>Якуты кстати испытывали этот МА-600 у себя, то есть даже об импорте думали, но он не прошел испытаний. ATR тоже не очень говорят подходит там. А что там не подошло, по эксплуатации в зимнее время или иное? В любом случае нужна авиация в отсутствие дорог во многих местах, тем более их туда и не сильно выгодно тянуть, тем более поддерживать их эксплуатацию. Поэтому и нужна авиация, возможно, были бы полезны закрытые ныне скоростные вертолеты за счет исключения расходов на аэродромы..
>В любом случае нужна авиация в отсутствие дорог во многих местах, тем более их туда и не сильно выгодно тянуть, тем более поддерживать их эксплуатацию. Поэтому и нужна авиация, возможно, были бы полезны закрытые ныне скоростные вертолеты за счет исключения расходов на аэродромы..
В богатых странах это элемент роскоши лететь час вместо ехать на автобусе 5 часов, в СССР были субсидии и в этом качестве самолеты в основном и летали.Теперь у простого народа на это денег нет.Может еще деградация цивилизации : усложнение и удорожание самолетов и их обслуживания, устрожение правил в авиации : час полета на единицу среднего дохода подорожал, где предки летали - сейчас на ослике.Ниша летать туда, где нет дорог, всякие вахты - слишком узкая, хватит старых самолетов и вертолетов и импорта.
>А что там не подошло, по эксплуатации в зимнее время или иное? +++++ думаю и это в том числе. Вообще ненадежный самолет, были катастрофы, впарить удалось только Лаосу, Таджикистану и вроде Индонезии. Чем-то этим на Ан-140 похож, у которого при минимальном объеме выпуска тоже две катастрофы. У ATR c безопасностью тоже не фонтан, но он конечно гораздо успешнее китайца. https://bmpd.livejournal.com/1460423.html