>>>Таки да, но посчитаем. Седельный тягач КАМАЗ https://www.truck-holding.ru/catalog/sedelnyy-tyagach-kamaz-65225-26014-53/ - 7,3 млн, полуприцеп-цистерна для светлых нефтепродуктов BONUM на 40 м3 https://rostov-na-donu.raise.ru/market/commercial-transport/fuel-semi-trailers/id-market_99466/ - 2,2 млн, зарплата водителя за месяц - пусть 0,12 млн в месяц, пробег примем 10 тыс км, при расходе топлива 38 л/100 км понадобится 3800 л солярки по 70 р за литр, что составит 0,26 млн, на ТО положим 0,1 млн, итого бензовоз обойдется нам в 7,3+2,2+0,12+0,26+0,1=9,98 млн, пусть 10 млн. >>>Цистерны для перевозки ГСМ на шасси "Газели" обычно топливозаправщики, например на 1,5 м3 https://pelengagro.ru/catalog/avto-toplivozapravshhik-atz-na-baze-gazel-next/, такая стоит 1,36 млн, зарплату водителя положим 0,1 млн, расход бензина 10 л/100 км, на пробег тех же 10 тыс км понадобится 1000 л солярки снова по 70 р, что составит 0,07 млн, на ТО 0,03 млн, итого одна цистерна 1,36+0,1+0,07+0,03=1,56 млн, нам понадобится 40/1,5=27 "Газелей", создание и эксплуатация такого флота в первый месяц потребует 27х1,56=42,1 млн, что в четыре с лишним раза дороже одной большой цистерны. Второй месяц эксплуатации обойдется соотвественно в 0,48 млн за одну большую цистерну и 5,4 млн за 27 маленьких цистерн, не считая неизбежных затрат на управление взводом "Газелей"... А теперь, внимание, вопрос - как быстро можно приобрести много цистерн на "Газелях" и главное, насколько изменится цена бензина в рознице? >> > >Вы много людей найдете на 120 тыс в месяц на работу с огромным риском погибнуть?
Поговаривают, что там за такую цену за рейс не могут найти водителей.
>С уважением Приходите к нам с мечом, не пожалеете.
>>>>Таки да, но посчитаем. Седельный тягач КАМАЗ https://www.truck-holding.ru/catalog/sedelnyy-tyagach-kamaz-65225-26014-53/ - 7,3 млн, полуприцеп-цистерна для светлых нефтепродуктов BONUM на 40 м3 https://rostov-na-donu.raise.ru/market/commercial-transport/fuel-semi-trailers/id-market_99466/ - 2,2 млн, зарплата водителя за месяц - пусть 0,12 млн в месяц, пробег примем 10 тыс км, при расходе топлива 38 л/100 км понадобится 3800 л солярки по 70 р за литр, что составит 0,26 млн, на ТО положим 0,1 млн, итого бензовоз обойдется нам в 7,3+2,2+0,12+0,26+0,1=9,98 млн, пусть 10 млн. >>>>Цистерны для перевозки ГСМ на шасси "Газели" обычно топливозаправщики, например на 1,5 м3 https://pelengagro.ru/catalog/avto-toplivozapravshhik-atz-na-baze-gazel-next/, такая стоит 1,36 млн, зарплату водителя положим 0,1 млн, расход бензина 10 л/100 км, на пробег тех же 10 тыс км понадобится 1000 л солярки снова по 70 р, что составит 0,07 млн, на ТО 0,03 млн, итого одна цистерна 1,36+0,1+0,07+0,03=1,56 млн, нам понадобится 40/1,5=27 "Газелей", создание и эксплуатация такого флота в первый месяц потребует 27х1,56=42,1 млн, что в четыре с лишним раза дороже одной большой цистерны. Второй месяц эксплуатации обойдется соотвественно в 0,48 млн за одну большую цистерну и 5,4 млн за 27 маленьких цистерн, не считая неизбежных затрат на управление взводом "Газелей"... А теперь, внимание, вопрос - как быстро можно приобрести много цистерн на "Газелях" и главное, насколько изменится цена бензина в рознице? >>> >> >>Вы много людей найдете на 120 тыс в месяц на работу с огромным риском погибнуть? > >Поговаривают, что там за такую цену за рейс не могут найти водителей.
Нужно поискать среди военнослужащих контрактов в зоне СВО. Уверен очередь выстроится. >>С уважением >Приходите к нам с мечом, не пожалеете.