|
От
|
Prepod
|
|
|
|
К
|
AMX
|
|
|
|
Дата
|
05.09.2026 20:15:01
|
|
|
|
Рубрики
|
WWII; 1917-1939;
|
|
|
Re: Однако.
>>>Вы простой вещи не понимаете. У вас очевидно мнение, что производитель являлся продавцом, что на данный год и для автомобилей совершенно не так. Прочтите внимательно, кто продает по этой цене.
>>>Поэтому что там на предприятии с себестоимостью вообще дело десятое.
>>
>>Вы простой вещи не понимаете. У вас очевидно мнение что наркомат какую цену хотел, такую и ставил. На самом деле цена (точнее оптовая цена) определялась затратами, то есть себестоимостью. Это розничная цена там могло быть что угодно. Социально нужные товары субсидировались, "социально малонужные" облагались поборами.
>
>Вы просто не знаете, что налог на прибыль не был фиксированной ставкой для всех, а устанавливался индивидуально вплоть до предприятия. Мог варьироваться от единиц процента до более, чем 85% и даже для одинаковых предприятий мог отличаться в разы. В установке таких ставок была прямая зависимость от предыдущих капитальных вложений в предприятие. Для высокоприбыльных предприятий устанавливалась повышенная ставка. При этом высокоприбыльность определялась тем же самым наркоматом, который назначал цену. Грузовики очевидно были и высокозатратными в капитальном строительстве и имели повышенный спрос. Ставки 85 и более %, как раз про них.
Вы об отчислениях с прибыли или о проценте нормативной прибыли? Если про отчисления, то к цене они не имеют отношения ровно никакое. В калькуляции сидит прибыль Х%. А куда она потом идет на цену не влияет.