газа, к началу 2030-х гг. могут увеличить экспорт СПГ в два с лишним раза. Такой вывод можно сделать из данных Управления энергетической информации (EIA), резюмирующих статус американских СПГ-проектов по состоянию на 30 июня 2026 г.

▪️ К концу второго квартала 2026 г. в США были введены в строй СПГ-линии общей мощностью 86,8 млн тонн в год, в их числе – шесть очередей проекта Sabine Pass общей мощностью 27 млн тонн в год; одна линия завода Cove Point на 5,25 млн тонн в год; десять очередей проекта Elba Island общей мощностью 2,5 млн тонн в год; три очереди проекта Corpus Christi на 13,6 млн тонн в год; три линии проекта Cameron на 13,5 млн тонн в год; три очереди Freeport LNG на 15 млн тонн в год; и 18 очередей Calcasieu Pass на 10 млн тонн в год.

▪️ Речь идет о базовой мощности СПГ-заводов, т.е. объеме сжиженного природного газа, который могут производить технологические линии в стандартных условиях; EIA также приводит значения пиковой мощности, которую могут выдавать СПГ-линии в условиях повышенного спроса или при благоприятных погодных условиях: так, пиковая мощность площадки Cove Point превышает базовую на 10% (5,75 млн тонн против 5,25 млн тонн в год). Однако для консервативных оценок лучше использовать значения базовой мощности.

✔️ Помимо уже введенных в строй СПГ-линий общей мощностью 86,8 млн тонн в год, в США к 30 июня 2026 г. на стадии пусконаладки находились технологические очереди на 35 млн тонн в год: сюда относятся 36 очередей проекта Plaquemines LNG общей мощностью 19,8 млн тонн в год; семь среднетоннажных линий завода Corpus Christi общей мощностью 10 млн тонн в год; а также первая очередь завода Golden Pass мощностью 5,2 млн тонн в год; первый газ с этого проекта был получен весной 2026 г., однако по состоянию на конец второго квартала 2026 г. площадка формально находилась на стадии пусконаладки.

▪️ Общая мощность проектов на стадии строительства составляла к концу июня 2026 г. 113,3 млн тонн в год: в их числе – две допочереди проекта Corpus Christi общей мощностью 2,98 млн тонн в год; две очереди Golden Pass на 10,4 млн тонн в год; четыре очереди Port Arthur LNG на 24 млн тонн в год; пять очередей Rio Grande на 27 млн тонн в год; три очереди Woodside Louisiana LNG на 16,6 млн тонн в год; 36 очередей проекта Venture Global CP2 общей мощностью 20 млн тонн в год; шесть очередей Commonwealth LNG на 8,4 млн тонн в год; а также плавучий проект Delfin FLNG мощностью 4 млн тонн в год.

✔️ Почти все строящиеся проекты должны быть завершены не позднее 2030 г., за исключением пятой очереди проекта Rio Grande, которая должна быть введена в строй в 2031 г. К этому времени общая мощность СПГ-линий в США должна достигнуть 235,2 млн тонн в год, т.е. более чем вдвое превзойти уровень июня 2026 г. (86,8 млн тонн в год).

▪️ При этом еще по меньшей мере восемь проектов общей мощностью 41,4 млн тонн в год находятся в США на предынвестиционной стадии, в их числе – четвертая очередь проекта Cameron на 6,75 млн тонн в год; три очереди Lake Charles LNG (5,5 млн тонн в год); две очереди Woodside Louisiana LNG (5,5 млн тонн в год); четвертая очередь Freeport LNG (5,1 млн тонн в год); две очереди Texas LNG (2 млн тонн в год); две очереди Gulf LNG (5,4 млн тонн в год); две очереди Delfin FLNG мощностью 4,4 млн тонн в год; а также три очереди проекта Alaska LNG общей мощностью 6,7 млн тонн в год.

▪️ Операторы этих проектов еще не начали строительство мощностей (по состоянию на 30 июня 2026 г.), но уже получили разрешения Минэнерго США на экспорт в страны, с которыми у США нет соглашений о свободе торговли; а также подтверждения Федеральной комиссии по энергетическому регулированию и Морской администрации США о соответствии проектов технологическим и природоохранным стандартам.

✔️ Впрочем, даже без учета проектов на предынвестиционной стадии, США находятся на пороге масштабного ввода мощностей, который позволит стране к началу в 2030-х гг. увеличить экспорт СПГ более чем вдвое.


https://t.me/kirillrodionov/2715


Владимир
От Iva
К Iva (25.08.2026 18:18:24)
Дата 25.08.2026 18:19:18

Диаграмма = рост мощностей СПГ США

Привет!

почему-то сразу не получилось

Мощности СПГ США:
Мощности СПГ США
[59K]




Владимир
От Prepod
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 25.08.2026 19:29:17

Re: Интересные последствия...

>Привет!

>особенно неожиданно про страхование морских перевозок.

