>Строили или "строили"? >Возьмем 1941-ый на июль было примерно 150 активных эскадрилий. В каждой штатно по 12 самолетов. Получается 1800 самолетов по штату, при этом реально боеготовых в эскадрилье могло быть 4-8 самолетов.
В эскадрильях RAF по штату было 16 машин. А в некоторых 20 и даже 24.
>А сделали типа за 1941-ый 20 тыс. штук. Я уже тут спрашивал, вот этой дезе, если верить, то где остальные. Покажите пальцем где они заныканы, или их кладбище, если их потеряли.
По той табличке что у меня есть за 41й выпущено 18880 самолетов. 4668 бомбардировщиков, 7064 истребителей, 1258 морских, 516 вспомогательных, 5374 учебных и прочих.
Насчет где вам уже помнится объясняли. С заводов самолеты шли в депо. Из них, сколько нужно, в части. То что уже было в частях регулярно шло просто под забор. В результате за 41й год число истребительных эскадрилий увеличилось с 65 до 100, а эскадрилий на Харикейнах уменьшилось с 36 до 12. Разница между потребностью боевых частей и выпуском скапливалась в депо. В результате на конец войны в RAF имелось 55500 самолетов из которых в боевых частях было только 9200.
>>Строили или "строили"? >>Возьмем 1941-ый на июль было примерно 150 активных эскадрилий. В каждой штатно по 12 самолетов. Получается 1800 самолетов по штату, при этом реально боеготовых в эскадрилье могло быть 4-8 самолетов. > > В эскадрильях RAF по штату было 16 машин. А в некоторых 20 и даже 24.
16-18 это "резерв", эскадрилья всё равно из 12 самолетов. Лишнее на быструю замену и по факту это количество с еще не списанным металлоломом у забора. Всё остальное единичные случаи и не про 1941, как и с резервом тоже.
>>А сделали типа за 1941-ый 20 тыс. штук. Я уже тут спрашивал, вот этой дезе, если верить, то где остальные. Покажите пальцем где они заныканы, или их кладбище, если их потеряли. > > По той табличке что у меня есть за 41й выпущено 18880 самолетов. 4668 бомбардировщиков, 7064 истребителей, 1258 морских, 516 вспомогательных, 5374 учебных и прочих.
Это типа я не с точностью до штуки сказал?
> Насчет где вам уже помнится объясняли. С заводов самолеты шли в депо. Из них, сколько нужно, в части. То что уже было в частях регулярно шло просто под забор. В результате за 41й год число истребительных эскадрилий увеличилось с 65 до 100, а эскадрилий на Харикейнах уменьшилось с 36 до 12. Разница между потребностью боевых частей и выпуском скапливалась в депо. В результате на конец войны в RAF имелось 55500 самолетов из которых в боевых частях было только 9200.
Вы сами то в это верите? Особенно учитывая программу лендлиза по которой они получили десятки тысяч самолетов общей стоимостью почти 5 млрд $. У них типа в "доках" стоят десятками тысяч неиспользуемые самолеты, а они прут лендлиз как не в себя. За невозврат которого в сумме в 10 раз менее всего поставленного они расплачиваются аж до 2006 года.
При этом если считать используемые, т.е. по эскадрильям, то цифры выглядят реалистично, в том числе и вменяемое увеличение выпуска.
Это деза, которая причем и для внутреннего и для внешнего использования. Видимо там хорошо текло по таким данным.
>16-18 это "резерв", эскадрилья всё равно из 12 самолетов.
Чтобы укомплектовать эскадрилью выделялось 16 самолетов, а не 12. И запасные были в ней, а не в депо.
>Лишнее на быструю замену и по факту это количество с еще не списанным металлоломом у забора. Всё остальное единичные случаи и не про 1941, как и с резервом тоже.
Что значит не с резервом?
>Это типа я не с точностью до штуки сказал?
Нет это о том что треть выпущенных пошла вообще не в RAF.
>Вы сами то в это верите?
В то что за 41й ИА почти полностью пересадили на Спиты? А какие основания не верить рассекреченным документам? Кстати по ним в сводке RAF по укомплектованности машинами на 1 января 1944го нет ни одного ленд-лизовского истребителя, только британские. Просто потому что 2е ВВС и много чего еще со всеми их ленд-лизовскими Мустангами в RAF не входят. Как и самолеты пяти эскадренных, десятка легких и сорока эскортных авианосцев.
>Особенно учитывая программу лендлиза по которой они получили десятки тысяч самолетов общей стоимостью почти 5 млрд $. У них типа в "доках" стоят десятками тысяч неиспользуемые самолеты, а они прут лендлиз как не в себя.
Хоки получают - Харикейны выводят. Получают Мустанги - выводят ранние Спиты. Мустанги с Паккардами приходят, а те что с Алиссонами уходят. Чтот тут удивительного когда между Харрикейном и Мустангом или Темпестом пропасть по боевой ценности?
>За невозврат которого в сумме в 10 раз менее всего поставленного они расплачиваются аж до 2006 года.
Бриты оставили себе и оплатили то что не выпускали сами - транспортники. Боевые и учебные самолеты им подарили. Истребители за год два они заменили на свои. Авенджеры продержались дольше, Тексаны еще дольше.
>Это деза, которая причем и для внутреннего и для внешнего использования. Видимо там хорошо текло по таким данным.