>>И именно этого советские 611 и 613 к середине 50х уже не давали, необходимого качественного рывка в сравнение с ростом противолодочных возможностей американских ВМС к середине 55 тых и к началу 60х. Для середины 50х был бы необходим качественный скачок в сравнение с немецкими электроботами. > > И куда скачок при дизеле и свинцово-кислотных батареях и какая тактика предполагается? На батареях далеко не уйдешь, где проводить 30-60 суток автономности?
Скачок во всех направлениях, электробот потому и удивил что был лучше по всем параметрам.
Посмотрите в статье, например вопрос шумности имел огромное значение, или вопрос на каких скоростях работали сонар, шкмопелингптор.
Для моря я предложил вариант где идея пр. 21 развивается в сторону подводных переходов. Пл строится вокруг батареи, 25-30 процентов водоицмещения, в корме остаётся только один главный ЭД, маршевый Эд для скоростей до 5 узлов, ещё 1 маршеввй нужен как запасной.
Такая комбинация должна дать чисто на батареях до 500 миль на 5 узлах.
Это очень много для моря.
Для генерации остаётся 500 лс дизельный генератор и допустим второй резервный. Генераторный отсек под подобное легче изолировать.
А относительно слабый генератор при необходимости позволит под шнорхелем медленную дозарядку с минимальным риском.
>Такая комбинация должна дать чисто на батареях до 500 миль на 5 узлах. >Это очень много для моря. >Для генерации остаётся 500 лс дизельный генератор и допустим второй резервный. Генераторный отсек под подобное легче изолировать. >А относительно слабый генератор при необходимости позволит под шнорхелем медленную дозарядку с минимальным риском.
Пока лодка доползет на 5 узлах, вся движуха кончится, разве что патрулировать в очень маленьком квадрате и ждать.А если придется быстро двигаться под водой, чтобы прибыть куда надо, быстро кончатся батареи, так как сопротивление пропорционально в лучшем случае квадрату скорости.
>>Такая комбинация должна дать чисто на батареях до 500 миль на 5 узлах. >>Это очень много для моря. >>Для генерации остаётся 500 лс дизельный генератор и допустим второй резервный. Генераторный отсек под подобное легче изолировать. >>А относительно слабый генератор при необходимости позволит под шнорхелем медленную дозарядку с минимальным риском. > > Пока лодка доползет на 5 узлах, вся движуха кончится, разве что патрулировать в очень маленьком квадрате и ждать.А если придется быстро двигаться под водой, чтобы прибыть куда надо, быстро кончатся батареи, так как сопротивление пропорционально в лучшем случае квадрату скорости.
Если задача перехват определённой цели то не подходит, если вопрос в действиях на коммуникациям в определённом районе то некуда район не денется.