От Iva
К Prepod
Дата 25.06.2026 20:40:46
Рубрики Прочее;

Ре: А что...

Привет!

>>это у вас легенды, что у нас производство 110% от потребления. Да, такое было. Но до удара по Капотне уже упало на 12-15%.
>Московский НПЗ давал 10-13 производства в стране?

???? это ваши вымыслы. Роскомстат указал на падение в мае, еще до удара по Капотне.

> Логика вражеской пропаганды "попадание по НПЗ" = выведение го из строя на длительное время это интересная гипотеза, но она не подтверждена эмпирически.

Да, гнусные западнее эксперты пишут про минимум полгода ремонта Капотни и стоимости ремонта в 1 млрд долларов

>МНПЗ это 40% ГСМ московского региона, 60% - друге НПЗ, по которым, внезапно!, тоже прилетало. И что? И ничего.

как ничего?
В мае Россия произвела их на 13,5% меньше, чем годом ранее, следует из отчета ( https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/94_24-06-2026.html) Росстата о промышленном производстве.

> коль скоро часть мощностей будет перепрофилирована с дизеля на бензин.

ага у вас и производственные мощности для этого есть :)
и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует.

Владимир
От Prepod
К Iva (25.06.2026 20:40:46)
Дата 25.06.2026 23:50:40

Ре: А что...

>Привет!

>>>это у вас легенды, что у нас производство 110% от потребления. Да, такое было. Но до удара по Капотне уже упало на 12-15%.
>>Московский НПЗ давал 10-13 производства в стране?
>
>???? это ваши вымыслы. Роскомстат указал на падение в мае, еще до удара по Капотне.
Нет, это Ваши домыслы, а точнее - вранье. Росстат не публикует статистику по производству нефтепродуктов.
То что Вы вычитали в Блумберге это пропаганда противника, основанная на простом шулерстве. Данные по разделу "Кокс и нефтепродукты" выдаются за статистику по нефтепродуктам, при том что у металлургов проблемы, и производство кокса долго падало. А падение в мае выдается за общее падение производства, то есть за 5 месяцев.
>> Логика вражеской пропаганды "попадание по НПЗ" = выведение го из строя на длительное время это интересная гипотеза, но она не подтверждена эмпирически.
>
>Да, гнусные западнее эксперты пишут про минимум полгода ремонта Капотни и стоимости ремонта в 1 млрд долларов
Это Вам кто сказал? Рейтерс? Или Блумберг? Так они звездят как Троцкие. А точнее - гонят пропаганду. У них в один месяц выключено 40% экспортных мощностей, а на следующий месяц они о росте экспорта через эти якобы выбитые мощности сообщают.
То что родное правительство перестало публиковать данные по производству нефтепродуктов - большая ошибка. Дефицит топлива граждане заметят и без Росстата. А вот ажиотаж создается вражеской пропагандой, которую помимо явных предателей тянут в рот без участия головного мозга дятлы гос.информ.агентств и вываливают на неокрепшие умы сограждан.
>>МНПЗ это 40% ГСМ московского региона, 60% - друге НПЗ, по которым, внезапно!, тоже прилетало. И что? И ничего.
>
>как ничего?
А вот так. НИЧЕГО. Когда в стране нет бензина, вводят талоны или другие способы его нормирования. А не смешные меры по 20-30-40-50 литров в одни руки на одной заправке.
>В мае Россия произвела их на 13,5% меньше, чем годом ранее, следует из отчета ( https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/94_24-06-2026.html) Росстата о промышленном производстве.
Врать нехорошо. А точнее тащить в рот каку и шулерство от Блумберга.
>> коль скоро часть мощностей будет перепрофилирована с дизеля на бензин.
>
>ага у вас и производственные мощности для этого есть :)
Дофига. ез малого половина Дизтоплива идет на экспорт.
>и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует.
А это вопрос настройки техпроцессов а не замены оборудования.

От Iva
К Prepod (25.06.2026 23:50:40)
Дата 26.06.2026 09:58:16

Ре: А что...

Привет!