>Интернет-газета "Континент"
>·
>Подписаться
>1 дн.
>·
>ИРАНСКИЕ ГЕНЕРАЛЫ ПРЕВРАТИЛИ США В МИРОВОГО ЛИДЕРА ЭКСПОРТА ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ
>Генералы иранского КСИР, устроившие «движуху» в Ормузском проливе, буквально озолотили американские нефтегазовые компании, попутно превратив США в мирового лидера по экспорту энергоносителей. Но сверхдоходы Chevron и Exxon, как и 80 миллиардов долларов в казну дяди Сэма налоговых отчислений от американской нефтегазовой отрасли, это, как выясняется, только первая часть «Марлезонского балета».
Товарищи не знает матчасти. 80 млрд. это не в казну дяди Сэма», это дополнительные доходы нефтегазовой отрасли. В 2025 экспорт нефтегазия из США это $155 миллиардов, включая нефтепродукты, произведённые их импортированной нефти и ШФЛУ (пропан-бутан в основном). 80 миллиардов это столько, сколько экспортировали за время с начала агрессии против Ирана до периода, по которому уже есть статистика. Не превышение над обычным объемом экспорта, а стоимость экспорта нефтегазия. По меркам США это ничто.
Расходы федерального бюджета США в 2025 финансовом году 7 триллионов. С 80 миллиардов «в казну дяди Сэма» поступит миллиардов 20 в самом лучшем почти нереальном случае. То есть ничто.
>Американский генерал Омар Брэдли - один из главных командиров армии США в Северной Африке и Европе во время Второй Мировой войны - в своё время любил повторять: «Amateurs talk strategy. Professionals talk logistics» (Любители обсуждают стратегию, профессионалы - логистику).
>Америка действует сегодня строго по методичке своего прославленного военноначальника.
>▪ТАКАЯ НУЖНАЯ БЛОКАДА.
>Как мы помним, четыре месяца назад Америка получила основание - ответ на блокаду КСИР Ормузского пролива - для ввода собственной морской блокады Оманского залива и Аравийского моря под официальным предлогом - посадить на сухой паёк морские гавани Ирана.
>На деле, конечно, история оказалась намного шире одного Ирана. Флот США фактически взял под свой контроль один из важнейших логистических перекрестков глобального энергетического рынка. Самым примечательным в этой истории является факт на удивление быстрого привыкания большинства государств к подобному положению вещей.
Флот США пытается препятствать вывозу нефти и нефтепродуктов Ираном и тем, кому Иран разрешил проходить через Ормуз. Получается плохо. Все равно везут. А до войны американцы как раз этот Ормуз и весь Персидский залив контролировали своими базами и флотом, обеспечивая, среди прочего, свободный проход через этот самый пролив. А сейчас контролируют иранцы, которые решают кто идёт через пролив, а кто нет. Чего до агрессии коалиции Эпштейна не было даже близко.
>Показательно, что Белый дом между делом уже озвучивал теоретическую возможность взимать плату с участников морского трафика в данном регионе. Но тарифные платежи - далеко не весь набор потенциальных американских интересов.
Они озвучили, а персы уже взимают плату с тех, комутоазоешили пройти. Деньгами или политическим прикрытием, это уже детали.
>История с проливом позволила США провернуть почти немыслимое - а именно: вклиниться в 300-летний бизнес британцев по страхованию рисков морских перевозок, олицетворением которого на протяжении столетий был страховой гигант Lloyd’s London. Lloyd’s, как мы все знаем, из-за угроз Ирана атаковать нефтяные танкеры взвинтил страховые премии. Этим и воспользовался Вашингтон.
Куда-куда они «вклинились» ? В страховки, которые в Персидском заливе не работают? У персов свой «теневой флот» со своими страховками и прочей экосистемой, не связанной ни с бриттами , ни с кем-либо еще из «свободного мира».
>Ещё 4 марта президент Трамп распорядился, чтобы Корпорация США по финансированию международного развития (DFC) предоставляла страхование по выгодным ценам (намного ниже премий Loyd’s) для танкеров с нефтью из Персидского залива.
Которые из Персидского залива не ходят, а если ходят, то это иранцы, которым на американские страховки покласть и совсем немного кто-то с разрешения иранцев. Например, китайцы с индусами. Которых американцы якобы ловят и топят.
>Теперь владельцы нефтяного транспорта покупают (и, судя по всему, будут покупать впредь) страховку у американской страховой корпорации Chubb, за которой стоит U.S. International Development Finance Corp.. По сути, это финальная точка в былой монополии экс-Британской империи и ее историческом титуле «владычицы морей». Не секрет, что Великобритания, даже перестав быть обладательницей глобальной военно-морской силы, контролировала международный рынок морского страхования (в наши дни 70-80 миллиардов долларов в год) без малого три века. Теперь контроль поэтапно переходит к США. И этот трансфер влияния уже вряд ли можно остановить. Символично, что происходит всё это в год 250-летнего юбилея освобождения американских колоний от диктата Великобритании.
Теперь владельцы нефтяного транспорта, идущего из Персидского залива, страхуются вне западной экосистемы, потому что это «теневой флот» и те, кому «дэдди» типа запретил выходить из пролива.
>Но на этом история не заканчивается. А те, кто теоретически мог бы встать в позу покорности старому звездану, через Ормуз ходят в разы, если не на порядок реже чем до агрессии коалиции Эпштейна.
>▪ОРМУЗ РАЗДЕЛИЛИ КАК АРБУЗ.
>Дело в том, что США взяли под контроль не только Оманский залив, Аравийское море, но и южный коридор «беспокойного» Ормузского пролива, лишив тем самым Иран основного рычага давления на соседей по региону.
То есть то что персы поражают дронами и ракетами всех, кто им не заплатил, это несчитово? Это не настоящий контроль, а настоящий у Амёёёууувврика, так дэдди в своей соцсети написал, он врать не будет.
>Издание Axios на днях сообщило, что ВС США помогают танкерам при заходе в Персидский залив через Ормузский пролив, загрузке нефти и выходе из акватории. "Военный флот США уже два месяца контролирует южную часть Ормуза. Корпус стражей исламской революции (КСИР) может создавать неудобства, но он не контролирует пролив. Это делает флот США", - пишет издание со ссылкой на военные источники.
Да ты чё? А мужики-то не знали. Кто ходит поморщившую без разрешения иранцев получает ракету или дрон. Но это не контроль, нет, контролируют бравые американские моряки, которые «помогают», но никак не могут предотвратить поражение иранцами своих клиентов.
>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.
>Оперативная группа, курирующая операцию в Ормузе, действует из штаба армии США в Форт-Брэгге (штат Северная Каролина). Она координирует действия с партнерами в странах Персидского залива. При этом ежедневно составляется список судов, выходящих из Персидского залива через Ормузский пролив в Аравийское море, а также - арендованных незагруженных танкеров, которые следуют из морской акватории через пролив в порты стран Персидского залива для загрузки нефти.
>Ночью суда перемещаются в составе колонны в определенные временные интервалы. Танкеры проходят южный канал, руководствуясь указаниями американских военных.
Их же всего 15-20, какие колонны?
>Подобный подход стал возможным благодаря недавней двухнедельной военной операции Центрального командования ВС США (CENTCOM), в ходе которой были выведены из строя иранские системы радиолокационного и морского наблюдения
Да-да, а сообщения о том, что иранцы ипануди по танкеру приходят регулярно. Блестящая операция ЦЕНТРОБОЛТА не мешает.
>P.S. Словом, США на сегодня оказались в роли единого регулировщика на ключевых морских магистралях мирового энергетического рынка - от Северной и Южной Америки (нефть из США и контроль экспорта нефти из Венесуэлы) до Ближнего Востока.
Только платят судовладельцы КСИРу, а не ЦЕНТРОБОЛТУ. А так да, полная победа сил добра.
>Что ж, методичка генерала Брэдли в действии. Такие дела.
>Timur Seitmuratov
Пересказывать американскую пропаганду тоже надо с умом. Но зачем? И так неокрепшие увы эту каку в рот тянут.
От Коля-Анархия
К Prepod (25.08.2026 19:29:17)
Дата 25.08.2026 20:32:30

Re: Интересные последствия...

Приветствую.

>>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
>Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.

Так то днём, а это ночью) Половина от проходивших ночью проходит сейчас) Про день ничего не сказано)

С уважением, Коля-Анархия.
От Iva
К Prepod (25.08.2026 19:29:17)
Дата 25.08.2026 20:56:19

Re: Интересные последствия...

Привет!

>>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
>Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.

вы штуки танкеров и баррели нефти случайно не путаете?

Владимир
От Prepod
К Iva (25.08.2026 20:56:19)
Дата 25.08.2026 21:48:51

Re: Интересные последствия...

>Привет!

>>>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
>>Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.
>
>вы штуки танкеров и баррели нефти случайно не путаете?
Нет, это Вы вместе с ипанько, которого постите, не в курсе, что 15-20 танкеров, которые как входят, так и выходят из Персидского залива (там цитируют американских фуфлогонов, что они обеспечивают заход танкеров), физически не могут перевезти 10 млн.баррелей нефти в день. Нет в мире столько супертанкеров, чтобы ежедневно через Ормуз шастать под ударами иранских торгов и ракет. Да и без ударов тоже.
Так что это довольно тупая пропаганда.
От Iva
К Prepod (25.08.2026 19:29:17)
Дата 25.08.2026 21:02:11

У вас все очень интересно получается :)

Привет!

