От tarasv
К ttt2
Дата 14.06.2026 20:32:01
Рубрики 11-19 век; Стрелковое оружие;

Re: Можно несколько...

>> Как правильно заметили ниже это была Альфа Ромео 33, но 88 не опечатка, а год когда ее показали на автосалоне.
>Трансмиссия Альфа Ромео 33 никакого отношения к трансмиссии Приуса не имеет.

Оба параллельные гибриды с рекуперативным торможением и по этой схеме работает трансмиссия почти всех гибридов. Замена, как на Приусе, КПП на два ЭМ и планетарный редуктор в 80е загоняла цену в космос за счет электроники.

>> Тогда я наверно не понял про какие японские лодки речь. Ведь у Ha-201 тоже был форштевень, как и у тип XXI.
>Сравните просто
>Форма корпуса совсем другая.

Они кончено разные, но явно видно что обе оптимизировали под подводный ход, пожертвовав мореходностью на поверхности. Обе в сечении почти по всей длине вытянутый по вертикали овал. А не, утрировано, крейсер с булями как например тип IX. И у немцев получилось лучше. При незначительно меньшей мощности на тонну водоизмещения XXI под водой быстрее на четверть.


Орфографический словарь читал - не помогает :)
От zero1975
К tarasv (14.06.2026 20:32:01)
Дата 15.06.2026 00:31:49

Ой

>>Трансмиссия Альфа Ромео 33 никакого отношения к трансмиссии Приуса не имеет.

> Оба параллельные гибриды с рекуперативным торможением и по этой схеме работает трансмиссия почти всех гибридов.

Приус - не параллельный. У него с самого начала была схема с разветвлением потоков мощности - Power Split. Она принципиально отличается и от параллельной, и от последовательной схем (собственно, их три базовых). И как говорилось выше - патент на электро-механическую трансмиссии Power Split для гибрида - 1969 год. Опытный образец был испытан к 1971-му.

А если говорить про параллельные гибриды, то Alfa Romeo 33 отнюдь не была первенцем. Патент на параллельный гибрид - это 1915 год, а серийный Woods Dual Power выпускался с 1917 года. И рекуперативное торможение на нём тоже было :-).

> Они кончено разные, но явно видно что обе оптимизировали под подводный ход, пожертвовав мореходностью на поверхности. Обе в сечении почти по всей длине вытянутый по вертикали овал. А не, утрировано, крейсер с булями как например тип IX. И у немцев получилось лучше. При незначительно меньшей мощности на тонну водоизмещения XXI под водой быстрее на четверть.

Зачем сравнивать с XXI серией? Веретенообразный корпус был и у самых первых подводных лодок, а если нужно его сочетание с высокой скоростью подводного хода - достаточно посмотреть на британские лодки типа R.
Что до немцев, то от них японцы получили многое, но их опытная лодка №71 (21 узел под водой) ещё довоенная.
От tarasv
К zero1975 (15.06.2026 00:31:49)
Дата 16.06.2026 17:19:16

Re: Ой

>Зачем сравнивать с XXI серией? Веретенообразный корпус был и у самых первых подводных лодок, а если нужно его сочетание с высокой скоростью подводного хода - достаточно посмотреть на британские лодки типа R.
>Что до немцев, то от них японцы получили многое, но их опытная лодка №71 (21 узел под водой) ещё довоенная.

Cравнивать стоит не формы корпуса на глазок, а тактические требования и получившиеся ТТХ. Потому что в повторении с небольшими изменениями формы такого давно известного устройства как торпеда никаких новшеств нет. Это не предвосхищение американских "тунцов" и вообще современных ПЛ. Взятое от торпеды удлинение корпуса это это ошибка японцев которую сравнение с XXI и демонстрирует.

Ну просто для того чтобы музыка "у F-15 два киля потому что у МиГ-25 их тоже два" не была вечной.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От zero1975
К tarasv (16.06.2026 17:19:16)
Дата 16.06.2026 17:47:46

Re: Ой

> Ну просто для того чтобы музыка "у F-15 два киля потому что у МиГ-25 их тоже два" не была вечной.

Тут вы правы. Оспаривая дурацкий тезис легко опуститься до того же уровня аргументации.
От ttt2
К tarasv (14.06.2026 20:32:01)
Дата 15.06.2026 06:34:56

Re: Можно несколько...

>>> Как правильно заметили ниже это была Альфа Ромео 33, но 88 не опечатка, а год когда ее показали на автосалоне.
>>Трансмиссия Альфа Ромео 33 никакого отношения к трансмиссии Приуса не имеет.
>
> Оба параллельные гибриды с рекуперативным торможением и по этой схеме работает трансмиссия почти всех гибридов.

Это не трансмиссия а принцип передачи. Трансмиссия совсем другая..


>>> Тогда я наверно не понял про какие японские лодки речь. Ведь у Ha-201 тоже был форштевень, как и у тип XXI.
>>Сравните просто
>>Форма корпуса совсем другая.
>
> Они кончено разные, но явно видно

Разные и вопрос закрыт. А "явно видно" можно до бесконечности раскручивать

>Орфографический словарь читал - не помогает :)
С уважением
От tarasv
К ttt2 (15.06.2026 06:34:56)
Дата 16.06.2026 18:04:50

Re: Можно несколько...

>> Они кончено разные, но явно видно
>Разные и вопрос закрыт. А "явно видно" можно до бесконечности раскручивать

Осталось только понять в чем тогда изобретение? Форма торпеды не оптимальна для ПЛ. Это хорошо видно на примере того какой мощности реакторы у американских тунцов и лосей.

Орфографический словарь читал - не помогает :)