От tramp
К All
Дата 22.05.2026 11:10:58
Рубрики Современность; ВВС;

В УЗГА опровергли данные о приостановке проекта самолета "Ладога"...

Вначале была такая вот новость
"Проект регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» приостановлен и передан в ведение Министерства обороны России. При этом разработка не закрывается полностью — первый полёт пассажирской версии самолёта по-прежнему планируется в 2026 году.
Как сообщил главный конструктор УЗГА Сергей Меренков, весь научно-технический задел будет использован для создания военных версий самолёта. Рассматриваются несколько вариантов: транспортный с рампой, грузовой с боковой дверью или пассажирский — но уже в интересах Минобороны."
https://dzen.ru/a/ag68RFU4_3gzSVc_
Теперь появилось уточнение
В УЗГА опровергли данные о приостановке проекта самолета "Ладога
При этом с учетом высокой степени готовности регионального самолета Ил-114-300 и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность изменения облика самолета "Ладога" в грузовую версию, уточнили в УЗГА."
https://www.aviaport.ru/news/v-uzga-oprovergli-dannye-o-priostanovke-proekta-samoleta-ladoga/

интересно в контексте давнего обсуждения https://vif2ne.su/nvk/forum/0/archive/1940/1940590.htm

с уважением
От А.Никольский
К tramp (22.05.2026 11:10:58)
Дата 23.05.2026 13:45:21

по факту его заморозили

но попытаются впарить военным, и для этого может даже закончат сборку и организуют полет прототипа.
Интереснее, что одновременно они, вероятно, прихлопнули "Альтиус", а реструктурированный в "Аэромакс" "Кронштадт" заявил, что отныне будет делать гражданские БПЛА - и что там с "Орионом"? Не решили ли у нас закрыть все HALE/MALE проекты? Или там неафишируемая реструктуризация?
От tramp
К А.Никольский (23.05.2026 13:45:21)
Дата 23.05.2026 19:11:58

Re: по факту...

>но попытаются впарить военным, и для этого может даже закончат сборку и организуют полет прототипа.
А потраченные на этот проект деньги и вообще гражданский сектор таких перевозок?А что с ЛМС-192 Освей, тожк "выкинулав пропасть"?
>Не решили ли у нас закрыть все HALE/MALE проекты?
И списать все израсходованныена это деньги?
>неафишируемая реструктуризация?
По признанию невозможности восстановить гражданскую авиаотрасль современными менеджерами?

с уважением
От А.Никольский
К tramp (23.05.2026 19:11:58)
Дата 23.05.2026 20:17:17

Re: по факту...


>А потраченные на этот проект деньги и вообще гражданский сектор таких перевозок?
+++++
не знаю, но этотне первый остановленный у нас проект. Госденег там немного было

А что с ЛМС-192 Освей, тожк "выкинулав пропасть"?
+++++
тут Лукашенко может и заставить что-то делать, но за наши деньги


>>Не решили ли у нас закрыть все HALE/MALE проекты?
>И списать все израсходованныена это деньги?
++++
они на 70% частные, хотя на Орион даже экспортный контракт есть

>>неафишируемая реструктуризация?
>По признанию невозможности восстановить гражданскую авиаотрасль современными менеджерами?
++++
я просто не знаю. Но все проекты испытывали дефицит финансирования при доле госфинансирования хорошо если в районе трети.
От Моцарт
К tramp (22.05.2026 11:10:58)
Дата 26.05.2026 12:47:09

Региональные авиаперевозки остались в ХХ веке

Поплачьте о заморозке проектов новых печатных машинок и примусов.
После слома 1990х общество восстановилось и жд с автобусами закрывают в европейской части России 90% потребностей.
От Iva
К Моцарт (26.05.2026 12:47:09)
Дата 26.05.2026 16:23:09

Re: Региональные авиаперевозки...

Привет!

>Поплачьте о заморозке проектов новых печатных машинок и примусов.
>После слома 1990х общество восстановилось и жд с автобусами закрывают в европейской части России 90% потребностей.

а за Уралом по современным правилам нельзя использовать Ан-2 так как он одномоторный и маршрутов из каждой точки которого он может дотянуть до ближайшего аэродрома нет почти совсем.

нужен новый самолет либо с двумя двигателями. либо с числом пассажиров меньше 12? цифру не помню.