>>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
>Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.

вы, оказывается даже не танкеры с баррелями путаете, а вообще суда и просто танкеры.

Обзор от ИИ До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило в среднем около 130–138 судов (включая примерно 20 танкеров с нефтью и общим объемом около 20 млн баррелей нефти в сутки).

https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B8%D1%85+%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7+%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2+%D0%B4%D0%BE+%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B&oq=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B8%D1%85+%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7+%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2+%D0%B4%D0%BE+%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCjM0MTAxajBqMTWoAgiwAgHxBdWLNnMc1wp48QXVizZzHNcKeA&sourceid=chrome&source=chrome.rb&ie=UTF-8





Владимир
От Prepod
К Iva (25.08.2026 21:02:11)
Дата 25.08.2026 22:10:44

Нет в мире столько танкеров от 1 млн. Баррелей.

>Привет!

>>>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема. Как отмечают чиновники из администрации президента США Дональда Трампа, поставки оказывают "существенное влияние" на мировой рынок нефти.
>>Да-да, до войны проходило в плохие дни по 100, а в хорошие до 140. А тут 15-20 это половина от довоенного. У американской пропаганды сейчас большие проблемы, в неё сложно поверить даже в первом приближении.
>
>вы, оказывается даже не танкеры с баррелями путаете, а вообще суда и просто танкеры.

>Обзор от ИИ До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило в среднем около 130–138 судов (включая примерно 20 танкеров с нефтью и общим объемом около 20 млн баррелей нефти в сутки).
Постите бред, ладно, но меру надо знать. Нельзя каждый день перевозить 20 млн. баррелей 20 танкерами. Один день такое возможно, «в среднем» - нет. Нет в мире столько суэцмаксов и более крупных танкеров, чтобы возить каждый день 20ю танкерами 20 млн. баррелей через Ормуз.
Американцы тупо врут. Как врут что они что-то там «обеспечивают» и «контролируют». Иранцы разрешили танкерам из иракских портов выйти из Персидского залива и внезапно количество танкеров и перевозимой нефти подскочило. А потом они пойдут к потребителям и количество танкеров внезапно упадёт.
От Iva
К Prepod (25.08.2026 22:10:44)
Дата 25.08.2026 22:24:46

Re: Нет в...

Привет!

>Постите бред, ладно, но меру надо знать. Нельзя каждый день перевозить 20 млн. баррелей 20 танкерами. Один день такое возможно, «в среднем» - нет. Нет в мире столько суэцмаксов и более крупных танкеров, чтобы возить каждый день 20ю танкерами 20 млн. баррелей через Ормуз.

В мировом флоте насчитывается около 850–900 активных судов класса VLCC (Very Large Crude Carrier — сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти)
Основные характеристики и параметры VLCC:Дедвейт (DWT): от 200 000 до 320 000 тонн (масса груза и всех запасов судна).Вместимость: примерно 2 миллиона баррелей сырой нефти (около 300 000 тонн полезного груза).

Танкеры вместимостью около 1 млн баррелей нефти относятся к классу «Суэцмакс» (Suezmax). Во всем мире насчитывается около 490–600 таких судов (в зависимости от актуальных данных судовых реестров и темпов постройки новых единиц)




Владимир
От Prepod
К Iva (25.08.2026 22:24:46)
Дата 26.08.2026 08:19:28

Re: Нет в...

>Привет!

>>Постите бред, ладно, но меру надо знать. Нельзя каждый день перевозить 20 млн. баррелей 20 танкерами. Один день такое возможно, «в среднем» - нет. Нет в мире столько суэцмаксов и более крупных танкеров, чтобы возить каждый день 20ю танкерами 20 млн. баррелей через Ормуз.
>
>В мировом флоте насчитывается около 850–900 активных судов класса VLCC (Very Large Crude Carrier — сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти)
Около 650, включая те что используются плавучие нефтебазы.
>Основные характеристики и параметры VLCC:Дедвейт (DWT): от 200 000 до 320 000 тонн (масса груза и всех запасов судна).Вместимость: примерно 2 миллиона баррелей сырой нефти (около 300 000 тонн полезного груза).
Врать нехорошо. 2 млн.баррелей это верхняя граница класса. Монстров под 2 миллиона баррелей, как и свыше 2 миллионов, строят немного, они дороги в эксплуатации и вместимость себя не всегда окупает. Эпоха супертанкеров давно законсилась.
От суэцмаксов VLLC отличаются оптимальной конструкцией, не привязанной к параметрам канала. И ходят они на дальние расстояния. До Японии в идеале 3 недели. В суровой реальности танкеры из Персидского залива разгружались в Японии и Китае до конца апреля этого года. А потом обратно.
Вот прямо сейчас Ормуз проходит Гонконгское судно SeaV с осадкой 21 м, длиной 333 и шириной 60 м. Типичный современный VLLC, слегка побольше Суэцмакса. И оно в проливе самое крупное, так-то там мелочь с осадкой от 8-9 метров.
>Танкеры вместимостью около 1 млн баррелей нефти относятся к классу «Суэцмакс» (Suezmax). Во всем мире насчитывается около 490–600 таких судов (в зависимости от актуальных данных судовых реестров и темпов постройки новых единиц)
Не «около 1 миллиона», а 500 000 (600 000 по другой классификации)- 1 000 000 баррелей.
Танкеры должны дойти, разгрузиться, обслужится в порту, вернуться за новой партией, загрузиться.
Без Суэцмаксов/Афрамаксов/Панамаксов никак. Потому что гораздо больше портов, где они могут разгрузиться и загрузиться. Нефть внезапно нужна не только в океанских портах Китая и Японии.
Что мы наблюдаем прямо сейчас. Не супертанкеры косяками по проливу идут.
Короче говоря, американская пропаганда врёт, точнее выдает за открытие пролива один день, 21 августа ЕМНИП, когда через пролив по разрешению иранцев массово ломались иракские танкеры и набрали чуть не 16 млн.баррелей в день.
А сейчас можно в реальном времени посмотреть траффик, и по транспондерам, и по спутникам.
От Iva
К Prepod (26.08.2026 08:19:28)
Дата 26.08.2026 11:26:09

Re: Нет в...

Привет!

>А сейчас можно в реальном времени посмотреть траффик, и по транспондерам, и по спутникам.

транспондеры дают сильно заниженный трафик, так как их в массе отключают. Дураков показывать иранцам свое движение - нет.

Владимир
От Prepod
К Iva (26.08.2026 11:26:09)
Дата 26.08.2026 13:44:37

Re: Нет в...

>Привет!

>>А сейчас можно в реальном времени посмотреть траффик, и по транспондерам, и по спутникам.
>
>транспондеры дают сильно заниженный трафик,
Зачем? Ведь им дали разрешение бравые парни из ЮЖсНэви? К тому же на сераисах есть иакая опция - «спутник». Видно тех кто выключил транспондер.

