|
От
|
SERGIVS
|
|
К
|
SERGIVS
|
|
Дата
|
13.07.2026 12:13:27
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
График боевого радиуса F-47N и F-51H по данным из SAC 1949-50
F-47N Standard aircraft characteristics 17 may 1950
F-51H Standard aircraft characteristics 22 mar. 1949
На основе данных из этих источников составил уточненный график, аналогичный графику июня 1945, за исключением радиуса с бомбовой нагрузкой, так как бомбовая нагрузка различается, и добавил перегоночную дальность. Морские мили переведены в обычные.
MODEL T.O. WEIGHT (LB) FUEL (U.S.GAL) COMBAT RADIUS 25000 FEET ALTITUDE (MILES)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
F-47N 17867 557 INT =========================================[523]
NONE EXT
20837 557 INT ========================================================================[920]
440 EXT (997)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
F-51H 11029 260 INT ===================================[437]
NONE EXT
9485 260 INT =====================================================================[886]
220 EXT (480)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FERRY RANGE 10000 FEET ALTITUDE (MILES)
F-47N 20837 557 INT ===========================================================================================[2204]
440 EXT (997)
F-51H 11704 260 INT ===============================================================================================[2370]
330 EXT (590)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Формула боевого радиуса та же, что и в графике июня 1945:
a. Start engine, warm up and take-off at sea level. Fuel allowance is 10 minutes at normal rated power.
Запуск двигателя, прогрев и взлет на уровне моря. Запас топлива на взлет и прогрев составляет 10 минут на нормальной номинальной мощности.
b. Climb to cruising altitude (25,000 ft) using normal rated power.
Набор крейсерской высоты (25 000 футов) на нормальной номинальной мощности.
c. Cruise out with long range operation at cruising altitude. Droptanks are jettisoned when empty.
Полёт к цели в режиме максимальной дальности на крейсерской высоте. Сбрасываемыебаки сбрасываются после опорожнения.
d. Combat at 25,000 ft. for 20 minutes; consists of 5 minutes maximum power and 15 minutes military power.
Воздушный бой на высоте 25 000 футов в течение 20 минут; включает 5 минут намаксимальной мощности и 15 минут на военной (боевой) мощности.
e. Cruise back with long range operation at cruising altitude.
Обратный полёт в режиме максимальной дальности на крейсерской высоте.
f. Fuel reserve: 5% total fuel at take-off.
Резерв топлива: 5% от общего количества топлива при взлете.