От Exeter
К А.Никольский
Дата 18.03.2008 21:42:58
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

Ну, теоретически можно и L-39

Если как следует отработать наведение с земли, уважаемый А.Никольский. У того же Hermes 450 оперативная высота полета - не более 5000 м, крейсерская скорость - 130-140 км/ч, так что перехватить его на L-39 в принципе при налаженном наведении проблем нету.

С уважением, Exeter
От Bogun
К Exeter (18.03.2008 21:42:58)
Дата 19.03.2008 00:35:59

Re: Ну, теоретически...

>Если как следует отработать наведение с земли, уважаемый А.Никольский. У того же Hermes 450 оперативная высота полета - не более 5000 м, крейсерская скорость - 130-140 км/ч, так что перехватить его на L-39 в принципе при налаженном наведении проблем нету.

Ан-2 или патрульный мотодельтоплан, штурман расстрелял из табельного револьвера ;)

>С уважением, Exeter
С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Hokum
К Bogun (19.03.2008 00:35:59)
Дата 19.03.2008 02:01:51

Мотодельта на пяти тысячах - это сильно...

И "Ротакс-912" с турбонагнетателем ;))
От (v.)Krebs
К Hokum (19.03.2008 02:01:51)
Дата 19.03.2008 11:20:17

отнюдь!

Si vis pacem, para bellum

двухместный "Форсаж" с четырехтактным, четырехцилиндровым двигателем "Suzuki" G-13ВB (100 л.с.) имеет практический потолок 6 км
От Hokum
К (v.)Krebs (19.03.2008 11:20:17)
Дата 19.03.2008 21:09:03

Re: отнюдь!

Ну так это в рекламных проспектах плюс один раз на испытаниях. Ну два раза. В хорошую погоду, на качественном бензине и с пилотом-испытателем за рулем. А часто ли туда лазали строевые летчики, в смысле рядовые юзеры?
Я как-то, пару лет назад, пытался поставить рекорд высоты на Цессне-152 ;) На шесть тыщ (футов, не метров) она вскарабкалась легко и непринужденно. Потом еще долго и нудно ползла до семи с копейками, практически до восьми. И все. Это при том, что практический потолок у нее почти вдвое больше. Понятно, что аппарат клубный, убитый насмерть - но вряд ли хуже, чем техника у абхазов.
Кстати, тогда я и понял на живом примере - так сказать, весомо, грубо и зримо - что табличные ТТХ (скорость, потолок, скороподъемность) и то, на чем реально воевали, имеют очень мало общего. Что и "ишак" мог рвать "мессера" как Тузик тапочки, и наоборот. Как карта ляжет.
От (v.)Krebs
К Hokum (19.03.2008 21:09:03)
Дата 20.03.2008 12:45:53

Re: отнюдь!

Si vis pacem, para bellum
>Ну так это в рекламных проспектах плюс один раз на испытаниях.
отчасти вы правы.

>Это при том, что практический потолок у нее почти вдвое больше. Понятно, что аппарат клубный, убитый насмерть - но вряд ли хуже, чем техника у абхазов.
Она может быть практически новая. Дельтаплан (см. выше по ветке) делают в Москве ценой от 15 тыс. долл.
Летом 2007 пользовался услугами прогулочного дельтаплана этого типа и беседовал с его пилотом. Тот заявлял, что на нем он осуществлял полеты на оз. Рица (высота 1000 м над уровнем), при этом высота полета выбиралась с учетом возможности в любой точке тректории спланировать до побережья в случае отказа двигателя. Дальность от площадки порядка 15 км. Можно оценить потребную высоту.
От Алексей Калинин
К (v.)Krebs (19.03.2008 11:20:17)
Дата 19.03.2008 13:40:43

Это как это из Г13 сто лошадей выжали

Салют!
>Si vis pacem, para bellum

>с четырехтактным, четырехцилиндровым двигателем "Suzuki" G-13ВB (100 л.с.)
Наддувом что ли? тогда это уже не ВВ.
У меня оно под капотом живет. Лошадей явно меньше сотни, хотя конечно моща для 1,3 литрового моторчика хорошая.

С уважением, Алексей Калинин, www.kubinka.ru
От Bogun
К Hokum (19.03.2008 02:01:51)
Дата 19.03.2008 08:23:30

Re: Мотодельта на

>И "Ротакс-912" с турбонагнетателем ;))

Если сбили на 5 тыс., то Ан-2, а если на малой высоте, то мотодельтоплан :)

С уважением, Вячеслав Целуйко.