>Отсутствие у людей которые принимали важнейшие решения представления о потребностях и значение летной подготовки и правил войны в воздухе. Были там представления. У М.Тимина вопрос разбирался. Приказ НКО 0020 от 11.03.1941 о формировании новых частей и соединений, подготовке в 1941м 32500 пилотов и т.п.
Планировалось готовить пилотов по следующей системе: Первоначальное обучение: У-2, Ут-2 - 30ч Школы военных пилотов: 20ч на бомбардировщиках, 24ч на истребителях В строевых частях 1й этап: 30ч стажировка, 40ч боевое применение в составе звена, эскадрильи В строевых частях 2й этап: 70с боевые действия в СМУ и ночью.
Всего получается 190ч, это несколько меньше чем 240ч у немцев, но здесь большая часть обучения на боевых типах. Думаю в итоге должно быть сопоставимо, но само обучение в СССР обходилось бы дороже, плюс строевые части до обучения пилотов теряли бы боеспособность.
Но как бы то ни было, понимание было. Другой вопрос, что попытка одновременно обучать 63 тыс. курсантов, из которых 32500 планировалось выпустить в 1941м, превращало все это "понимание" в полнейшее фентези, т.к. физически было невозможно обучать такое количество пилотов. 4-5 тыс. одновременно обучать так было возможно и их хватило бы для компенсации любых возможных потерь.
А чтобы 63 тыс. разом обучать, не было ни бензина ни самолетов для них, ни реальной потребности в таком количестве пилотов. Но т.Сталин хотел большую авиацию.
>Поэтому даже во время войны совершали дикость, отправляли в строевые части летчиков с 3-4 десятков часов налёта. Самая дикость в том, что их направляли на фронт когда опытные пилоты 5 раз в месяц летали. Из-за чего вчерашний курсант фактически шел в бой ВМЕСТО Покрышкина и Кожедуба, а не вместе с ними. А из-за того что этих курсантов приходилось доучивать в строевых частых, тратя на это бензин и тратя его на переброски десятков авиаполков в каждой ВА, потом летающих 5 раз в месяц на самолет, присутствие советской авиации в воздухе (число вылетов) не только не выросло, а наоборот раза в 1.5 СОКРАТИЛОСЬ. Полный П именно в этом.
>>Отсутствие у людей которые принимали важнейшие решения представления о потребностях и значение летной подготовки и правил войны в воздухе. >Были там представления. >У М.Тимина вопрос разбирался. >Приказ НКО 0020 от 11.03.1941 о формировании новых частей и соединений, подготовке в 1941м 32500 пилотов и т.п.
>Планировалось готовить пилотов по следующей системе: >Первоначальное обучение: У-2, Ут-2 - 30ч >Школы военных пилотов: 20ч на бомбардировщиках, 24ч на истребителях >В строевых частях 1й этап: 30ч стажировка, 40ч боевое применение в составе звена, эскадрильи >В строевых частях 2й этап: 70с боевые действия в СМУ и ночью.
>Всего получается 190ч, это несколько меньше чем 240ч у немцев, но здесь большая часть обучения на боевых типах. Думаю в итоге должно быть сопоставимо, но само обучение в СССР обходилось бы дороже, плюс строевые части до обучения пилотов теряли бы боеспособность.
>Но как бы то ни было, понимание было.
Это за 2 года обучения в строевых частях, да сверх дорого и не эффективно но главное вы написали,строевые чвсти теряют боеспособность, так как советское руководство увеличивало количество частей то это означало формирование новых за счет обученых кадров старых, старые части получают пополнение из школ. Таки образом как новые так и старые части требуют 2 года на достижение полной боеспособности. Таким образом советское руководство лишило себя себя полностью беспособных частей в 38, 39, 40, 41, во время войны потерии приводили к тому что части получали пополнение которое по идее требовало 2 года... повезло что противник были немцы которые воевали одновременео против англосаксов, мало противника в воздухе, к 44 му накопилось пилотов которые в строевых частях за 2-3 года получили часы... но гипотетический конфликт с союзниками привёл бы к тому что части получают пополнение из школ которое требует пару лет обучения в строевой ч.... за очень короткое время советские ввс лишились бы беспособных частей.
Такая система дикость, поэтому другие так не делали, те у которых часть обучения до войны проводилась в строевых частях с вступлением в войну вносили необходимые изменения в систему.
На театр боевых действий попадали полностью обученные летчики которы в резервных частях знакомились с особенностями твд, в строевых частях проходило слаживание.
Так как советское руководство на самом деле рационально то на мой взгляд на самом верну не осознавали всей пагубности своей системы, мыслили большими числами очень упрощённой статистики.
> Так как советское руководство на самом деле рационально то на мой взгляд на самом верну не осознавали всей пагубности своей системы, мыслили большими числами очень упрощённой статистики.
Две вещи напомнило: Закон Гудхарта: Когда мера становится целью, она перестает быть хорошей мерой. И проистекающая из него "Ошибка Макнамары": Вот что происходит, когда дисциплину Макнамары применяют слишком буквально: Первый шаг — измерить всё, что легко измерить. Это допустимо, пока это так. Второй шаг — игнорировать то, что нельзя легко измерить, или присвоить этому произвольное количественное значение. Это искусственно и вводит в заблуждение. Третий шаг — предположить, что то, что нельзя легко измерить, на самом деле не очень важно. Это слепота. Четвёртый шаг — сказать, что то, что нельзя легко измерить, на самом деле не существует. Это самоубийство.
А в обсуждаемом случае к тому, что "нельзя легко измерить" добавлялось и то, что "измерять" не хотелось, чтоб не расстраиваться.