>так как их в массе отключают.
 А со спутника все равно видно с небольшой задержкой. >Дураков показывать иранцам свое движение - нет.
А чё так? Ведь пролив контролирует Амёёёуууврика. Так дэдди написал.
>Владимир
От А.Никольский
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 26.08.2026 14:01:01

про восстановление половины трафика через Ормуз похоже фейк


>Издание Axios на днях сообщило, что ВС США помогают танкерам при заходе в Персидский залив через Ормузский пролив, загрузке нефти и выходе из акватории. "Военный флот США уже два месяца контролирует южную часть Ормуза. Корпус стражей исламской революции (КСИР) может создавать неудобства, но он не контролирует пролив. Это делает флот США", - пишет издание со ссылкой на военные источники.
>По южному каналу у побережья Омана каждую ночь проходят по 15-20 танкеров, которые поставляют на мировой рынок около 10 млн баррелей нефти - примерно половину довоенного объема.
++++++
вот Юрий Лямин (бывший участник форума кстати) написал

Несмотря на вбросы от Axios ( https://www.axios.com/2026/08/19/hormuz-iran-oil-gulf-trump), что США с авиационным сопровождением проводят через маршрут вдоль оманского берега Ормузского пролива в среднем ежедневно танкеров с 10 млн баррелей нефти, известные аналитические центры, которые работают со спутниковыми снимками и пр., не находят свидетельств ничего и близко подобного. Так TankerTrackers ( https://x.com/TankerTrackers/status/2090400935742763458) заявляют, что даже не через Ормузский пролив, а вообще через линию американской блокады, то есть на выходе из Оманского залива проходит танкеров в среднем ежедневно всего с 5 млн баррелей нефти.
А это значит, что в эти 5 млн баррелей входит не только нефть проходящая на танкерах, которым удается с американским прикрытием проскочить через Ормузский пролив, но и на танкерах которым Иран разрешил проход, а также танкерах загрузившихся с нефтяных терминалов Фуджейры в ОАЭ и Мина-аль-Фахал в Омане, которые расположены непосредственно в Оманском заливе.
От fenix~mou
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 27.08.2026 04:35:04

Зачем вы в рот всё подряд тащите:) (-)
От Манлихер
К fenix~mou (27.08.2026 04:35:04)
Дата 27.08.2026 11:01:23

Дык когда кто-то наяривает на "Америка стронг", любое лыко в строку))) (-)
От Iva
К Манлихер (27.08.2026 11:01:23)
Дата 27.08.2026 11:50:42

Re: Дык когда...

Привет!

это для контраста, что бы было понимание, что "Иран стронг" это туфта еще большая, но в это многие верят, так как приятно.
вплоть до "Иран победил!".

Владимир
От Kalash
К Iva (27.08.2026 11:50:42)
Дата 27.08.2026 12:43:54

Re: Дык когда...

>но в это многие верят, так как приятно.
>вплоть до "Иран победил!".

Ладно Вьетнам, там СССР с Китаем помогали, на даже дикари в тапках в Афгане побеждали США... Почему же вы так пессимистично про Иран?
От Iva
К Kalash (27.08.2026 12:43:54)
Дата 27.08.2026 13:09:05

Re: Дык когда...

Привет!

>Ладно Вьетнам, там СССР с Китаем помогали, на даже дикари в тапках в Афгане побеждали США... Почему же вы так пессимистично про Иран?

я чего-то пропустил? :)

Иран насбивал сотни американских самолетов?

или

Американцы попытались оккупировать Иран сухопутными войсками и проиграли партизанскую войну?


Владимир
От Манлихер
К Iva (27.08.2026 13:09:05)
Дата 27.08.2026 13:54:39

Блин, ну даже странно говорить о таких простых вещах в нашем ОВС))) (+)

Моё почтение

Сравните, кто какие задачи ставил, и чего в итоге добился.

Если по задачам неочевидно - у кого как положение изменилось по сравнению с довоенным.

Timur Seitmuratov, кстати, в курсе. Ибо у него как раз имела место попытка (довольно неуклюжая, как выяснилось) показать, что положение США улучшилось. Правда про положение персов он скромно умалчивает.

>Привет!

>>Ладно Вьетнам, там СССР с Китаем помогали, на даже дикари в тапках в Афгане побеждали США... Почему же вы так пессимистично про Иран?
>
>я чего-то пропустил? :)

>Иран насбивал сотни американских самолетов?

ВС РФ уничтожили практически все укролитаки, имевшие место на начало СВО. И?

>или

>Американцы попытались оккупировать Иран сухопутными войсками и проиграли партизанскую войну?

Пока даже не пытались. Если трактовать причину отсутствия попыток как "зассали", вполне себе основание засчитать персам победу)))

А вообще это все тезисы типа "Киев за 3 дня" и "сдали Херсон/Суджу"

>Владимир
В сражениях за истину последняя участия не принимает
От Iva
К Манлихер (27.08.2026 13:54:39)
Дата 27.08.2026 14:11:19

Re: Блин, ну...

Привет!

>Сравните, кто какие задачи ставил, и чего в итоге добился.

а вы знаете какие задачи ставили?

>Если по задачам неочевидно - у кого как положение изменилось по сравнению с довоенным.

а это прекрасный показатель.
чего добился Иран - жопы в экономике, иоллюий контроля Ормузского пролива. Путь даже не иллюзий, путь частичный контроль.

чего добились США.
1.крах Катара как крупнейшего поставщика СПГ. и их главного конкурента. Ведущяя тройка до войны Катар, Австралия и США.
США удваивают мощности СПГ.
2. сокращение поставок нефти из Персидского Залива вдвое и рост своего экспорта нефти.
3. Морская блокада Ирана.
4. такая мелочь, как страхование

>ВС РФ уничтожили практически все укролитаки, имевшие место на начало СВО. И?

И ВС РФ закончили или ведут сухопутную операцию? Где сухопутная операция США в духе ПМВ по темпам?

>Пока даже не пытались. Если трактовать причину отсутствия попыток как "зассали", вполне себе основание засчитать персам победу)))

ну это при большом желании не видеть реальность.

Когда Сталин помер? Когда Берию после этого хлопнули? Когда 20й съезд произошел?
вот и посчитайте с убийства иранского лидера.

а тут есть варианты. что иранский Берия своих оппонентов грохнет.

В Венесуэлле был вице-президент. И уже договорились о амнистии политзеков и о смене всего состава Верховного Суда.
А в Иране реальное двоевластие и наличие параллельной структуры управления и второй (или даже первой) армии.



Владимир
От Iva
К Iva (27.08.2026 14:11:19)
Дата 27.08.2026 14:33:32

Забыл

Привет!

иранских прокси грохнули в Сирии, сейчас давят в Ливане.

в Йомене с начала августа похоронено от 4 до 9 бригадных генералов и до 50 старших офицеров. Еще столько же прочих офицеров.
т.е. целенаправленно мочат штабы.

ХАМАС в Газе тоже давят.

Это все элементы победы Ирана.

Владимир
От damdor
К Iva (27.08.2026 14:33:32)
Дата 27.08.2026 15:22:47

И снова в боевом угаре пропагандист Iva

Да, началось очередное натягивание пропагандистом Iva

>иранских прокси грохнули в Сирии

Так вроде бы и США-прокси - курдов в Сирии ликвидировали?

