От Prepod
К МУРЛО
Дата 22.07.2026 13:36:07
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

Re: Вопрос про...

>>Кстати с соляркой вроде проблем особых нет, тут традиционные военная организация сказывается?
>
>Ага, тут не знают, с чем на уборку идти. По 160 солярка если будет, то пшеницу тупо убирать не будут.

160 она будет не скоро (прифронтовые регионы особстатья) , но вообще говоря соляра дороже АИ-95 это экономическая диверсия.
Да, 70% цены это налоги. ВИНК почти ни при чем)
От VVS
К Prepod (22.07.2026 13:36:07)
Дата 23.07.2026 06:03:56

Re: Вопрос про...

>160 она будет не скоро (прифронтовые регионы особстатья) , но вообще говоря соляра дороже АИ-95 это экономическая диверсия.

Вот вообще нет. Наоборот - это аномалия родом из СССР, когда большие объемы производства солярки диктовались ВПК. В капиталистическое время НПЗ постепенно переориентировали на имеющий больше спроса бензин.

P.S. В США средняя цена на 95-й бензин составляет около $4,06 за галлон (примерно $1,07 за литр). Дизельное топливо обходится дороже — около $5,11 за галлон (около $1,35 за литр)
От Prepod
К VVS (23.07.2026 06:03:56)
Дата 23.07.2026 11:52:47

Re: Вопрос про...

>>160 она будет не скоро (прифронтовые регионы особстатья) , но вообще говоря соляра дороже АИ-95 это экономическая диверсия.
>
>Вот вообще нет. Наоборот - это аномалия родом из СССР, когда большие объемы производства солярки диктовались ВПК.
СССР нет уже больше 30 лет. И сводить дело к наследию древней высокоразвитой цивилизации неверно.
А по дизелю ситуация обратная. Нефть в СССР в основном «тяжелая», выход дизельных фракций большой.
Вопрос был в том, чтобы куда-то пристроить дизтопливо. И то что на нем тяжелая бронетехника ездила, это удачное стечение обстоятельств, а не сознательный выбор. Дизелизация грузового парка, в том числе военного, была сложным и не линейным процессом. В этом смысле преемственность есть, конечно, но ВПК и Червона армия ни при чем. Юралс, полегче того что было до открытия Самотлора, но тоже не газовый конденсат (без малого), известный под именем WTI.
> В капиталистическое время НПЗ постепенно переориентировали на имеющий больше спроса бензин.
Это не так. На советский уровень производства бензина РФ вышла через четверть века после «краха коммунизма». Когда случилась государственная программа модернизации НПЗ 2011-16 годов, так называемые «четырехсторонние соглашения».
>P.S. В США средняя цена на 95-й бензин составляет около $4,06 за галлон (примерно $1,07 за литр). Дизельное топливо обходится дороже — около $5,11 за галлон (около $1,35 за литр)
А в Норвегии цена бензина АИ-95 2 доллара за литр. О чем это говорит?
Сравнение цен на ГСМ в США и Европе есть занятие бессмысленное. В Европе, включая Россию, увы, 70%+ в цене бензина это налоги. В США топливо традиционно не дойная корова бюджета.
А цены на дизтопливо это плата за экологические нормы. Дизтопливо уже давно не соляра - отходы производства бензина. Это высокотехнологичный, а потому не дешевый, продукт. Но в Европе, не исключая РФ, слотношение цен на АИ-92/95 и дизтопливо это решение правительства.
В России вот прямо сейчас можно опустить цену ДТ до уровня АИ-92. Изменения в НКРФ и для верности - «Протокол Новака» с ВИНКами. (Козак не у дел и протокол подписать не может).
Но доходы бюджета немного снизятся, да, нельзя не признать.
Хотя программа по стимулированию дизелизации транспорта (хотя бы сохранение цены ДТ на уровне АИ-92 или ниже и бюджетный грант ГАЗу на разработку/покупку и освоение дизельного двигателя для Газелей), запущенная году в 2016-м, сейчас означала бы отсутствие бензинового кризиса. На экспорт шло бы не 10-15, п 15-30% довоенного производства.
От VVS
К Prepod (23.07.2026 11:52:47)
Дата 23.07.2026 13:11:15

Re: Вопрос про...

>А цены на дизтопливо это плата за экологические нормы. Дизтопливо уже давно не соляра - отходы производства бензина. Это высокотехнологичный, а потому не дешевый, продукт. Но в Европе, не исключая РФ, слотношение цен на АИ-92/95 и дизтопливо это решение правительства.

С 1 января 2026 года акциз за тонну на:
- бензин пятого класса 17 959 руб.
- прямогонный бензин 20 282 руб.
- дизельное топливо 12 738 руб.

На дизель налоги меньше. Понятно, что можно еще перекосить. Но зачем? Косвенный налог на гражданских с бензиновыми машинами?
От Prepod
К VVS (23.07.2026 13:11:15)
Дата 23.07.2026 15:52:52

Re: Вопрос про...

>>А цены на дизтопливо это плата за экологические нормы. Дизтопливо уже давно не соляра - отходы производства бензина. Это высокотехнологичный, а потому не дешевый, продукт. Но в Европе, не исключая РФ, слотношение цен на АИ-92/95 и дизтопливо это решение правительства.
>
>С 1 января 2026 года акциз за тонну на:
> - бензин пятого класса 17 959 руб.
> - прямогонный бензин 20 282 руб.
> - дизельное топливо 12 738 руб.

>На дизель налоги меньше. Понятно, что можно еще перекосить. Но зачем? Косвенный налог на гражданских с бензиновыми машинами?
Акциз это ни о чем, он вообще главным образом чтобы бюджеты регионов пополнять.
Главный налог на нефть в России - НДПИ. Он платится с нефти «на скважине» и задаёт повышенную цену для всей нефтепереработки. Раньше вместо Мега-НДПИ были разного рода платежи при экспорте. И эти платежи на внутренний рынок не влияли. А поскольку 40-50% производство дизеля шло на экспорт, держались весьма комфортные для населения и бизнеса внутренние цены. Но Силуанова было неудобно, и решили брать деньги сразу «на скважине».
Соотвественно, для цены ГСМ значение для цены имеет «демпфер» по НДПИ и «протокол Козака» для ВИНКов (повышение цен в розницу не выше уровня инфляции).
Цены на бензин «социально значимые», за ними следят, их стараются любыми способами «прикручивать». Как результат - оптовые цены на бензин выше розничных, что не нормально и является одной из причин текущего дефицита.
Дизель в этом смысле продукт рыночный, его никогда и никто не продаёт в убыток, ни ВИНКи, ни независимые. Но цены высокие.