|
|
От
|
bedal
|
|
|
К
|
Locke
|
|
|
Дата
|
08.02.2022 11:50:12
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
ну, вообще-то нет.
защищённость от погоды, конечно, бонус - но не главная причина. Главная, всё же, в сопротивлении, способе прохождения волны и переносе мостика вперёд. В классической схеме перенос постов управления вперёд утяжеляет нос, ухудшает всходимость на волну и так далее. В инверсной нос по определению полный в подводной части, его водоизмещение много больше классического - и можно это использовать. Учитывая длину современных судов, получается бонус к визуальному вождению.