>>ага у вас и производственные мощности для этого есть :)
>Дофига. ез малого половина Дизтоплива идет на экспорт.
>>и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует.
>А это вопрос настройки техпроцессов а не замены оборудования.

но "почему-то" до этого его так не использовали. Видимо, есть всякие гадкие подводные камни, которые рушат вашу приятную картину.

можно предположить, что например, для этого надо дольше гонять нефть в крекинге и выход в сутки уменьшится.
и цена этого процесса резко вырастет.

не просто так платили за оборудование наши нефтяники млрд енотов, чтобы повысить выход светлых фракций. Скорее всего, не решается проблема вашим "простым способом".
является он стандартным "простой и плохой".


Владимир
От Prepod
К Iva (26.06.2026 09:58:16)
Дата 27.06.2026 15:53:02

Ре: А что...

>Привет!

>>>ага у вас и производственные мощности для этого есть :)
>>Дофига. ез малого половина Дизтоплива идет на экспорт.
>>>и то, что это разные по плотности фракции нефти - вас тоже не волнует.
>>А это вопрос настройки техпроцессов а не замены оборудования.
>
>но "почему-то" до этого его так не использовали. Видимо, есть всякие гадкие подводные камни, которые рушат вашу приятную картину.
Не «почему-то», а по двум очевидным причинам. 1. дизель приносит прибыль и на внутреннем и на внешнем рынке. Бензин на внутреннем рынке в лучшем случае безубыточен. Экспорта в ближайшее время не будут. Тратить немалые деньги чтобы получать убытки от реализации продукции это такое себе решение. 2. Перепрофилирование оборудования занимает время и до конца пикового сезонно спроса вопрос не будут решён. А значит в любом случае нет смысла этим заниматься до осени.
>можно предположить, что например, для этого надо дольше гонять нефть в крекинге и выход в сутки уменьшится.
>и цена этого процесса резко вырастет.
«Гоняют» как раз после извлечения легких фракций, когда из того что раньше шло в мазут раз за разом пытаются выжать дизтопливо.
А цена ГСМ в России как много где на 70-80% это налоги.
>не просто так платили за оборудование наши нефтяники млрд енотов, чтобы повысить выход светлых фракций. Скорее всего, не решается проблема вашим "простым способом".
Они платили за любое оборудование. «Выход» легких фракций не проблема, это технологически проще и происходит на ранрих этапах. . Глубокая переработки это процентов на 90 - получение дизтоплива из того что раньше шло в мазут. Отчасти именно поэтому производство мазута в России избыточно.
>является он стандартным "простой и плохой".
Он реже всего экстремально убыточен для ВИНК, поэтому его оставят на самый крайний случай.

>Владимир
От Андрей
К Iva (25.06.2026 20:40:46)
Дата 28.06.2026 08:32:23

Ре: А что...

>как ничего?
>В мае Россия произвела их на 13,5% меньше, чем годом ранее, следует из отчета ( https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/94_24-06-2026.html) Росстата о промышленном производстве.

Не стоит делать какие-то определенные выводы на основании только одного, тем более обобщенного, параметра.

Вот данные Росстата за 2022 год "Производство кокса и нефтепродуктов в мае 2022 года снизилось по сравнению с маем 2021 года на 5,5%, но увеличилось на 5,5% по сравнению с апрелем 2022 года. За первые пять месяцев 2022 года производство кокса и нефтепродуктов сократилось на 1,3% по сравнению с январем-маем 2021 года."

А что, были какие-то удары по российским НПЗ в мае 2022го?

Но при этом "Выпуск автомобильного бензина составил 3,5 млн т, что на 2,9% больше, чем в мае 2021 года, и на 3,0% больше, чем в апреле 2022 года. За первые пять месяцев 2022 года производство автомобильного бензина увеличилось по сравнению с январем-маем 2021 года на 3,7%, и составило 17,2 млн т."

https://rosstat.gov.ru/folder/313/document/170811

Так что, производство бензина может расти даже на фоне снижения выпуска "кокса и нефтепродуктов".

>Владимир
Приходите к нам с мечом, не пожалеете.