Владимир
От Инженер-109
К Iva (26.05.2026 16:23:09)
Дата 28.05.2026 19:13:24

одномоторник - 9 максимум... и требование это появилось для того,

>а за Уралом по современным правилам нельзя использовать Ан-2 так как он одномоторный и маршрутов из каждой точки которого он может дотянуть до ближайшего аэродрома нет почти совсем.

>нужен новый самолет либо с двумя двигателями. либо с числом пассажиров меньше 12? цифру не помню.

...чтобы убрать с рынка сотни Ан-2 из бывшего СССР. Они мешали многим и западная мафия их "убила"
От tarasv
К Инженер-109 (28.05.2026 19:13:24)
Дата 29.05.2026 18:23:14

Re: Которое действует с 1978 года

>...чтобы убрать с рынка сотни Ан-2 из бывшего СССР. Они мешали многим и западная мафия их "убила"

С какого рынка? Коммерческая эксплуатация Ан-2 на "западе" невозможна по причине отсутствия у него сертификата типа.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От А.Никольский
К Моцарт (26.05.2026 12:47:09)
Дата 26.05.2026 18:54:55

Такой самолет или Ил-114 все же нужны, но немного

Ан-24 вовсю используются в Сибири и Дальвасе, и несколько десятков самолетов такого типа потребуется. Может за счет военной версии удастся еще на несколько десятков увеличить серию.
Но вообще да, в мире серийно сейчас производится всего один пассажирский турбопроп (ATR-72), причем с начала года он был поставлен, если не ошибаюсь, в количестве одной штуки. Причем в Китай, то есть там свое поделие МА-600, видимо, спроса не имеет.
Якуты кстати испытывали этот МА-600 у себя, то есть даже об импорте думали, но он не прошел испытаний. ATR тоже не очень говорят подходит там.
От tramp
К А.Никольский (26.05.2026 18:54:55)
Дата 27.05.2026 10:28:14

Re: Такой самолет...

>Якуты кстати испытывали этот МА-600 у себя, то есть даже об импорте думали, но он не прошел испытаний. ATR тоже не очень говорят подходит там.
А что там не подошло, по эксплуатации в зимнее время или иное?
В любом случае нужна авиация в отсутствие дорог во многих местах, тем более их туда и не сильно выгодно тянуть, тем более поддерживать их эксплуатацию. Поэтому и нужна авиация, возможно, были бы полезны закрытые ныне скоростные вертолеты за счет исключения расходов на аэродромы..

с уважением
От digger
К tramp (27.05.2026 10:28:14)
Дата 27.05.2026 12:07:28

Re: Такой самолет...

>В любом случае нужна авиация в отсутствие дорог во многих местах, тем более их туда и не сильно выгодно тянуть, тем более поддерживать их эксплуатацию. Поэтому и нужна авиация, возможно, были бы полезны закрытые ныне скоростные вертолеты за счет исключения расходов на аэродромы..

В богатых странах это элемент роскоши лететь час вместо ехать на автобусе 5 часов, в СССР были субсидии и в этом качестве самолеты в основном и летали.Теперь у простого народа на это денег нет.Может еще деградация цивилизации : усложнение и удорожание самолетов и их обслуживания, устрожение правил в авиации : час полета на единицу среднего дохода подорожал, где предки летали - сейчас на ослике.Ниша летать туда, где нет дорог, всякие вахты - слишком узкая, хватит старых самолетов и вертолетов и импорта.
От А.Никольский
К tramp (27.05.2026 10:28:14)
Дата 27.05.2026 14:45:41

Re: Такой самолет...


>А что там не подошло, по эксплуатации в зимнее время или иное?
+++++
думаю и это в том числе.
Вообще ненадежный самолет, были катастрофы, впарить удалось только Лаосу, Таджикистану и вроде Индонезии. Чем-то этим на Ан-140 похож, у которого при минимальном объеме выпуска тоже две катастрофы. У ATR c безопасностью тоже не фонтан, но он конечно гораздо успешнее китайца.
https://bmpd.livejournal.com/1460423.html
От Моцарт
К А.Никольский (26.05.2026 18:54:55)
Дата 27.05.2026 14:41:56

На ВИфе никто не читает пост, на который отвечает

Я специально упомянул европейскую часть России, где живет подавляющее число населения.
Нет, рассуждения о судьбе Якутии... Еще бы Океанию в пример привели.