От Alex Lee
К В. Кашин
Дата 02.08.2006 18:09:55
Рубрики Локальные конфликты;

Почему транспортные ? Сказано - "пассажирские". (PS - поддерживаю Kranich)

...идут переговоры с украинской стороной о закупке более вместительных пассажирских самолетов предназначенных специально для Кодорского ущелья.

может, Ан-24 имеют в виду...
От Zamir Sovetov
К Alex Lee (02.08.2006 18:09:55)
Дата 05.08.2006 10:55:26

:-)) А Вы при СССР летали на авиалиниях ГрССР?

> ...идут переговоры с украинской стороной о закупке более вместительных пассажирских самолетов предназначенных специально для Кодорского ущелья.
> может, Ан-24 имеют в виду...

Як-40, народ стоит стоит между креслами, пилот долго смотрел, потом заломил фуражку на затылок и мы взлетели. Обратно добирались автобусом и ж/д.
От Андрей Платонов
К Alex Lee (02.08.2006 18:09:55)
Дата 04.08.2006 13:04:41

Пассажирские в зап.терминологии входят в транспортные (P.S. Поддерживаю Kranich)

>...идут переговоры с украинской стороной о закупке более вместительных пассажирских самолетов предназначенных специально для Кодорского ущелья.
> может, Ан-24 имеют в виду...

Если переговоры идут на государственном уровне, то что может государство предложить? Либо новые самолеты (Ан-32, Ан-74, Ан-140), либо б/у Ан-24 и Л-410 из состава "Авиалиний Украины".
От avalon
К Андрей Платонов (04.08.2006 13:04:41)
Дата 04.08.2006 15:27:57

Re: Пассажирские в...

б/у Ан-24 либо отлетали свой ресурс (продленный), либо долетывают, либо падают в странных местах планеты... На международные рейсы их не пускают, и вообще практически никуда не пускают. Конечно, приятно, если Украине удастся спихнуть металлолом, но для Грузии это была бы очень полохая идея.
От Андрей Платонов
К avalon (04.08.2006 15:27:57)
Дата 04.08.2006 15:45:21

Re: Пассажирские в...

>б/у Ан-24 либо отлетали свой ресурс (продленный), либо долетывают, либо падают в странных местах планеты...

Насчет падений именно Ан-24 не скажу, не слышал (приведите примеры), а КВР на 410-м заводе - это деньги и им, и Запорожью, да и АНТК копеечка перепадет, что для Украины есть гуд. Тем более, что есть разные Ан-24 и подобрать более-менее нормальные машины с приемлимым остатком ресурса вполне возможно - вряд ли Грузии надо (и по средствам доступно) больше 2-4 машин.

>На международные рейсы их не пускают, и вообще практически никуда не пускают.

По Украине летают вовсю.

>Конечно, приятно, если Украине удастся спихнуть металлолом, но для Грузии это была бы очень полохая идея.

Может и не металлолом - на "Авианте" есть несколько Ан-32 в заделе, можно за небольшие деньги их достроить и спихнуть.
От avalon
К Андрей Платонов (04.08.2006 15:45:21)
Дата 04.08.2006 16:45:32

Re: Пассажирские в...

>Насчет падений именно Ан-24 не скажу, не слышал (приведите примеры)

4 августа 2006 - Ан-28 в Конго, врезался в горы на подлете к аэропорту города Букаву

19 января 2006 - военно-транспортный самолет Ан-24 ВВС Словакии, упал в лесистой и холмистой местности в Венгрии неподалеку от границы, предположительно - пилот не смог точно рассчитать высоту при заходе на посадку, в итоге министр обороны Словакии Юрай Лишка подал в отставку, а ВВС Словакии заявили о намерении заменить 3 имеющихся у них устаревших Ан-24 на что поприличнее.

2 июня 2005 - Ан-24 Судане при взлете в аэропорту Хартума, вроде как отказ двигателя

16 июля 2005 - Ан-24 упал и сгорел в джунглях в Экваториальной Гвинее, причины непонятны

16 марта 2005 - Ан-24 в Ненецком автономном округе РФ, упал, зацепив за землю крылом при заходе на посадку, предположительно в результате неправильных действий погибшего командира воздушного судна, но дело прекращено.

Ну и так далее. Но это - только в качестве ответа на реплику, но ни в коем случае не в подтверждение моих предыдущих предположений. Этих самолетов по миру очень много, в каком они состоянии, как эксплуатируются и т.п. - ну, в общем, я не буду эту тему развивать, тут все очевидно, особенно Вам, Андрей.

>>а КВР на 410-м заводе - это деньги и им, и Запорожью, да и АНТК копеечка перепадет, что для Украины есть гуд. Тем более, что есть разные Ан-24 и подобрать более-менее нормальные машины с приемлимым остатком ресурса вполне возможно - вряд ли Грузии надо (и по средствам доступно) больше 2-4 машин.

В общем, конечно, все зависит от их целей и средств.

>>По Украине летают вовсю.

Ну, в общем, не от хорошей жизни, хотя по надежности и долговечности они могут кому угодно дать фору... Но в Украине и условия, вообще говоря, попроще...
От sap
К Alex Lee (02.08.2006 18:09:55)
Дата 03.08.2006 10:47:22

Re: Почему транспортные...

> может, Ан-24 имеют в виду...

Скорее 32-е, просто большинство Ан-24 фактически на грани самораспада на составляющие.

Или реанимация Ан-38
От Андрей Платонов
К sap (03.08.2006 10:47:22)
Дата 04.08.2006 13:05:38

Re: Почему транспортные...

>> может, Ан-24 имеют в виду...
>Скорее 32-е, просто большинство Ан-24 фактически на грани самораспада на составляющие.
>Или реанимация Ан-38

Ан-38 серийно строятся в РФ.
От Ярослав
К sap (03.08.2006 10:47:22)
Дата 03.08.2006 13:44:10

Re: Почему транспортные...

>> может, Ан-24 имеют в виду...
>
>Скорее 32-е, просто большинство Ан-24 фактически на грани самораспада на составляющие.

если проплатят то АН-32 - как раз для того района


>Или реанимация Ан-38
Ярослав
От avalon
К Ярослав (03.08.2006 13:44:10)
Дата 03.08.2006 23:15:06

Re: Почему транспортные...

Ан-32 все-таки транспортник, да и не то, чтобы свежий. Скорее, тогда уж харьковские Ан-140-100 - кстати, последняя "100" там появилась именно в результате модернизации самолета к условиям полетов в горных районах - а потом решили сделать эту машину базовой, так как ее летные качества немного выше, чем у Ан-140. Ну а если джеты - так тут к бабке не ходить, Ан-74 хоть в одной из "базовых" версий, хоть аэродромный вариант.
От avalon
К avalon (03.08.2006 23:15:06)
Дата 03.08.2006 23:19:52

Re: Почему транспортные...

Естественно, если будут брать новые. Если поношенные, то как предположил DM - может, и Ан-32.
От В. Кашин
К Alex Lee (02.08.2006 18:09:55)
Дата 02.08.2006 18:51:54

Извините! Слово "хохол" употребил без злого умысла

Добрый день!
а исключительно для кратости.
>...идут переговоры с украинской стороной о закупке более вместительных пассажирских самолетов предназначенных специально для Кодорского ущелья.

> может, Ан-24 имеют в виду...
 Скорее всего их. Однако "пассажирский" - это частный случай "транспортного". В данном случае важно именно то, что общие возможности Грузии по переброске грузов и людей в Кодори, особенно в зимнее время, при закрытых перевалах, резко возрастут.
С уважением, Василий Кашин