>>Вы простой вещи не понимаете. У вас очевидно мнение что наркомат какую цену хотел, такую и ставил. На самом деле цена (точнее оптовая цена) определялась затратами, то есть себестоимостью. Это розничная цена там могло быть что угодно. Социально нужные товары субсидировались, "социально малонужные" облагались поборами. > >Вы просто не знаете, что налог на прибыль не был фиксированной ставкой для всех, а устанавливался индивидуально вплоть до предприятия. Мог варьироваться от единиц процента до более, чем 85% и даже для одинаковых предприятий мог отличаться в разы. В установке таких ставок была прямая зависимость от предыдущих капитальных вложений в предприятие. Для высокоприбыльных предприятий устанавливалась повышенная ставка. При этом высокоприбыльность определялась тем же самым наркоматом, который назначал цену. Грузовики очевидно были и высокозатратными в капитальном строительстве и имели повышенный спрос. Ставки 85 и более %, как раз про них. >Формально на капитальное строительство заводов выделялись безвозвратные субсидии, и как долг они на предприятие не вешались, но это не значит, что их не надо было возвращать.
Это просто компенсация неправильно рассчитанной себестоимости и цены. Надо конкретные примеры изучать с историей
>Это просто компенсация неправильно рассчитанной себестоимости и цены. Надо конкретные примеры изучать с историей
Это социализм, как государственный капитализм. Назначить цену на низком металлургический передел ниже себестоимости, и покрыть субсидиями, потому что налоги, прибыль и пр. аспекты добавочной стоимости мультиплицируются на более высоком переделе и тормозят развитие. Или назначить цену на дефицитный грузовик, за которым в очередь встают, с огромной прибылью, выше себестоимости даже в разы, и забрать её практически всю в бюджет для покрытия издержек на строительство этого автомобильного завода и строить на эти деньги новое.
Устанавливал цены и налог один и тот же наркомат и не причем тут себестоимость. Наркомат назначал за сколько продавать и сколько ему отдать.