От марат
К Евгений Путилов
Дата 12.11.2020 19:28:04
Рубрики Прочее; Современность; Политек;

Re: Вопрос знатокам...


>Помоему, интернирование не вообще в любом случае, а только если японцы рядом и были намерены уничтожить противника. Вот тогда владелец порта должен интернировать или принудить второго учстника войны уйти из порта. Иначе с такой логикой японцы оказались бы в состоянии войны со всеми подряд, с кем у России были хоть какие-то отношения. Например с теми, кто принимал у себя 2-ю эскадру на отдых и отгрзку угля по пути на Дльний Восток.
Были установлены сроки нахождения в порту - 24 или 72 часа(можно уточнить). Если дольше, то должен разоружиться.
С уважением, Марат
От Evg
К марат (12.11.2020 19:28:04)
Дата 12.11.2020 20:31:58

Re: Вопрос


>>Помоему, интернирование не вообще в любом случае, а только если японцы рядом и были намерены уничтожить противника. Вот тогда владелец порта должен интернировать или принудить второго учстника войны уйти из порта. Иначе с такой логикой японцы оказались бы в состоянии войны со всеми подряд, с кем у России были хоть какие-то отношения. Например с теми, кто принимал у себя 2-ю эскадру на отдых и отгрзку угля по пути на Дльний Восток.
>Были установлены сроки нахождения в порту - 24 или 72 часа(можно уточнить). Если дольше, то должен разоружиться.

Несколько сложнее. Если корабль "нуждается" - опасно поломался, кончилась еда-вода-топливо, на море буря - он может воспользоваться нейтральным портом для приведения себя в порядок. Сроки нахождения - это сверх устранения форс-мажора.
Есть даже правила как выпускать из нейтрального порта суда воюющих государств, что бы они не поубивали друг-друга едва выйдя с рейда.
Считается что море это сама по себе смертельно опасная стихия и перед лицом опасности от него всякие человеческие взаимоотношения отходят на второй план. Называется - "соблюдение правил доброго судоходства".
Из этой же оперы спасение врага из воды. Притопил супостатское корыто - будь добр поднять на борт тонущий экипаж. Иначе коллеги не поймут.
От марат
К Evg (12.11.2020 20:31:58)
Дата 13.11.2020 11:24:51

Re: Вопрос


>Несколько сложнее. Если корабль "нуждается" - опасно поломался, кончилась еда-вода-топливо, на море буря - он может воспользоваться нейтральным портом для приведения себя в порядок. Сроки нахождения - это сверх устранения форс-мажора.
>Есть даже правила как выпускать из нейтрального порта суда воюющих государств, что бы они не поубивали друг-друга едва выйдя с рейда.
>Считается что море это сама по себе смертельно опасная стихия и перед лицом опасности от него всякие человеческие взаимоотношения отходят на второй план. Называется - "соблюдение правил доброго судоходства".
>Из этой же оперы спасение врага из воды. Притопил супостатское корыто - будь добр поднять на борт тонущий экипаж. Иначе коллеги не поймут.
Да, вроде в Циндао немцы были готовы предоставить русским условия для ремонта, но пришел приказ из Петербурга - разоружиться.
С уважением, Марат
От Г.С.
К марат (13.11.2020 11:24:51)
Дата 13.11.2020 22:44:06

Re: Вопрос

>Да, вроде в Циндао немцы были готовы предоставить русским условия для ремонта, но пришел приказ из Петербурга - разоружиться.
>С уважением, Марат

Поврежденная в Желтом море "Диана" хотела продолжать возвращение в Россию, но интернировалась в во французском Сайгоне по приказу из Петербурга (по Семенову).
От марат
К Г.С. (13.11.2020 22:44:06)
Дата 14.11.2020 08:46:20

Re: Вопрос


>Поврежденная в Желтом море "Диана" хотела продолжать возвращение в Россию, но интернировалась в во французском Сайгоне по приказу из Петербурга (по Семенову).
А в Маниле русскую эскадру хотели выпроводить без проведения ремонта. По приказу из Петербурга разоружились. Т.е. слабых не любят, международное право это право сильного. Все как обычно.
С уважением, Марат