>в Йомене с начала августа похоронено от 4 до 9 бригадных генералов и до 50 старших офицеров. Еще столько же прочих офицеров.
>т.е. целенаправленно мочат штабы.

И какое отношение США имеют к новому витку схватки йеменских патриотов с саудовскими оккупантами и их марионетками?
От Iva
К damdor (27.08.2026 15:22:47)
Дата 27.08.2026 15:49:05

Re: И снова...

Привет!


>И какое отношение США имеют к новому витку схватки йеменских патриотов с саудовскими оккупантами и их марионетками?

да, да, конечно удары Ирана по Саудовской Аравии к этому никакого отношения не имеют :)

Владимир
От Iva
К Iva (27.08.2026 15:49:05)
Дата 27.08.2026 15:58:57

Re: И снова...

Привет!

>>И какое отношение США имеют к новому витку схватки йеменских патриотов с саудовскими оккупантами и их марионетками?
>
>да, да, конечно удары Ирана по Саудовской Аравии к этому никакого отношения не имеют :)

и переход группировки, которую контролировала ОАЭ, на сторону Саудов - тоже с иранскими ударами по ОАЭ никак не связано :)


Владимир
От selioa
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 28.08.2026 16:58:47

вынос стратегических запасов нефти из США

это странное достижение.
От Iva
К selioa (28.08.2026 16:58:47)
Дата 28.08.2026 18:38:22

Re: вынос стратегических...

Привет!

>это странное достижение.

не очень :) Продают по высоким ценам, восполнять будут по низким, по завершении конфликта.

Владимир
От selioa
К Iva (28.08.2026 18:38:22)
Дата 28.08.2026 19:14:25

прикольно

в рыночке при росте спроса цены падают?
От Iva
К selioa (28.08.2026 19:14:25)
Дата 28.08.2026 23:07:03

Re: прикольно

Привет!

>в рыночке при росте спроса цены падают?

при росте предложения падают. А сейчас военная пора и поставки через Ормузский пролив 50% от довоенного.

так что потом цены будут ниже - пролив откроют, Венесуэла и Гайана добычу увеличат.

Владимир
От selioa
К Iva (28.08.2026 23:07:03)
Дата 29.08.2026 10:49:03

Re: прикольно

заполнение резерва, стратегического, повысит спрос. это наоборот от предложения ;). и поставщики вами пропагандируемые добычу не в состоянии нарастить - сами признались.
От Iva
К selioa (29.08.2026 10:49:03)
Дата 29.08.2026 13:22:05

Re: прикольно

Привет!

>заполнение резерва, стратегического, повысит спрос. это наоборот от предложения ;). и поставщики вами пропагандируемые добычу не в состоянии нарастить - сами признались.

думаю половины довоенного вывоза через Ормузский пролив вполне хватит для восполнения

а что касается производителей - Гайана по годам и прогноз.

Объемы добычи нефти по годам(среднесуточный показатель в баррелях в сутки)2019 год: 1,3 тыс. баррелей/сутки (старт коммерческой добычи в декабре)2020 год: 74,6 тыс. баррелей/сутки2021 год: 116,9 тыс. баррелей/сутки2022 год: 289,6 тыс. баррелей/сутки2023 год: 391,4 тыс. баррелей/сутки2024 год: 617,3 тыс. баррелей/сутки (исторический максимум)2025 год: ~747,4 тыс. баррелей/суткиОсновные фактыПрогнозы: К 2027 году Гайана планирует выйти на уровень добычи более 1,2 млн баррелей нефти в сутки благодаря запуску новых шельфовых проектов на

а выход Венесуэлы на доЧавесовские уровни добычи - это вопрос денег и пяти лет.



Владимир
От selioa
К Iva (29.08.2026 13:22:05)
Дата 29.08.2026 13:27:13

никто не мешает вам заблуждаться в "достаточности".

рост в 1000% это не тот анализ, а вот поставки Гайаной менее колебаний лимитов ОПЕК+ - тот.
От Iva
К selioa (29.08.2026 13:27:13)
Дата 29.08.2026 14:36:44

Re: никто не...

Привет!

>рост в 1000% это не тот анализ, а вот поставки Гайаной менее колебаний лимитов ОПЕК+ - тот.

вы почему-то думаете, что только США и Гайана пользуются сложившейся ситуацией.

Владимир
От selioa
К Iva (29.08.2026 14:36:44)
Дата 30.08.2026 09:03:07

которую сложил новый арабский принец?

бывший считал показателем количество фантиков за бочку, нынешний - долю рынка, чтобы гнобить "детка-качай" пендосии.
От Iva
К selioa (29.08.2026 13:27:13)
Дата 29.08.2026 15:02:48

и прямо сразу :) прилетела новость в тему

Привет!

США ЗАКЛЮЧИЛИ НЕФТЯНОЕ СОГЛАШЕНИЕ С ВЕНЕСУЭЛОЙ!
............................................................. ( https://t.me/BIoomberg)
❗️Дональд Трамп заявил ( https://t.me/DonJTrump/7513), что США и Венесуэла договорились о сделке, которая предоставит американской стороне контрольную долю над более чем 65 МИЛЛИАРДАМИ БАРРЕЛЕЙ доказанных запасов нефти в Венесуэле!

❗️По его словам, сделка БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ увеличивает американские запасы нефти, значительно расширяет поставки нефти и существенно снизит цены на бензин для всех американцев на долгие годы вперед.

https://t.me/BIoomberg/51441

Владимир
От Prepod
К Iva (29.08.2026 15:02:48)
Дата 29.08.2026 19:39:34

Только вот нефтяники не горят желанием добывать тамошний «битум»

>Привет!

>США ЗАКЛЮЧИЛИ НЕФТЯНОЕ СОГЛАШЕНИЕ С ВЕНЕСУЭЛОЙ!
>............................................................. ( https://t.me/BIoomberg)
>❗Дональд Трамп заявил ( https://t.me/DonJTrump/7513), что США и Венесуэла договорились о сделке, которая предоставит американской стороне контрольную долю над более чем 65 МИЛЛИАРДАМИ БАРРЕЛЕЙ доказанных запасов нефти в Венесуэле!
Для этого не требовалось «заключать сделку». Единственным препятствием были санкции США. Венесуэла даже в годы Чавеса/Мадуро не исключала возможность работы в стране американцев. Приходи и работай. Шеврон-то получил спец разрешение от правительства США и работал, разработал без малого все что в принципе можно при текущей цене на нефть. И этот мерзкий Шеврон не только знает обстановку в стране, но делится ей с коллегами по опасному бизнесу. Которые тоже в курсе про огромную себестоимость местной скважинкой жидкости, которая нифига не нефть, а ближе к битуму, изношенную инфраструктуру, недостаток портовых мощностей и прочее. Страна десятилетиями была под санкциями основного торгового партнера, конечно там всё не хорошо. И когда Фредыч их собрал и сказал что-то в духе «их нефть теперь наша» , серьёзные парни вежливо поблагодарили и выдали в диапазоне от «нафиг-нафиг» до «как-нибудь потом».
>❗По его словам, сделка БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ увеличивает американские запасы нефти, значительно расширяет поставки нефти и существенно снизит цены на бензин для всех американцев на долгие годы вперед.
Так он а)звездобол; б)у него выборы. Он и про иранскую нефть такое звиздел, любит он это дело.
И как обычно текст сделки никому не показывают. А когда покажут, окажется что это потенциальная возможность для американцев работать в Венесуэле. Которая была и год назад, и 5 и 10 и 25 лет назад.
Можно было и без сделки такое организовать. Снять санкции и разрешить американским компаниям там работать. Только они все равно не хотят. Как не хотели ни наши, ни китайцы. И санкции ни при чем. Создадут прокладку или фирму с нуля, тоже мне проблема. То что с местным битумом возиться никому неохота, вот это проблема.
От Iva
К Prepod (29.08.2026 19:39:34)
Дата 29.08.2026 20:41:59

Re: Только вот...

