От AMX
К МУРЛО
Дата 13.02.2026 11:16:52
Рубрики WWII; Танки;

Re: Так двигатели...

>Практическая пожароопасность в бронетехнике у солярки значительно ниже. Если не брать крайний случай что ОФС пробил броню и взорвался прямо в топливном баке, то при утечках топлива в корпус можно рассчитывать что на соляре мы не загоримся сразу. На бензине загоримся сразу потому что банально пары бензина приникнут в МТО и бахнут от горячего выпускного коллектора. Т.е. не может быть, а обязательно. Опыт эксплуатации автотехники тут не подходит, т.к у нее все вытекает на землю и для пожара нужно другое стечение обстоятельств.

Сказал же выше - температура самовоспламенения у дизельного топлива ниже, чем у бензина. Ниже, это значит что солярка самовоспламеняется при более низкой температуре, чем бензин.
Ну дизеля это двигатели, которые работают на самовоспламенении. Рука-лицо.

Пролитая на выпускной солярка загорится на 50-100С градусов раньше бензина.

Извините, но про ОФС это бред какой-то. Осколки бронебойного, калиберного, пробивают обычную сталь с палец толщиной как бумагу, а их температура такова, что они поджигают в танке то, что специально замучаешься поджигать.
Какой ОФС, как он в бак попадет...