в WSJ, год назад или больше. Там делалось сравнение этой отрасли с самолетостроением эпохи бурного развитияя авиации в начале-середине века - множество фирм и типов, быстрое обновление, многие фирмы быстро прогорают. А сейчас, как известно, во всем мировом авиастроении по сути осталось менее десяти (а по большому счету пять, не считая нас и китайцев) крупных компаний с довольно ограниченным типовым рядом. Тоже самое может ждать и отрасль БПЛА в каком-то будущем.
речь идет самом собой, об относительно больших и дорогих БПЛА. Их ассортимент уже и так не очень большой - у той же IAI или General Aromics всего несколько моделей. Ну а мелкие БПЛА будут и даее делать множество мелких компаний, равно как и производителей мелких самолетов и сейчас достаточно много (хоть и тоже значительно меньше, чем было)