От Iva
К AMX
Дата 26.05.2026 19:27:11
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

Re: но понятно,...

Привет!

>Какие конкретно детали изготавливались токарями и слесарями?

какие нужны были в тот момент, естественно не очень сложные, но таких много. Для авто, комбайна, трактора, сеялки и т.д.

>Инженеров ремонтников там нет. Там "сельские кузнецы", т.е. люди максимум со средним образованием. Как правило без специального, который дает общее представление о принципах работы агрегатов, как раз что давали в СССР.
>Там пользователи сканеров в основном, максимум с краткими курсами производителя и доступом к "скриптам".
>Инженер находит более высокооплачиваемое и значительно более безопасное для своего здоровья место.

значит у вас жопа с ремонтом. Либо вы обучаете "сельских кузнецов", либо нанимаете инженеров-ремонтников.


Владимир
От AMX
К Iva (26.05.2026 19:27:11)
Дата 26.05.2026 21:57:36

Re: но понятно,...

>Привет!

>>Какие конкретно детали изготавливались токарями и слесарями?
>
>какие нужны были в тот момент, естественно не очень сложные, но таких много. Для авто, комбайна, трактора, сеялки и т.д.

Какие конкретно? Вы пишете откровенные фантазии и по разговору с вами понятно, что от темы автомобилей, их ремонта и всё, что с этим связано вы очень далеки.

>>Инженеров ремонтников там нет. Там "сельские кузнецы", т.е. люди максимум со средним образованием. Как правило без специального, который дает общее представление о принципах работы агрегатов, как раз что давали в СССР.
>>Там пользователи сканеров в основном, максимум с краткими курсами производителя и доступом к "скриптам".
>>Инженер находит более высокооплачиваемое и значительно более безопасное для своего здоровья место.
>
>значит у вас жопа с ремонтом. Либо вы обучаете "сельских кузнецов", либо нанимаете инженеров-ремонтников.

Вам на пальцах уже объяснили, что она существует. И на западе больше, чем у нас. И даже без инженеров, а с менее квалифицированными людьми расходы на них и соответственно стоимость ремонта таковы, что в тех же США списываются и выставляются на аукционы автомобили, которые с нашей точки зрения очень легко починить. Чем выходцы из стран бывшего СССР пользуются, покупают их, чинят и продают значительно дороже.
От Iva
К AMX (26.05.2026 21:57:36)
Дата 27.05.2026 09:52:08

Re: но понятно,...

Привет!

>Вам на пальцах уже объяснили, что она существует. И на западе больше, чем у нас. И даже без инженеров, а с менее квалифицированными людьми расходы на них и соответственно стоимость ремонта таковы, что в тех же США списываются и выставляются на аукционы автомобили, которые с нашей точки зрения очень легко починить. Чем выходцы из стран бывшего СССР пользуются, покупают их, чинят и продают значительно дороже.

а это уже чистая экономика. Величина зарплаты работающего.
при высокой - да, часть работ просто невыгодна, а когда этим занимается малооплачиваемый, но достаточно квалифицированный человек - это становится выгодным.
он же налоги на зарплату и прочие допрасходы не платит, в отличие от официальных сервисов.

серые и черные бизнесы могут делать то, что белым выгодно. Это везде так.

Владимир
От Iva
К Iva (27.05.2026 09:52:08)
Дата 27.05.2026 11:35:22

Описка

Привет!

>серые и черные бизнесы могут делать то, что белым выгодно. Это везде так.

серые и черные бизнесы могут делать то, что белым НЕ выгодно. Это везде так.

Владимир
От digger
К Iva (27.05.2026 09:52:08)
Дата 27.05.2026 12:14:45

Re: но понятно,...

>а это уже чистая экономика. Величина зарплаты работающего.
>при высокой - да, часть работ просто невыгодна, а когда этим занимается малооплачиваемый, но достаточно квалифицированный человек - это становится выгодным.
>он же налоги на зарплату и прочие допрасходы не платит, в отличие от официальных сервисов.

Не только, зависит от сеттинга цивилизации.Если людей с прямыми руками и техническими знаниями много, налоги - терпимые, а автопроизводители - гетеросексуалы, то ремонт делается оптимальным образом, стоимость пассажиро-километра - оптимизируется.Если всё деградирует, то только крупноузловой ремонт или машину - на свалку.Сборка машин на заводах роботами и вынос производства не компенсируют проблем, стоимость пассажиро-километра по отношению к среднему доходу растет, а там и деавтомобилизация.Соответственно, на войне у такой нации - печаль.