Привет!

только у них НПЗ на юге построены в расчёте на этот "битум" - поэтому приходится покупать канадскую и российскую нефть.

Владимир
От selioa
К Iva (29.08.2026 20:41:59)
Дата 30.08.2026 09:00:08

качай, детка - качай

он отменил? ... или рыжий тезисами сыпет "просто так".
От Prepod
К selioa (30.08.2026 09:00:08)
Дата 30.08.2026 10:51:10

Детка даже в США не бурит больше обычного.

>он отменил? ... или рыжий тезисами сыпет "просто так".
Серьёзным парням на выкрики из Белого дома как обычнл наплевать.
Будет выгодно - будут бурить, не будет выгодно - не будут.
От selioa
К Prepod (30.08.2026 10:51:10)
Дата 31.08.2026 06:24:38

ну да - рубильник у арабов

а не в Латинской Америке.
От Iva
К selioa (31.08.2026 06:24:38)
Дата 31.08.2026 10:22:31

Re: ну да...

Привет!

>а не в Латинской Америке.

В настоящее время на долю стран ОПЕК приходится около 35% мировой добычи нефти, а с учетом расширенного формата ОПЕК+ этот показатель составляет примерно 40%.Ключевые показателиДоля ОПЕК: ~35% от мировой добычи.Доля ОПЕК+: ~40% от мировой добычи (после выхода ОАЭ и сокращения поставок).Мировые запасы: ОПЕК контролирует около двух третей (66%) всех доказанных запасов нефти на планете.

Латинская Америка удерживает второе место в мире по объему доказанных запасов нефти, обладая примерно 18–20% от общемировых ресурсов.Главные страны по запасамВенесуэла: Абсолютный лидер региона и мира (около 300 млрд баррелей или примерно 48 млрд тонн). Основная часть сосредоточена в тяжелой и битуминозной полосе Ориноко.Бразилия: Крупнейший производитель нефти в регионе, обладающий значительными шельфовыми запасами в подсолевых отложениях (проект «Пре-сол»).Мексика: Традиционно крупный игрок, хотя ее подтвержденные запасы на суше и мелководье постепенно снижаются.Гайана: Новая «нефтяная звезда» региона. На шельфе (блок Стабрук) открыты колоссальные запасы, которые быстро наращивают добычу.Колумбия и Аргентина: Обладают заметными объемами традиционной и сланцевой нефти (бароны вроде Вака-Муэрта в Аргентине).




Владимир
От selioa
К Iva (31.08.2026 10:22:31)
Дата 31.08.2026 12:23:32

при доле 75% у арабов

детка обанкротится. окончательно.
пс - при том, что сейчас они просто триллионерные должники.
От Prepod
К selioa (31.08.2026 06:24:38)
Дата 31.08.2026 10:57:18

Re: ну да...

>а не в Латинской Америке.
Я бы не рассуждал в парадигме «рубильника». Нефтяное эмбарго а-ля 70-Е сейчас нереально по тысяче довольно очевидных причин.
А не бурит сверх поддержания текущих уровней без малого никто. Товарная нефть на новых участках в лучшем случае пойдёт в 2027 году. К этому моменту, как надеются многие, откроется Ормуз. Новая нефть + старые объемы = перепроизводством и цена пикирует к $30 за бочку. Оно им надо? Никому оно не надо, ни серьёзным посонам из Техаса, ни мужикам в простынях с витиеватыми титулами, ни даже лично тов.Сечину и Вагит Юсуф-оглы.
От selioa
К Prepod (31.08.2026 10:57:18)
Дата 31.08.2026 12:20:51

30 это

при парадигме "доля рынка".
при "нефть за фантики" такого не будет, хоть позеленеет мир. ... ну или даже если поголубеет.
От Prepod
К selioa (31.08.2026 12:20:51)
Дата 31.08.2026 13:43:36

Re: 30 это

>при парадигме "доля рынка".
В «увеличение доли на рынке» даже КСА играть не может, забудьте. Себестоимость нефти высокая, чёрная жижа сама из-под земли не прет и в танкер самотеком не льётся. При $ 30 за бочку писец наступит у всех. И вкладывать в расширение добычи чтобы потом не то что не отбить вложения, а терпеть убытки, не будут никто. Дураков нет.
>при "нефть за фантики" такого не будет, хоть позеленеет мир. ... ну или даже если поголубеет.
Да хоть за фантики, хоть за золото. Много нефти = низкие цены. Мало нефти = взлёт цен, падение спроса и в ближайшей перспективе все равно низкие цены. Никому эти качели не нужны. Всем нужен устойчивый спрос и умеренные цены.
От selioa
К Prepod (31.08.2026 13:43:36)
Дата 01.09.2026 18:05:44

какие игры?

бюджет верстается на сумму доходов.
сейчас избавляются от трежерей и льют 30% по 80-90.
избавятся - будут лить ХХ% по 20-30 на ту сумму бюджета в фантиках.
От Prepod
К selioa (01.09.2026 18:05:44)
Дата 01.09.2026 20:46:26

Re: какие игры?

>бюджет верстается на сумму доходов.
Бюджет это доходы и расходы, да. А ещё дефицит с источниками его покрытия. И что с того?
>сейчас избавляются от трежерей и льют 30% по 80-90.
А «сейчас» никакие «детки» нифига не бурит больше обычного и бурить не будет. .
>избавятся - будут лить ХХ% по 20-30 на ту сумму бюджета в фантиках.
Вы о чем-то глубоко своём. Даже гадать не буду.
От selioa
К Prepod (01.09.2026 20:46:26)
Дата 02.09.2026 02:28:23

нет никакого дефицита у арабов.

и если у пендосов инфляция 10% это вовсе не значит, что у арабов себестоимость добычи выросла.
От Prepod
К selioa (02.09.2026 02:28:23)
Дата 02.09.2026 16:39:43

Дефицита чего? Сейчас у КСА, Ирака Кувейта, ОАЭ дефицит денег, любых.

