>Что поражено у них 300 бензоколонок а всего их на Украине 5000 (могу ошибаться, но порядок такой). >Киев - достаточно далеко, и для поражения нескольких сот АЗС там, с учетом того что ПВО все же есть (оно по сверхзвуковым целям сейчас мало что может) нужно несколько тысяч боеприпасов наподобие Герани. Не думаю что такие одномоментные удары нам доступны. Поражение АЗС в Киеве и вообще на правом берегу есть бесполезная трата средств поражения.разве что кроме правобережной части Херсонской, Запорожской и Днепрож…свой областей. Это относится к любым инфраструктурных целям. Натровом берегу разве что логистические хабы Новой Пошты (4 штуки) есть достойные цели. У поражённой цели должно быть военное значение. У АЗС на левом берегу оно есть, у большей части АЗС натправом - нет. Поэтому общее число АЗС на важно совсем. >И уничтожение больших АЗС приводит к размножению мелких, вплоть до торгующих топливом заправщиков, видео поражений таких уже есть. В этом смысл. Для вооруженных сил противника логистика по топливу затруднена. >Была статейка на стране.уа, почему система сбыта топлива на Украине устойчива, хотя крупных производств своего бензина почти не осталось. Если в двух словах, рентабельный бизнес при минимуме регулирования+падение спроса и умеренной длине плеча, видимо в основном с НПЗ Румынии и Болгарии или их портов. Эта система работает пока бензовоз из-за границы или с неприкосновенных топливных баз дрюга Ильхама может достигнуть до конкретной АЗС. Если этой АЗС нет, то период оборачиваемости бензовозов резко увеличивается и система начинает сбоить. Что и необходимо.
