>>> плавный ход,
>>Извините, у меня плавноходометр сломался. У вас есть данные о раскачке в движении Т-28 и Т-34?
>
>Ну это как бы очевидный факт, что блокированные подвески обеспечивают высокую плавность хода. И чем больше сблокированных катков, тем выше плавность хода.
>Другое дело, что для быстроходных машин она практически не годится. Потому-то тезисы Claus'а в пользу ходовой части Т-28 выглядят странными.
Вот-вот. Или скорость, или зависимая подвеска.
>По Т-34 можете поискать АЧХ, полученные немцами на сравнительных испытаниях. Т-34 - самый "качающийся" среди испытанных ними. Многие кивают на "родовую травму" подвески Кристи, но это неверно. Проблема не в подвеске Кристи как таковой, а в том, что подвеска Т-34 была без демпфирующих элементов. Британцы к подвеске Кристи приставили амортизаторы и не жаловались на плавность хода.
А есть в сравнении с трешкой и четверкой? Интересно было бы взглянуть.
Трешки нет, есть четверка, Шерман и тигры с пантерами. Причем по четверке хреновый результат предсказуем - очень маленький ход катка и жесткая рессора.