>>Ну вопрос какие ттх была способна дать советская промышленность на тот момент... >А в чем проблема с реализацией подобных ТТХ?
То что для этого требуется время. Рассчитать оптимальную форму корпуса, место для мощных аккумуляторных батарей, освоить мощные гребные электродвигатели. Напоминаю что шведские Хайенны поступили на флот только в 1955. СССР столько ждать не мог.
Вспомним сколько десятков тысяч человек было задействовано для копирования американского Б-29. У флота столько для быстрого копирования XXI не было.
А характеристики 613 проекта вполне соответствовали характеристикам американских лодок модернизированных после войны. То есть это были не пустышки как некоторые тут думают.
>То что для этого требуется время. Сколько воремени вам надо было, учитывая разработки скоростных ДЭПЛ были у Англии периода ПМВ - тип "R", периода ВМВ - немцев XXI и XXIII серий, японцев - ПЛ номер 71 и типа НА-201, все эти проекты отличались модифицированным корпусом штевневого типа, высокой скоростью подводного хода и мощными АКБ, практически все эти технологии имелись к моменту строительства 611 и 613 проектов, тем более что можно было и последовательно совершенствовать проект, строя улучшенные серии ПЛ, а не придерживаться одной модели без корректировок конструкции. При этом немаловажное значение имело сведение всех технических решений в единый комплекс для получения синергетического эффекта, в т.ч. уделение внимания радиоэлектронному оснащению ПЛ, включая оружие и ложные цели..