|
|
От
|
john1973
|
|
|
К
|
СанитарЖеня
|
|
|
Дата
|
16.02.2022 15:20:03
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Артиллерия;
|
|
Re: Вы действительно...
>Даже с учетом стоимости тягача.
А какого тягача? Я-12 пошел массовой серией во второй половине 44 и в 45 гг., до этого он вроде бы есть и его нет)), кроме того Я-12 при всех достоинствах требовал сцепления 2-3 машин для буксировки МЛ-20 и А-19 по тяжелой местности, не хватало гусениц. Ровно то же самое справедливо для американского тягача М5 (которого поставили всего 200 шт до самого конца). Тракторы что советские, что американские под задачу тягача в иптап не годятся - тихоходные, хотя на парадах показывались. Ворошиловцы крайне дефицитные к 44-45 гг. и таскают из артиллерии только сверхтяжелые орудия вроде Бр-5 и Б-4, а так дороже золота как тягачи для танков. Вот и остаются немецкие полугуси фамо и/или капремонтые Т-34, снимать с них башни. Первые тоже довольно редкая птица, вторые придется изымать из танковых бригад, заменяя их новыми машинами. Повозка и лафет тяжелого орудия тоже весьма непростая и не дешевая штука, требующая еще и производственных мощностей (что важнее всего). На самом деле посчитать стоимость и материалоемкость с возможностями заводов в вариантах буксируемой танковым тягачом А-19 и ИСУ-122 - наверняка получатся интересные цифры