>и если у пендосов инфляция 10% это вовсе не значит, что у арабов себестоимость добычи выросла.
А она выросла хоть в долларах, хоть в дирхемах, хоть в динарах, хоть в юанях. Трудозатраты выросли, а в чем их осмечиваться, это дело эстетических предпочтений. Сейчас все месторождения трудно извлекаемые по меркам 70-80-х,затрат много, себестоимость высокая, скважины глубокие и вообще сложные, дебет скважины в среднем ниже чем в 60-70-80-х, фонтанным способом добыча мало где ведётся, надо качать.
От Iva
К selioa (31.08.2026 06:24:38)
Дата 31.08.2026 16:16:01

Такая новость подоспела

Привет!

«Венесуэла, одна из стран-основателей организации ОПЕК, рассматривает возможность выхода из неё».
Картель теряет своё могущество.
И соответственно, на мировом экспортном рынке усиливается роль производителей нефти в Западном полушарии – США, Канады, Бразилии, Гайаны и др., а также более свободного ценообразования.
В перспективе это усилит волатильность цен на нефть, не сдерживаемых картельным регулированием.

https://t.me/proeconomics/20237



Владимир
От Prepod
К Iva (29.08.2026 20:41:59)
Дата 30.08.2026 10:47:55

Re: Только вот...

>Привет!

>только у них НПЗ на юге построены в расчёте на этот "битум" - поэтому приходится покупать канадскую и российскую нефть.
Вас опять обманули.
Российскую нефть США не импортировали в заметных объемах никогда. Импортировали мазут.
Потому что НПЗ в США часто используют смесь, оптимальную для выхода всего спектра нефтепродуктов. И тех эталонных сортов, под которые изначально строилась американская переборка очень давно нет, и это были нифига не венесуэльские эталоны.
Современный WTI это без малого газовый конденсат. Его надо смешивать с другими сортами, ну или с мазутом, можно российским. Можно с «тяжелой» венесуэльской нефтью. Которой во-первых, мало добывается ибо дорого это; во-вторых, надо разбавлять или разжижать иным образом, иначе она ни в нефтепровод, ни в танкер не зальется. Возиться с этим дорого, проще мазут на мировом рыке купить. Чем американцы и занимаются.
От Adekamer
К Iva (28.08.2026 18:38:22)
Дата 29.08.2026 09:48:44

так вроде легкоизвлекаемых месторождений больше не становится

да и не выгодно таскать морем чтоб потом у себя в землюшку закачать
От Iva
К Adekamer (29.08.2026 09:48:44)
Дата 29.08.2026 13:18:51

Re: так вроде...

Привет!

>да и не выгодно таскать морем чтоб потом у себя в землюшку закачать

вы переоцениваете стоимость морских перевозок.

стоимость перевозки море пары туфель из Шанхая в Нью-Йорк - 2 (два) цента.
поэтому фрукты выращивают в Перу, везут в Китай, там обрабатывают и упаковывают и после этого везут в США на продажу.

перевозки морем можете считать по нулевой цене :) относительно других затрат это так и есть. Это вам не ЖД и не автотранспорт.

Владимир
От selioa
К Iva (29.08.2026 13:18:51)
Дата 29.08.2026 13:31:11

логистика вообще вещь удивительная,

но экономика круче - там можно сокращать производство и при этом наращивать доходность. ... аж в разы.
От АМ
К selioa (29.08.2026 13:31:11)
Дата 29.08.2026 14:14:09

Ре: логистика вообще...

>но экономика круче - там можно сокращать производство и при этом наращивать доходность. ... аж в разы.

и для чего дешевые морские перевозки полезны так как позволяют продавать там где данного товара мало
От selioa
К АМ (29.08.2026 14:14:09)
Дата 30.08.2026 09:05:03

надо зрить в корень.

такой выверт позволяет собрать зеленцы и накормить полузрелым продуктом пендосов.
пс - рост прироста урожая как-никак.
От Iva
К selioa (29.08.2026 13:31:11)
Дата 29.08.2026 14:32:01

Re: логистика вообще...

Привет!

>но экономика круче - там можно сокращать производство и при этом наращивать доходность. ... аж в разы.

но это очень плохо на долгих временах. Конкуренты лезут и откусывают серьезные доли рынка. Роняют цены и т.д.
История ОПЕК такая прекрасная иллюстрация.

Владимир
От Iva
К Iva (29.08.2026 14:32:01)
Дата 29.08.2026 14:35:24

Re: логистика вообще...

Привет!

>>но экономика круче - там можно сокращать производство и при этом наращивать доходность. ... аж в разы.

есть давно сформулированная экономическая задача-проблема.
что можно , если у вас подавляющая доля на рынке, то можно аккуратно повышать цены на свой продукт.
и вам будет хорошо и безопасно, так как всегда есть цена входа на рынок.

но если вы через чур нарастите цены (доходность) то для посторонних игроков стент выгодно заплатить цену входа на рынок. И они туда полезут массами, сбивая цены и вашу доходность.

жадность зло :)

Владимир
От selioa
К Iva (29.08.2026 14:35:24)
Дата 30.08.2026 09:06:59

...рубильник видать у арабов

квоты оне рулят, а пендосы "качай-детка".
От Iva
К selioa (30.08.2026 09:06:59)
Дата 30.08.2026 10:12:46

Re: ...рубильник видать...

Привет!

>квоты оне рулят, а пендосы "качай-детка".

квотами они уже дорулили. Посмотрите на долю ОПЕК в добыче нефти в мире в 1980 и в 2025. они себя квотами ограничивают - и на рынок лезут все, кому не лень.

ну и блокада ОП как то сильно скорректировала реальные квоты :)


Владимир
От selioa
К Iva (30.08.2026 10:12:46)
Дата 31.08.2026 06:25:58

Re: ...рубильник видать...

у меня есть надежда - снова по фантикам стабильнут.
От AMX
К Iva (29.08.2026 14:35:24)
Дата 31.08.2026 20:52:48

Re: логистика вообще...

>Привет!

>>>но экономика круче - там можно сокращать производство и при этом наращивать доходность. ... аж в разы.
>
>есть давно сформулированная экономическая задача-проблема.
>что можно , если у вас подавляющая доля на рынке, то можно аккуратно повышать цены на свой продукт.
>и вам будет хорошо и безопасно, так как всегда есть цена входа на рынок.

США нетто импортер сырой нефти, т.е. сальдо между экспортом и импортом нефти у США в сторону импорта.
Захваты США рынков сырой нефти только в вашем воспаленном воображении, которому не хватает сообразительности посмотреть на добычу/потребление и сальдо импорта/экспорта. То что США добывают большой процент нефти в мире не делает их сколь значимым игроком на рынке продажи сырой нефти, т.к. при пересчете на нетто чуть более, чем всё потребляется на внутреннем рынке, а экспорт обусловлен переизбытком легкой нефти, также как и импорт недостатком тяжелой. При этом импорт до сих пор больше экспорта.
От selioa
К AMX (31.08.2026 20:52:48)
Дата 02.09.2026 02:32:08

так и есть.

именно поэтому рубильник у арабов, поскольку и нефть схожая - а вот себестоимость добычи ну просто нереально мала.
От ttt2
К Iva (29.08.2026 13:18:51)
Дата 07.09.2026 19:43:28

Re: так вроде...

