>Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) used on U.S. Ford-class aircraft carriers does not use a single fixed alternating current frequency. Instead, it employs pulsed disk alternators and a cycloconverter to produce a dynamically rising voltage and rising frequency that typically ranges from roughly 1,700 Hz to over 2,100 Hz during a launch pulse.
Это про частоту питающего напряжения, а не число включений/выключений обмоток при разгоне. Частоту питающего по мере разгона повышают чтобы магнитное поле двигалось с нужной скоростью независимо от текущей скорости самолета. Посмотрел более подробное описание EMALS. Я сильно переоценил число индивидуально управляемых элементов. Их 149. В каждом 48 обмоток, по 24 на сторону. Получается линейный трехфазный мотор 60см длинной. Ширина основного лепестка спектра до 75 Гц.
> Это про частоту питающего напряжения, а не число включений/выключений обмоток при разгоне. Частоту питающего по мере разгона повышают чтобы магнитное поле двигалось с нужной скоростью независимо от текущей скорости самолета. > Посмотрел более подробное описание EMALS. Я сильно переоценил число индивидуально управляемых элементов. Их 149. В каждом 48 обмоток, по 24 на сторону. Получается линейный трехфазный мотор 60см длинной. Ширина основного лепестка спектра до 75 Гц.
Само питающее напряжение тоже излучает на тех самых 1500 Гц.При включении обмотки есть бросок тока, который тоже разлагается в гармоники и излучает, кочечно не контактным способом включается, но должно быть.Вот эти 149 сигналов и могут быть видны.