>>ага у вас и производственные мощности для этого есть :) >Дофига. ез малого половина Дизтоплива идет на экспорт. >>и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует. >А это вопрос настройки техпроцессов а не замены оборудования.
но "почему-то" до этого его так не использовали. Видимо, есть всякие гадкие подводные камни, которые рушат вашу приятную картину.
можно предположить, что например, для этого надо дольше гонять нефть в крекинге и выход в сутки уменьшится. и цена этого процесса резко вырастет.
не просто так платили за оборудование наши нефтяники млрд енотов, чтобы повысить выход светлых фракций. Скорее всего, не решается проблема вашим "простым способом". является он стандартным "простой и плохой".
>>>ага у вас и производственные мощности для этого есть :) >>Дофига. ез малого половина Дизтоплива идет на экспорт. >>>и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует. >>А это вопрос настройки техпроцессов а не замены оборудования. > >но "почему-то" до этого его так не использовали. Видимо, есть всякие гадкие подводные камни, которые рушат вашу приятную картину. Не «почему-то», а по двум очевидным причинам. 1. дизель приносит прибыль и на внутреннем и на внешнем рынке. Бензин на внутреннем рынке в лучшем случае безубыточен. Экспорта в ближайшее время не будут. Тратить немалые деньги чтобы получать убытки от реализации продукции это такое себе решение. 2. Перепрофилирование оборудования занимает время и до конца пикового сезонно спроса вопрос не будут решён. А значит в любом случае нет смысла этим заниматься до осени. >можно предположить, что например, для этого надо дольше гонять нефть в крекинге и выход в сутки уменьшится. >и цена этого процесса резко вырастет. «Гоняют» как раз после извлечения легких фракций, когда из того что раньше шло в мазут раз за разом пытаются выжать дизтопливо. А цена ГСМ в России как много где на 70-80% это налоги. >не просто так платили за оборудование наши нефтяники млрд енотов, чтобы повысить выход светлых фракций. Скорее всего, не решается проблема вашим "простым способом". Они платили за любое оборудование. «Выход» легких фракций не проблема, это технологически проще и происходит на ранрих этапах. . Глубокая переработки это процентов на 90 - получение дизтоплива из того что раньше шло в мазут. Отчасти именно поэтому производство мазута в России избыточно. >является он стандартным "простой и плохой". Он реже всего экстремально убыточен для ВИНК, поэтому его оставят на самый крайний случай.