>стоимость перевозки море пары туфель из Шанхая в Нью-Йорк - 2 (два) цента.
>поэтому фрукты выращивают в Перу, везут в Китай, там обрабатывают и упаковывают и после этого везут в США на продажу.

>перевозки морем можете считать по нулевой цене :) относительно других затрат это так и есть. Это вам не ЖД и не автотранспорт.

Серьезно? Стоимость перевозки 20 футового контейнера из Шанхая в Нью-Йорк при объявленной стоимости груза в 100 тыс долларов (допустим 4000 пар - больше не поместится) = 8000 долларов. Считаем 8000/4000 = 2 доллар

математика от Iva

2 доллара = 2 цента

Это не считая деньги потраченные на загрузку/разгрузку контейнера

>Владимир
С уважением
От Iva
К ttt2 (07.09.2026 19:43:28)
Дата 07.09.2026 21:53:07

Re: так вроде...

Привет!

>Серьезно? Стоимость перевозки 20 футового контейнера из Шанхая в Нью-Йорк при объявленной стоимости груза в 100 тыс долларов (допустим 4000 пар - больше не поместится) = 8000 долларов. Считаем 8000/4000 = 2 доллар

>математика от Iva

>2 доллара = 2 цента

>Это не считая деньги потраченные на загрузку/разгрузку контейнера

скорее всего вы путаете стоимость одного контейнера и стоимость перевози этого контейнера в опте.

я предпочитаю верить серьезной книге.

Владимир
От ttt2
К Iva (07.09.2026 21:53:07)
Дата 08.09.2026 00:01:05

Re: так вроде...

>>Серьезно? Стоимость перевозки 20 футового контейнера из Шанхая в Нью-Йорк при объявленной стоимости груза в 100 тыс долларов (допустим 4000 пар - больше не поместится) = 8000 долларов. Считаем 8000/4000 = 2 доллар
>
>>математика от Iva
>
>>2 доллара = 2 цента
>
>>Это не считая деньги потраченные на загрузку/разгрузку контейнера
>
>скорее всего вы путаете стоимость одного контейнера и стоимость перевози этого контейнера в опте.

4000 пар обуви это УЖЕ опт.

И если вы увеличите число контейнеров в 10 раз цена в расчете за пару не упадет даже в вдвое, не то что в сто. Упадет процентов на 15-20

>я предпочитаю верить серьезной книге.

вы постоянно находите какой то мусор. Как вам удается.

>Владимир
С уважением
От Iva
К ttt2 (08.09.2026 00:01:05)
Дата 08.09.2026 13:52:50

Re: так вроде...

Привет!

>>скорее всего вы путаете стоимость одного контейнера и стоимость перевози этого контейнера в опте.
>
>4000 пар обуви это УЖЕ опт.

:) :) :)

для перевозчика контейнеров? :) один контейнер - это опт? :)

>вы постоянно находите какой то мусор. Как вам удается.

серьезные книги по экономике - это мусор :)

Владимир
От ttt2
К Iva (08.09.2026 13:52:50)
Дата 08.09.2026 22:59:51

Re: так вроде...

>>4000 пар обуви это УЖЕ опт.
>
>:) :) :)

>для перевозчика контейнеров? :) один контейнер - это опт? :)

Тупость некоторых зашкаливает. Перевозчик возит не пустые контейнеры а товар и деньги берет не за перевозку пустого контейнера а за перевозку товара.

А для клиента заказывающего перевозку такого товара как туфли один контейнер уже это опт. Никто не в состоянии заказать полный контейнеровоз туфель

И если вы думаете что тот кто берет за перевозку контейнера с туфлями 8000 долларов платит кому то 80 долларов и имеет навар 10 000 процентов то смешнее не придумаешь

>>вы постоянно находите какой то мусор. Как вам удается.
>
>серьезные книги по экономике - это мусор :)

То что вы читаете это абсолютный мусор, потому что только дебил мог писать книгу даже не заглянув в реальный заказ по перевозке туфель. Сейчас XXI век и в интернете найти калькулятор перевозки груза в контейнере из Шанхая в Нью-Йорк дело нескольких секунд

И никакими 2 центами за пару там и не пахнет.

Вот вам последние данные


[97K]



Перевозка контейнера из Шанхая в Нью-Йорк в среднем 9857 долларов. При чем как понимаю тут не считаются страховка, портовые сборы, чисто плата перевозчику

То есть ваш автор собирается запихать в стандартный контейнер полмиллиона коробок с туфлями? И после этого вы имеете наглость заявлять что это серьезная книга?

>Владимир
С уважением



[97K]


От tarasv
К Iva (29.08.2026 13:18:51)
Дата 08.09.2026 16:10:46

Re: так вроде...

>стоимость перевозки море пары туфель из Шанхая в Нью-Йорк - 2 (два) цента.

Цифра получена делением стоимости доставки тонны груза на вес туфель?

>Владимир
Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Iva
К tarasv (08.09.2026 16:10:46)
Дата 09.09.2026 10:17:59

Re: так вроде...

Привет!

> Цифра получена делением стоимости доставки тонны груза на вес туфель?

возможно :)

понимаете, есть публичные цены (каталожные) и есть реальные в крупном опте. Например у самолетов они отличаются в два три раза. Втроые никто не оглашает.

я в 1994? узнал цены для одной модели телевизора СОНИ - сколько он выходит из производства. сколько он попадает в торговое подразделение СОни, сколько он приходит в дистрибуцию и сколько он стоит в дистрибуции и сколько в розницу.

это была очень интересная информация.

Владимир
От Iva
К Iva (25.08.2026 18:15:02)
Дата 30.08.2026 00:01:04

Re: Интересные последствия...

Привет!

Внешняя торговля Ирана сократилась на 25–35% на фоне действующих санкций и экономических ограничений со стороны США, сообщает CNBC. «Снижение экспорта оказалось немного меньше, чем падение импорта, который сократился весьма значительно», — отметил президент страны Масуд Пезешкиан. На этом фоне власти призвали к постепенному отказу от использования американского доллара и переходу к экономической самодостаточности.

По данным экспертов Kpler, в августе экспортные отгрузки иранской сырой нефти рухнули более чем на 80%, составив около 260 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 1.7 млн баррелей в сутки в августе 2025 года. Одновременно Министерство финансов США запустило новую кампанию по изоляции иранской экономики, предложив закрыть доступ к американской финансовой системе филиалу египетского Banque Misr в ОАЭ. В ведомстве подсчитали, что за последние два года этот банк обработал транзакции* на сумму $1.8 млрд для 103 компаний, потенциально связанных с теневой банковской сетью** Ирана.

https://finance.rambler.ru/economics/56981774-iran-zafiksiroval-padenie-tovarooborota-na-35-i-rekordnoe-obrushenie-neftyanogo-eksporta/



Владимир
От Iva
К Iva (30.08.2026 00:01:04)
Дата 30.08.2026 00:03:01

Президент Ирана про падение внешней торговли Ирана

Привет!

Этот обмен мнениями произошел на фоне того, как президент Ирана Масуд Пезешкиан признал, что внешняя торговля Тегерана сократилась почти на 35% под действием санкций США и продолжающейся морской блокады.

https://ru.investing.com/news/economy-news/article-3370562


Владимир