От VVS
К sss
Дата 27.11.2023 17:34:30
Рубрики WWII; ВВС; 1941;

Re: "малая дальность"...

>У советских боевых самолетов большинства основных классов дальность/радиус были на уровне соответствующих немецких.
>У истребителей вроде даже больше.

"Сравнимо" с МиГ-1. У всех остальных наших - от трети до половины меньше.

>В любом случае реальные дальности вылетов и у ВВС КА и у немцев были относительно невелики в абсолютном большинстве вылетов.

Так этих ~300км как-раз хватало для кардинальной разницы. Немцы могли делать быстрый маневр авиацией между фронтами без перебазирования (завершение Курска показательно), а наши - нет. И приходилось нам держать на спокойных участках фронта авиасилы потому как "а вдруг завтра понадобятся".
От Андрей
К VVS (27.11.2023 17:34:30)
Дата 28.11.2023 09:52:10

Re: "малая дальность"...


>Так этих ~300км как-раз хватало для кардинальной разницы. Немцы могли делать быстрый маневр авиацией между фронтами без перебазирования (завершение Курска показательно), а наши - нет. И приходилось нам держать на спокойных участках фронта авиасилы потому как "а вдруг завтра понадобятся".

Немцы могли делать быстрый маневр авиации еще и потому, что у них пилот в ходе подготовки выполнял самостоятельный полет на 400 км.

А мы тут обсуждаем 50 часов подготовки это норм, или не норм.

Приходите к нам с мечом, не пожалеете.
От sss
К VVS (27.11.2023 17:34:30)
Дата 27.11.2023 20:26:58

ОК, давайте попробуем по циферкам разобраться

>"Сравнимо" с МиГ-1. У всех остальных наших - от трети до половины меньше.

МиГ вообще не вспоминал, тем более первый.
А так - табличные дальности у истребителей
Як-1: 650км, Як-7: 643км, Як-9(самый простой, без д и без дд): 875км, ЛаГГ-3: 800+ у всех версий, Ла-5: 800+ у всех версий.
Ме-109Е: 660км, Ме-109Ф: 480км, Ме-109Г: 560км, FW-190: 800км.

у ударных самолетов
Пе-2: 1500км, СБ: 2000+км, ДБ-3: 3000+км,
Ме-110: 1300, Ме-210: 1500, Ju-87D: 1500, Ju-88А4: 2500, Не-111Н: 2500.

Ил-2 двухместный и то по табличке практическая дальность 650км.

>>В любом случае реальные дальности вылетов и у ВВС КА и у немцев были относительно невелики в абсолютном большинстве вылетов.
>
>Так этих ~300км как-раз хватало для кардинальной разницы. Немцы могли делать быстрый маневр авиацией между фронтами без перебазирования (завершение Курска показательно), а наши - нет.

Так не просматривается 300км разницы.
И как раз перебазирование у немцев это явно сильная сторона. Под возможности перебазирования они делали очень сильную техническую часть наземного обслуживания, с большой авиатранспортабельной компонентой и большим парком тяжелых транспортников под неё.
А действия с удаленных аэродромов без перебазирования скорее нетипично для них.

>И приходилось нам держать на спокойных участках фронта авиасилы потому как "а вдруг завтра понадобятся".

Вот совершенно неочевидный вывод, ИМХО.
От Claus
К VVS (27.11.2023 17:34:30)
Дата 27.11.2023 18:05:52

Re: "малая дальность"...

>Так этих ~300км как-раз хватало для кардинальной разницы. Немцы могли делать быстрый маневр авиацией между фронтами без перебазирования (завершение Курска показательно), а наши - нет.
Каким образом немцы могли делать такие маневры, если у Bf-109 дальность меньше, чем у Як-9 и сравнима с Як-7?
От Iva
К Claus (27.11.2023 18:05:52)
Дата 29.11.2023 13:06:33

Re: "малая дальность"...

Привет!

>>Так этих ~300км как-раз хватало для кардинальной разницы. Немцы могли делать быстрый маневр авиацией между фронтами без перебазирования (завершение Курска показательно), а наши - нет.
>Каким образом немцы могли делать такие маневры, если у Bf-109 дальность меньше, чем у Як-9 и сравнима с Як-7?

потому что это не вопрос дальности, а вопрос организации.

Владимир
От Claus
К Iva (29.11.2023 13:06:33)
Дата 29.11.2023 22:17:02

Re: "малая дальность"...

>потому что это не вопрос дальности, а вопрос организации.
Так это очевидно.